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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Certification: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,LR,CCS | Matériel: | Le caoutchouc naturel |
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| Couleur: | Noir | Taille: | Taille adaptée aux besoins du client, selon les exigences de client |
| Emballage: | Forfait standard, emballage normal | Diamètre: | 0.5M-3.3M |
| Longueur: | 1.0m-6.5m | Garantie: | 24 mois |
| Surligner: | Amortisseur en caoutchouc de 3.3D*6.5L Yokohama,amortisseur en caoutchouc de 50kpa Yokohama,type amortisseur en caoutchouc de 50kpa d |
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1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Quel est amortisseur en caoutchouc pneumatique ?
Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai
table de paramètre :
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
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Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (R) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN 10 % de Tolerance± |
Valeur de référence kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
|
Longueur du diamètre X de diamètre nominal millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction au débattement de GEA (r) | Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au débattement 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valeur de référence kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur :
1. Absorption d'énergie garantie
2. Filet de pneu et type à chaînes de bride
3. Construction de peau épaisse
4. Bonne représentation angulaire
5. Moins de pression extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).
6. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.
7. Approprié aux secteurs avec de grandes ou petites marées.
8. Approprié en temps froid parce que l'air comprimé en tant que milieu de amortissement.
9. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.
10. Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure
1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.
2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.
3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.
4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.
Au sujet de nous
Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd a été longtemps commis au développement de produit, production et ventes des airbags de levage et en mouvement, amortisseurs en caoutchouc gonflables (par la boule), et amortisseurs solides de polyuréthane pour les décharges supérieures et inférieures des bateaux. L'équipement d'essai, le système strict de gestion de la qualité, la sélection de produit des matériaux de haute qualité et la technologie anti-déflagrante spéciale, aspect doux, la résistance à l'usure, résistance vieillissante, bonne étanchéité d'air, durée de vie de haute résistance et longue, excellente qualité, et ont passé ISO9001 : 2000 certifications internationales de système de gestion de la qualité, et certification de qualité de la société de classification de la Chine (CCS), et exporté vers le Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne, le Pakistan, la Malaisie, le Singapour, la Corée du Sud et d'autres pays et régions, et fournir des services de produit pour la construction nationale à grande échelle (amortisseur en caoutchouc, manipulant l'airbag, le mandrin d'airbag).
L'amortisseur en caoutchouc est un des produits gonflables d'amortisseur et l'un des produits d'amortisseur les plus avancés dans le monde. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact de la coque, qui est semblable aux produits en caoutchouc comprimés d'amortisseur de général. Il a une fonction spéciale d'air-impact, ainsi c'est un équipement de protection idéal pour des bateaux en amarrant à quai sur des terminaux de mer et de port.
Service et transport :
La période de garantie de produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une si longue heure, qui est également la confiance nous et les clients ont dans nos produits d'usine.
Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions que nous serons toujours là, il y aura personnel professionnel pour répondre à vos questions et pour te fournir le support technique.
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
Merci de la lecture. Si vous avez les n'importe quels besoins et intérêts, vous pouvez me contacter.
E mail:Jasper@hengergroup.com
Téléphone/avec a : +8617664157595
Personne à contacter: Mr. Tom
Téléphone: 15662503695
