Amortisseur en caoutchouc pneumatiqueL'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un genre de bateau amarrant, l'équipement à quai d'amortissement et de protection, qui emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour empêcher la collision quand le bateau amarre à quai. Ces amortisseurs en ...
Amortisseur en caoutchouc pneumatique
III. paramètre technique
| Taille d'amortisseur | Quantité de compression (60%) |
Poids de Noumenon (kilogrammes) |
Poids avec la veste protectrice (kilogramme) |
||
|
D (millimètre) |
L (millimètre) |
Réaction (KN) |
Absorption d'énergie (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
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Amortisseur en caoutchouc modèle de Selection Of Pneumatic pour le petit et moyen bateau de taille
|
Tonnage de bateau (t) |
Taille de recommandation D X L (M) |
Type de bateau
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1,5 | 1,0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1,5 | 1,2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 | 1,5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2,5 | 1,5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3,0 | 2,0 x 3,5 | Cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3,5 | 2,5 x 4,0 | Cargo |
Avantages en caoutchouc d'amortisseur de Henger Yokohama
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont construits avec du caoutchouc naturel, plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue.
Tous les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger utilisent l'élasticité compressive d'air, donc la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant à Yokohama l'idéal en caoutchouc pneumatique d'amortisseurs. La pression extérieure des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama est égale à la pression atmosphérique interne.
En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau. La force de réaction molle pour le bateau et la jetée structurent la force de réaction de Yokohama les amortisseurs en caoutchouc que pneumatiques n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques se comportent bien en pareil cas, et protègent des bateaux et des équipements d'amarrage.
Conception et structure en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur de Henger :
Tous les amortisseurs sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la pression finie accidentelle.
c'est une conception brevetée qui pourrait éviter l'explosion des amortisseurs de la collision et de l'inflation d'air.
Tous les amortisseurs sont conçus avec un connecteur rapide-changeant d'inflation d'air. En changeant un nouveau connecteur d'inflation d'air, l'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut continuer à fonctionner sans problème au lieu de l'éraflure dans l'installation de transformation de récupération.
Connecteur traditionnel d'inflation d'air d'air de connecteur échangeable d'inflation
La bride de Henger est moulage du fer anticorrosion avec le revêtement anticorrosif galvanisé, qui prolongera fortement la qualité d'amortisseur et la durée de vie. La force de la bride de bâti de Henger améliore le type plus fortement que traditionnel de 40%.
Bride traditionnelle de moulage renforcée de bride
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