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Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: D0.5M*L3.3M
Lieu d'origine: Chine
Attestation: CCS.BV.ISO
Quantité minimum de commande: 1
Capacité d'approvisionnement: semaine 30PER
Délai de livraison: 10 JOURS
Conditions de paiement: L/C, A/D, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Emballage nu

Résumé du produit

Amortisseurs de Yokohama pour que le bateau accouple avec le certificat ISO9001 ►Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur Le 1 caoutchouc externe Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

amortisseurs marins de bateau

,

amortisseur pneumatique hydraulique

,

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001

Matériel:
le caoutchouc naturel
Couleur:
Exigences noir/comme
Taille:
Adapté aux besoins du client
Nom:
Amortisseur pneumatique de bateau
Type:
50Kpa
Diamètre:
0.5M-3.3M
Longueur:
0.5m~12.0m
Certificat:
CCS
Description du produit

Amortisseurs de Yokohama pour que le bateau accouple avec le certificat ISO9001

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Le 1 caoutchouc externe

Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.

Le caoutchouc 2 intérieur

Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.

3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort

Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.

Anneau 4 perlant

Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.

Bride 5

Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

Soupape de la sûreté 6

Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.

7 accessoires en métal

Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.

Introduction de société

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc. Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu 0

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu 1

Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Tonnage de bateau (T) Recommandation SizeD×L (m) Type de bateau
50 0.5*1.0 Bateau de pêche
100 0.7*1.5~1.0*1.5 Bateau de pêche
200 1.0*1.5~1.2*2.0 Bateau de pêche, remorquant le bateau
300-500 1.2*2.0~1.5*2.5 Bateau de pêche, remorquant le bateau
1000 1.5*2.5~1.5*3.0 Remorquage du bateau, cargo
3000 2.0*3.0~2.0*3.5 cargo, chalutier d'océan
10000 2.0*3.5~2.5*4.0 cargo

Détails en caoutchouc pneumatiques de produit d'amortisseur

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu 2

Expédition en caoutchouc pneumatique et livraison d'amortisseur

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu 3

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

Le progrès « d'amortisseur en caoutchouc gonflable pneumatique de Yokohama » dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.

Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour
opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux.

Sécurité et fiabilité

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont construits avec de plusieurs couches de fort
la pneu-corde, et sont ainsi résistante pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans
la conception de cet amortisseur est basée sur la théorie admise et a été prouvée par étendu
expérimentation. Une expérience opérationnelle sur une longue période certifie à sa haute
la sécurité et la fiabilité, et les essais de pression hydraulique se sont avérés la force convenir.

Aucune détérioration ou variation de représentation

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama utilisent l'élasticité compressive d'air, donc
la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
Dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides ou des amortisseurs remplis de mousse, basés sur des données ont été pris
des essais de comparaison des amortisseurs de Yokohama, il y a des variations de représentation. Tel
des variations de représentation sont associées aux changements de l'occurrence de dureté en caoutchouc ou de mousse
en raison de la compression et du changement de température cycliques.

La bonne représentation des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama demeure sans changement
même aux températures au-dessous de -50 centigrades de degrés (- 58 degrés de Fahrenheit).

Avantages à l'amarrage à quai incliné

Les bateaux font habituellement un contact initial avec le dock ou un bateau différent sur des opérations de STS à l'
angle oblique.

Dans le cas des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama, l'absorption d'énergie ne fait pas
diminution à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

La plupart de système concurrentiel coûté

L'utilisation de l'élasticité compressive d'air, à la différence d'autres amortisseurs qui ont besoin des panneaux de protecteur, fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact. La pression extérieure est égale à la pression atmosphérique interne

Plus fort contre la force de cisaillement

Après avoir entré en contact avec un dock, un bateau est habituellement décalé dans la position de amarrage correcte.
le décalage exerce des forces de cisaillement et de compression sur les amortisseurs. Cette force combinée est
très grave dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides parce qu'ils ne sont pas renforcés contre
une telle force. En revanche, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont en juste proportion
renforcé utilisant la pneu-corde forte pour faire face contre de telles forces aussi bien qu'interne
pression.

Installation simple et de coût bas

Le poids d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte.
Par conséquent, l'amortisseur peut être amarré simplement au moyen d'un câble d'ancrage ou d'une chaîne, exigeant les frais supplémentaires minimaux
coût. Il peut être enlevé facilement sur une jetée ou un quai appropriée si non utilisable, ou être transféré à l'autre
amarrage du point lorsque requis.

Coût de maintenance à prix réduit

Le coût de maintenance est très bas. Bien que la pression interne varie avec les changements saisonniers, la fuite d'air est si minimale qu'il soit suffisant de vérifier la pression atmosphérique seulement une fois par an. Le filet à chaînes doit être remplacé seulement une fois en 3 ou 4 ans, selon des conditions ambiantes.

Minimisation de frais de transport

Afin de réduire au minimum les frais de transport d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama, les amortisseurs sont habituellement emballés et embarqués dans des conteneurs ou sur des palettes dans nettoyé à l'aspirateur et plié l'état d'indisponibilité.

Amortisseurs de Yokohama du certificat ISO9001 pour que le bateau accouple avec la chaîne et le pneu 4

Service en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

La qualité est la pierre angulaire, service est l'âme. Nous continuons à fournir à nos clients les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de qualité stable et fiable avec un système complet du service après-vente de support technique, méticuleux et réfléchi pour gagner la confiance et la satisfaction de clients. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd fournit des services suivants à tous les clients.
1. 24 heures de consultation et appui techniques en ligne instantanés.
2. 24 mois de période de garantie (sans tous dommages artificiels) et libérer le service des réparations au cours de la période de garantie.

3. service reparing de vie.

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