Les systèmes de déflecteurs améliorent la sécurité des navires et des ports

Imaginez un énorme navire s'approchant lentement du quai. Sans protection adéquate, la coque en acier entrant directement en collision avec le pilier rigide créerait une scène d'impact catastrophique. Heureusement, il existe un dispositif remarquable, souvent appelé « bouclier protecteur » d'un navire, qui protège silencieusement les navires et les quais. Ce héros méconnu est leaile.

Les défenses, également connues sous le nom de pare-chocs marins, sont des dispositifs d'amortissement installés sur les navires ou les quais. Leur fonction principale est d'absorber l'énergie cinétique générée lors de l'accostage, empêchant ainsi les collisions directes entre les navires, les quais et autres structures, minimisant ou éliminant ainsi les dommages. Que vous naviguiez sur un yacht de luxe ou que vous conduisiez un pétrolier colossal, les défenses sont un équipement de sécurité indispensable.

La famille des ailes comprend à la fois des conceptions traditionnelles séculaires et des innovations de pointe.

Les premières défenses étaient fabriquées à la main à partir de cordes. Les marins ont réutilisé des câbles mis au rebut et les ont tressés dans différentes formes et tailles. Bien que rudimentaires, ces défenses en corde protégeaient efficacement les navires. Aujourd'hui, certains armateurs anciens les utilisent encore et des vendeurs spécialisés produisent des défenses en corde nostalgiques à des fins décoratives.

Avec le progrès technologique, les matériaux et les conceptions des ailes ont subi des changements révolutionnaires. Des matériaux avancés comme le caoutchouc, les mousses élastomères et les plastiques sont désormais largement utilisés, améliorant considérablement les performances. Les ailes modernes offrent une absorption d'énergie supérieure, des forces de réaction inférieures, une durabilité accrue et un entretien plus facile.

Les ailes sont disponibles dans de nombreuses variétés, chacune étant adaptée à des applications et à des exigences de performances spécifiques. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principaux membres de la famille des ailes :

• Défenses marines :Principalement utilisé pour les yachts, les petits bateaux de plaisance et les navires auxiliaires. Ceux-ci sont généralement portables, placés entre la coque et le quai lors de l'accostage.
• Défenses de quai :Conçu pour les structures fixes telles que les piliers, les entrées de canaux et les piliers de ponts. Souvent installés de façon permanente, ils protègent les installations des quais des impacts des navires. Certains quais utilisent des pneus recyclés comme alternative rentable mais moins efficace.
• Défenses de navire à navire (STS) :Utilisé lors des transferts de carburant ou d'autres opérations entre navires. Ces défenses flottantes s'adaptent aux mouvements du navire, maintenant une distance de sécurité.

• Défenses cylindriques :Simples et faciles à installer, ils assurent une protection linéaire pour différents récipients. En France, on les appelle affectueusement « bougnafles ».
• Défenses en arc :Une version améliorée des ailes cylindriques, offrant de meilleurs rapports entre la force d'absorption d'énergie et la force de réaction. Leur forme répartit uniformément les contraintes et ne nécessite aucun entretien.
• Défenses coniques :Une conception de défense cellulaire modernisée, idéale pour les endroits soumis à des variations de marée importantes. Leur profil bas facilite la manutention des marchandises et réduit les coûts du projet.
• Défenses de cellules :Défenses fixes traditionnelles avec une absorption d'énergie élevée et de faibles forces de réaction, mais progressivement remplacées par des défenses coniques.
• Ailes de type V :Couramment utilisé pour divers types de quais.

• Défenses pneumatiques :Également connues sous le nom de défenses de Yokohama, elles sont largement utilisées pour les transferts de navire à navire et les opérations d'accostage. Leur faible force de réaction avec une déviation minimale les rend idéales pour les navires sensibles comme les pétroliers et les navires militaires.
• Défenses en mousse élastomère :Dotés d'un noyau en mousse de polyéthylène à cellules fermées et d'une couche extérieure en polyuréthane renforcé, ils conservent leur fonctionnalité même en cas de perforation.

• Défenses hydropneumatiques :Développés pour les sous-marins, ils offrent une pression de coque minimale et une compression douce lors de l'accostage, s'adaptant ainsi à des formes de coque uniques.

• Ailes de type D :Commun pour les petits navires et les quais, fabriqué à partir de caoutchouc solide avec inserts en acier en option.
• Défenses à angle de 45 degrés :Généralement utilisé sur les quais pour protéger les navires de passage, souvent moulé avec des inserts en acier.
• Ailes carrées :Populaire pour les remorqueurs et les petits navires portuaires, offrant une excellente résistance à l’eau de mer et aux rayons UV.
• Garde-boue en trou de serrure :Défenses polyvalentes avant et arrière pour remorqueurs et ferries, offrant une protection maximale.
• Défenses de remorqueur :Fabriqués à partir de caoutchouc très résistant à l’usure, ils sont appréciés des opérateurs de remorqueurs pour leur résilience.

Avec une longue histoire, ceux-ci gèrent les forces de cisaillement, de rotation et de compression. Les conceptions incluent des formes de type D, coniques, tambour, ventilateur, rectangulaires et cylindriques. Ils sont économiques, durables et faciles à entretenir.

Innovation plus récente, ils combinent une grande absorption d’énergie avec de faibles forces de réaction. Ils s'adaptent aux changements de marée et sont utilisés pour les installations de quai. Les types incluent des variantes gonflables et remplies de mousse.

Le choix du garde-boue approprié implique plusieurs facteurs :

• Taille et déplacement du navire :Les navires plus grands nécessitent des défenses plus grandes pour absorber efficacement l’énergie de collision.
• Structure du quai :Différentes configurations de quai peuvent nécessiter des types de défenses spécifiques.
• Variations de marée :Les zones où les marées sont importantes nécessitent des défenses adaptables.
• Vitesse d'accostage :Des vitesses plus élevées nécessitent des ailes avec une plus grande capacité d’absorption d’énergie.
• Type de navire :Différents navires ont des exigences uniques en matière de défense.

Le dimensionnement des défenses est généralement basé sur l’énergie d’accostage, qui est proportionnelle au carré de la vitesse d’accostage. Une sélection appropriée garantit une protection optimale.

Un entretien régulier garantit que les ailes restent fonctionnelles et durables :

• Inspectez régulièrement :Vérifiez l'usure, les fissures ou le vieillissement.
• Remplacer les ailes endommagées :Un remplacement rapide évite de compromettre la protection.
• Nettoyer fréquemment :Retirez la saleté et les débris pour maintenir les performances.
• Évitez l'exposition au soleil :Un ensoleillement prolongé accélère la détérioration.

Les normes mondiales régissent la conception des systèmes de défense, notamment :

• Lignes directrices de l'AIPCN :Normes mises à jour en 2002 de l'Association internationale de navigation.
• JIS (Japon) :Couramment utilisé au Japon.
• BS 6349 (Royaume-Uni/États-Unis) :Encore fréquemment référencé dans les projets britanniques et américains.

Les principes de conception impliquent de calculer l'énergie d'accostage d'un navire, de déterminer la capacité d'absorption de la défense et de minimiser la pression sur la coque due aux forces de réaction.