L'amortisseur en caoutchouc gonflable de SIS And DST peut être employé en tant qu'amortisseur submersible

L'amortisseur en caoutchouc gonflable pour SIS et le DST, peut être employé en tant qu'amortisseur submersible

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

Le « type amortisseur en caoutchouc gonflable de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc gonflables de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.

Des amortisseurs gonflables de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.

Type d'amortisseur

Avantages de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement peuvent être facilement manipulés et installés avec la type-corde ou la type-chaîne en raison de son poids léger. Il peut résister à la force de cisaillement et maintenir le niveau d'absorption d'énergie sous le compressionup incliné à 15 degrés. En attendant, fournissez le bas et décortiquer comparativement même la pression.

Composé plusieurs couches de synthétique-corde et en caoutchouc résistants d'abrasion dure, ils ont à représentation cohérente même dans la condition approximative et la charge cyclique. Le coût de maintenance et le risque d'endommagement sont réduits au minimum aussi. Le meilleur matériel aussi assurer l'auto-flottabilité et la durée de vie extrêmement longue.

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques de flottement de construction de conditions d'amortisseurs

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement se composeront d'une couche en caoutchouc, de renfort de synthétique-pneu-corde, et d'un caoutchouc intérieur, vulcanisé fermement.

La sortie en caoutchouc sont employées pour protéger les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé en caoutchouc ont la force suffisante de tension et de larme de résistance pour résister à des conditions atmosphériques anticipées et à l'utilisation grave.
La couche de synthétique-pneu-corde de renfort assez forte pour maintenir la pression atmosphérique interne de l'amortisseur
Les joints en caoutchouc intérieurs de couche l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur
Amortisseurs de diamètre 2500mm et plus grand équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement.

Les conditions de propriétés du matériel en caoutchouc externe et intérieur de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont conformes au 17357:2002 d'OIN.

Conditions de pression de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

Arbre-maritime faites les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement avec (80 pneumatiques) de la pression 50kPa (50 pneumatiques) et 80kPa initiale. La pression interne, la pression supportable, la sécurité-valve plaçant la pression et la pression d'essai hydraulique sont également conformément aux conditions du 17357:2002 d'OIN.

Essai et inspection pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement commerciaux

Le contrôle de réception et l'inspection pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement achetés seront basés sur les essais et les inspections ont indiqué ci-dessous :

Essai de compressibilité parallèle d'essai fendersMaterial en caoutchouc pneumatique du caoutchouc — Conduit selon les propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe requis par 17357:2002 d'OIN

Inspection dimensionnelle — sera inspecté à la pression interne initiale. Tolérance : +10%, -5%.

essai d'Air-fuite — sera conduit à la pression initiale pour plus la minute de 30

essai de Hydrostatique-pression — sera exécuté pour la minute 10 à la pression hydrostatique montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%

Représentation en caoutchouc pneumatique de flottement d'amortisseur

La représentation de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sera spécifiée en termes d'absorption d'énergie garantie (GEA), force de réaction au débattement de GEA, et pression de coque au débattement de GEA.

Tout le Henger flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont fabriqués et le tiers (ABS, LR, BV, CCS) sont certifiés conformément au 17357:2002 d'OIN.
Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.