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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Certification: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Produit Nam: | Airbag de bateau |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 24 mois | Couches: | Personnalisable |
| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Spécifications: | Personnalisable |
| Surligner: | Airbag Marine Rubber Fender de bateau,CCS Marine Rubber Fender,0.20Mpa Marine Fender pneumatique |
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Amortisseur en caoutchouc marin du caoutchouc naturel pour réduire la pression de coque
Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonflable
| Modèle | D (m) | P (MPA) | Hauteur de travail (m) | Portance d'unité (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
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Norme marine d'airbag :
La production et l'application des airbags marins sont principalement effectuées concernant deux standards de l'industrie : CB/T3795 « airbags pour la rangée et le lancement supérieurs » CB/T3837 « impératifs techniques de bateau pour la rangée et le lancement supérieurs d'airbags de bateau »
Dans « les conditions de base et les méthodes d'évaluation pour des conditions de production des entreprises de fabrication de bateau » formulées par la Commission de la Science et d'industrie de défense nationale, des airbags sont inclus comme méthode de lancement approuvée pour la première fois, et des sociétés de la classe I sont permises d'adopter des méthodes de lancement d'airbag. L'équipement d'installation pour le lancement d'airbag a également proposé des conditions correspondantes.
Les bateaux à grande échelle emploient le lancement marin d'airbag :
Basé sur sa technologie innovatrice, Qingdao Henger Marine Airbags a conçu et a produit un nouveau type d'airbag de lancement marin de haute résistance intègralement enroulé, qui fournit la garantie la plus efficace pour le processus de lancement des airbags pour de grands bateaux. La pratique a prouvé cela avec l'application du levage de haute résistance et les airbags mobiles et l'introduction de nouveaux airbags, la conception des couchettes et rampes de lancement, le lancement des airbags pour des bateaux au-dessus de 50 000 tonnes est complètement faisable, mais des mesures de sécurité appropriées doivent être prises : La couchette et la rampe à angles de lancement pour lancer l'airbag du bateau devraient être soigneusement conçues : le calcul de lancement d'airbag devrait être effectué selon le poids du bateau, la position du centre de la gravité, le résultat type, la pente de la rampe de lancement, la taille du niveau d'eau, etc. La course, particulièrement la pression interne et l'effort interne quand le bateau est sévère-tombant et sévère-flottant, devraient être basés sur des calculs.
Les airbags de lancement de bateau de Qingdao Henger sont très utilisés pour le bateau lançant, se soulevant et manipulation de grands objets lourds, naufrage de récupération, échouant pour la délivrance, etc. Il a les caractéristiques de moins d'investissement, d'effet rapide, de sécurité et de fiabilité.
Il a la portance élevée, la capacité de anti-malaxage élevée, la nouvelle structure avec la conception d'anti-émeute de fin, la disposition structurelle optimisée, la capacité et la résistance à l'usure anti-vieillissement durable, la flexibilité plus élevée et la capacité d'absorption des chocs.
L'airbag de lancement de bateau produit par Qingdao Hener Company a un diamètre de 0.8-2.5 mètre et une longueur de 4-22 mètres. Il y a des cordes de quatre-couche, des cordes de cinq-couche, des cordes de six-couche et des cordes de sept-couche.
Les airbags de Henger ont une structure raisonnable, des matériaux de haute qualité, une excellente exécution, une capacité de chargement élevée, une sécurité et une fiabilité. Chaque airbag doit subir l'essai strict avant de quitter l'usine pour éliminer les produits non qualifiés ; en outre, la pression et l'estampillage de l'airbag sont considérablement améliorés, force d'extrusion, avec la force de amortissement forte et la longue durée de vie, qui améliore considérablement la représentation de amortissement, résout le défaut que des airbags ordinaires sont facilement coupés par le fond du bateau, et font sa pression soutenant plus excellent.
Merci pour lire, si vous avez n'importe quel intérêt ou questions, se sentent svp libres pour me contacter.
Personne à contacter: Mr. Tom
Téléphone: 15662503695
