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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom de produit: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique/amortisseur marin/amortisseur de Yokohama | Marque: | Henger |
|---|---|---|---|
| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Spécifications: | Diamètre 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized |
| Certificat: | CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS | Durée de conservation: | 24 mois |
| Pression d'utilisation: | 50kPa/80kPa | Application: | Dock, bateau, navire-navire |
| Durée de vie: | 10 ans | Temps de production: | 5-10 JOURS |
| Méthode de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Accessoires: | Gaine/pivot/dispositif d'accrochage/chaîne de pneu |
| Emballage: | Nu/palette | couleur: | conditions noires/blue/as |
Introduction :
Le type pneumatique net amortisseurs est un produit marin d'évitement de collision fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de l'évitement de collision et de l'évitement de collision.
L'amortisseur de type Yokohama est une boule de type gaine. Des pneus d'avion ou les pneus de construction sont habituellement utilisés pour envelopper la boule, qui peut être faite selon le choix du client. Les deux extrémités sont équipées des chaînes, qui sont très utilisées dans le transfert navire-navire et les opérations de amarrage à quai de dock.
La taille est : D0.5m X L1.0m~D3.3m X L6.5m. Des garde-boue gonflables (sphériques) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2014 et de GB/T 21482-2002. Ses produits sont exportés vers partout dans le monde et ont été bien reçus.
Type pneumatique net caractéristiques d'amortisseurs :
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
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Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (R) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
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Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN 10 % de Tolerance± | Valeur de référence kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
|
Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (r) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
|
Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% | Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Conception unique du type pneumatique net amortisseurs de Henger :
Tous les amortisseurs produits par Hener Company sont équipés des soupapes de sûreté pour libérer l'air interne en cas de la surpression accidentelle pour empêcher l'amortisseur d'éclater.
C'est une conception brevetée qui peut éviter le risque d'explosion d'amortisseur provoqué par collision et expansion d'air.
La fonte de Henger du fer anticorrosion avec le revêtement anti-corrosif galvanisé prolongera considérablement la qualité et la durée de vie de l'amortisseur. La force de la bride moulée de Henier est augmentée par plus de 40% comparé au type traditionnel, et elle peut également être équipée des accessoires d'acier inoxydable, qui peuvent être entièrement adaptés aux besoins du client selon les besoins des clients.
Caractéristiques d'amortisseur de balise :
1.Most a coûté le système concurrentiel
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant à bateau l'idéal en caoutchouc d'amortisseur. La pression extérieure de l'amortisseur en caoutchouc de bateau est égale à la pression atmosphérique interne. En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.
force de la réaction 2.Soft pour la structure de bateau et de jetée
La force de réaction des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, l'amortisseur en caoutchouc de bateau se comporter bien en pareil cas, et protéger des bateaux et des équipements d'amarrage.
3.Lower amarrant des forces dans des conditions atmosphériques approximatives
La force de réaction et le débattement de l'amortisseur en caoutchouc de bateau n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est large. Ainsi, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.
APPROVISIONNEMENTS DE EXPÉDITION CIE., LTD DE QINGDAO HENGER
Le type pneumatique net amortisseurs produits par Hener est très utilisé dans des opérations navire-navire du transbordement (STS), des terminaux et de divers navires porte-conteneurs dans le monde entier.
Depuis son établissement, Henger a fourni plus de 20 000 amortisseurs pour des opérations navire-navire et de bateau-à-dock servant nos clients importants dans le monde entier. Ces amortisseurs sont employés dans l'exploitation sûre de l'amarrage de bateau et de l'amarrage. Il joue un rôle essentiel et est une pièce indispensable du quai.
Personne à contacter: Tom
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