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Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
Aperçu Produitsairbag en caoutchouc marin

Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau

LA CHINE Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd certifications
LA CHINE Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd certifications
nous avons travaillé avec Henger pendant 4 années, les amortisseurs sommes de haute qualité sans problème. leurs vendeurs sont tous les très aimables et professionnels.

—— Paulo Anderson

Henger est le meilleur fournisseur que j'ai jamais rencontré en Chine pour les amortisseurs de flottement pneumatiques et les amortisseurs de mousse. leurs amortisseurs sont vraiment des produits de très bonne qualité sans couper l'exécution et les matériaux.

—— Tim

Henger a la capacité très forte de R&D, qui a adapté beaucoup de produits aux besoins du client de pointe pour notre établissement. souhaitez avoir une meilleure coopération avec Henger dans un secteur plus large de marinetime.

—— Dr. Kamran Khan

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Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau

Inflatable Natural Rubber Marine Rubber Airbag For Ship Launching
Inflatable Natural Rubber Marine Rubber Airbag For Ship Launching Inflatable Natural Rubber Marine Rubber Airbag For Ship Launching

Image Grand :  Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Henger
Certification: CCS ABS LRS ISO
Numéro de modèle: HEMA-S1
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 morceau
Détails d'emballage: Emballage nu si aucune condition spéciale.
Délai de livraison: 7-30 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, A/D, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 50 morceaux par mois
Description de produit détaillée
couleur: Black Matériau: Le caoutchouc naturel
Application: Lancement, améliorant, récupération, se soulevant Certificat: OIN DE L'ABS LRS DE CCS
Nom: airbag en caoutchouc marin Diamètre: 0.5-2.5m
Longueur: 5-20m couche: 3-10
Garantie: 12 mois Pression: 0.05-0.4Mpa
Surligner:

sacs de flotteur d'ascenseur de bateau

,

sacs gonflables d'ascenseur de bateau

Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau

 

 

 

                                                Au sujet du produit de Henger

 

La compagnie de ♦ principalement produit et vend les amortisseurs en caoutchouc marins, les amortisseurs remplis de mousse d'EVA et les airbags marins, et les produits sont formule unique et technologie de production avancée.

 

Les produits de compagnie de ♦ a passé ISO9001 : 2000, CCS, DNV, LRS, ABS, etc.

 

Des produits de compagnie de ♦ sont exportés vers les Etats-Unis, la France, l'Italie, le R-U, le Singapour, l'Indonésie, la Corée et d'autres pays et régions.

 

 

                                               I. lancement de produit

 

Introduction de ♦ :

 

il y a 6000 ans, notre ancêtre commencent à employer la méthode de rondin-roulement pour soulever et déplacer des poids, qui est encore très utilisée dans la production quotidienne et la vie réelle de nos jours. L'airbag en caoutchouc marin est conçu avec le caoutchouc mou pour soulever et porter des poids, basés sur la méthode de rondin-roulement.

 

L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovateur de Chinois possèdent des droites de propriété intellectuelle de propriété industrielle. Il a l'application large comme le bateau lançant et améliorant, caisson se soulevant et se déplaçant, levage de poids lourd, aide de flottabilité de sous-marin-ingénierie. L'airbag en caoutchouc marin n'est pas limité à l'espace et aux machines lourdes, qui pourraient efficacement raccourcir la période de construction et sauver un bon nombre de fonds.

 

Application de ♦ :

 

Bateau lançant et améliorant

 

Avec plus de 20 ans de développement en Chine, on s'avère que l'airbag en caoutchouc marin est la technique la plus fiable et la plus stable pour le bateau lançant et améliorant. Il s'applique des tonnes de conseil plat aux tonnes de dix-millièmes du bateau énorme. En attendant, l'airbag en caoutchouc marin est également largement reconnu par chantiers de construction navale étrangers, chantiers navaux, port/entreprises de construction de port. Le bateau lançant et améliorant la technique avec l'airbag en caoutchouc marin est également fortement favorisé sur les marchés, tels que l'Amérique, l'Europe, Asie du Sud-Est.

 

Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau 0

 

 

Haltérophilie et déplacement

 

Le caoutchouc marin défendent pourrait être appliqué au caisson se soulevant, lançant, se déplaçant et transportant dans le port construisant des projets.

 

Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau 1

 

Aide et récupération de flottabilité

 

Puisque l'airbag en caoutchouc marin a la force de flottabilité et la capacité porteuse, il est également très utilisé dans la récupération de navire et l'aide submergées de flottabilité.

 

Airbag en caoutchouc marin du caoutchouc naturel gonflable pour le lancement de bateau 2

 

 

                                               II. avantage du produit de Henger

 

Portance élevée de ♦

 

L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.

Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois davantage que CB/T 3795--norme 1996

 

 

Capacité élevée de malaxer-résistance de ♦

 

Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse non uniforme de roulement, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.

Henger a amélioré la formule de technique de fabrication et de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.

 

 

 Nouvelle conception antiexplosion de ♦ de pièce d'extrémité

 

La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la pièce en caoutchouc augmente également pendant que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.

Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de liaison et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.

 

 

 Configuration de linéarisation de structure de ♦

 

Henger a établi un modèle de force et d'intensité pour examiner la représentation de compression, l'intensité d'effort et la direction. Après avoir déterminé beaucoup de fois, nous avons obtenu la régularité changeante d'effort et avons optimisé la conception de configuration de structure. Le nouvel airbag optimisé a avec succès passé l'expérience de soufflage et a réalisé la bonne représentation dans l'utilisation pratique.

 

 

 Bonne représentation d'Abrasion-résistance de ♦ et résistance vieillissante élevée

 

L'airbag fonctionne dans la mauvaise et pauvre condition, souffrant exposition au soleil de long temps, de la corrosion d'eau de mer, de la pollution d'impuretés, etc. La surface de l'airbag doit être équipée de la capacité élevée de la résistance à l'abrasion, résistance vieillissante, résistance à la corrosion.

L'airbag de Henger est fait de caoutchouc naturel avec les ingrédients spéciaux et la méthode de fabrication unique. L'airbag de finition pourrait travaillant très bien dans la mauvaise et pauvre condition mentionnée ci-dessus de travail.

 

 

 Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs de ♦

 

L'airbag de Henger est fabriqué avec la technique de enroulement intégrale unique. L'épaisseur de paroi d'airbag est uniforme avec la couture secondaire dans le joint de chevauchement. En roulant dans la pente et le chemin inégal de bateau, l'airbag flexible est utile de réduire l'effort de structure et d'embarquer le risque de lancement.

 

 

                                               Paramètre d'III.Technical Requirement&

 

Impératif technique de ►

 

Selon CB/T 3795--1996, l'amortisseur en caoutchouc marin devrait répondre aux exigences suivantes.

 

1. Déviation dimensionnelle

    Déviation de diamètre et de longueur utile : ±2%

   Déviation de longueur totale : ±4%

 

2. Quantité de déformation élastique : ≤ 5% de quantité de déformation de diamètre au-dessous de la pression d'utilisation de 1,2 fois.

 

3. Facteur de sécurité : >4.5

 

4. Étanchéité d'air : dépressurisation < 5="">

 

5. Qualité extérieure : ligne de capot de carénage forme, aucune fente, aucune bulle, aucune double peau, aucune impuretés, aucune saleté distincte et tout autre défaut apparent.

 

6. conception antiexplosion de pièce d'extrémité

 

Paramètre technique de ►

 

Série  Modèle

 D (m)

Pression d'utilisation (MPA) H fonctionnant (m) Portance d'unité (Ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
     S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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