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Longue durée marine et biens d'airbag de cargaison de récupération d'airbag de lancement du caoutchouc naturel

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: 016
Lieu d'origine: Chine
Attestation: Iso 9001、BV、ccs
Quantité minimum de commande: 1pcs
Prix: $500PCS-$2000PCS
Capacité d'approvisionnement: semaine 50pcs
Délai de livraison: jour 5
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T
Emballage Standard: paller

Résumé du produit

Longue durée et biens d'airbag de Marine Launch Airbag Salvage Cargo du caoutchouc naturel Développement des airbags de lancement de bateau : Le lancement des airbags pour des bateaux est le développement du système théorique et de l'application de la pratique, qui fait la technologie des bateaux de ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Amortisseurs de bateau de marine

,

grands amortisseurs de yacht

,

Airbag de cargaison de récupération

Nam de produit:
Airbag en caoutchouc marin / Airbag de lancement de navire / Airbag de récupération / Airbag de leva
Taille:
Airbag de lancement de bateau de D15*L20m
Couche:
5/ 6 7/8/9/10 couches
Délai de livraison:
7-10days
Charge maximum:
250T/ M
Certification:
CCS LRS GL SGS BV
Période de garantie:
12 mois
Application:
Airbag de lancement de navire / Airbag de récupération / Airbag de levage lourd
Emballage:
Emballage nu/selon les exigences d'expédition
Pression d'utilisation:
0.08Mpa
Description du produit

Longue durée et biens d'airbag de Marine Launch Airbag Salvage Cargo du caoutchouc naturel

Développement des airbags de lancement de bateau :

Le lancement des airbags pour des bateaux est le développement du système théorique et de l'application de la pratique, qui fait la technologie des bateaux de lancement utilisant des airbags plus complète et admise par plus d'armateurs.

Les airbags marins sont actuellement très utilisés dans des bateaux pour obtenir l'eau marche-arrêt, soulevant et transportant de grands objets lourds, naufrages de récupération, échouant pour la délivrance, etc. Elle a les caractéristiques de moins d'investissement, d'effet rapide, de sécurité et de fiabilité. L'application des airbags marins est limitée par le site et n'exige pas le grand matériel mécanique, ainsi elle peut raccourcir le cycle de construction et épargner beaucoup d'argent. Après plus de 20 ans de développement et de pratique, ce produit s'est avéré sûr, efficace, vert, favorable à l'environnement et flexible.

Le bateau utilise les airbags de levage et les airbags de roulement comme outils principaux pour soutenir le bateau sur l'airbag, les déplace du chantier de construction dans le secteur de l'eau ou pour émigrer de l'eau au rivage, et tire profit de la pression d'inflation, de la grande section de roulement et de la grande déformation de l'airbag de rouler toujours facilement d'abord, d'utiliser l'airbag de levage pour soulever et le bateau du pilier et de le placer sur l'airbag de roulement. Alors dessinez le câble en acier et roulez l'airbag pour faire le bateau glissent lentement dans l'eau.

Longue durée marine et biens d'airbag de cargaison de récupération d'airbag de lancement du caoutchouc naturel 0

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonflable

Modèle D (m) P (MPA) Hauteur de travail (m) Portance d'unité (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0

Longue durée marine et biens d'airbag de cargaison de récupération d'airbag de lancement du caoutchouc naturel 1

Norme marine d'airbag :

La production et l'application des airbags marins sont principalement effectuées concernant deux standards de l'industrie : CB/T3795 « airbags pour la rangée et le lancement supérieurs » CB/T3837 « impératifs techniques de bateau pour la rangée et le lancement supérieurs d'airbags de bateau »

Dans « les conditions de base et les méthodes d'évaluation pour des conditions de production des entreprises de fabrication de bateau » formulées par la Commission de la Science et d'industrie de défense nationale, des airbags sont inclus comme méthode de lancement approuvée pour la première fois, et des sociétés de la classe I sont permises d'adopter des méthodes de lancement d'airbag. L'équipement d'installation pour le lancement d'airbag a également proposé des conditions correspondantes.

Longue durée marine et biens d'airbag de cargaison de récupération d'airbag de lancement du caoutchouc naturel 2

Les bateaux à grande échelle emploient le lancement marin d'airbag :

Basé sur sa technologie innovatrice, Qingdao Henger Marine Airbags a conçu et a produit un nouveau type d'airbag de lancement marin de haute résistance intègralement enroulé, qui fournit la garantie la plus efficace pour le processus de lancement des airbags pour de grands bateaux. La pratique a prouvé cela avec l'application du levage de haute résistance et les airbags mobiles et l'introduction de nouveaux airbags, la conception des couchettes et rampes de lancement, le lancement des airbags pour des bateaux au-dessus de 50 000 tonnes est complètement faisable, mais des mesures de sécurité appropriées doivent être prises : La couchette et la rampe à angles de lancement pour lancer l'airbag du bateau devraient être soigneusement conçues : le calcul de lancement d'airbag devrait être effectué selon le poids du bateau, la position du centre de la gravité, le résultat type, la pente de la rampe de lancement, la taille du niveau d'eau, etc. La course, particulièrement la pression interne et l'effort interne quand le bateau est sévère-tombant et sévère-flottant, devraient être basés sur des calculs.

Longue durée marine et biens d'airbag de cargaison de récupération d'airbag de lancement du caoutchouc naturel 3

Les airbags de lancement de bateau de Qingdao Henger sont très utilisés pour le bateau lançant, se soulevant et manipulation de grands objets lourds, naufrage de récupération, échouant pour la délivrance, etc. Il a les caractéristiques de moins d'investissement, d'effet rapide, de sécurité et de fiabilité.
Il a la portance élevée, la capacité de anti-malaxage élevée, la nouvelle structure avec la conception d'anti-émeute de fin, la disposition structurelle optimisée, la capacité et la résistance à l'usure anti-vieillissement durable, la flexibilité plus élevée et la capacité d'absorption des chocs.

L'airbag de lancement de bateau produit par Qingdao Hener Company a un diamètre de 0.8-2.5 mètre et une longueur de 4-22 mètres. Il y a des cordes de quatre-couche, des cordes de cinq-couche, des cordes de six-couche et des cordes de sept-couche.

Les airbags de Henger ont une structure raisonnable, des matériaux de haute qualité, une excellente exécution, une capacité de chargement élevée, une sécurité et une fiabilité. Chaque airbag doit subir l'essai strict avant de quitter l'usine pour éliminer les produits non qualifiés ; en outre, la pression et l'estampillage de l'airbag sont considérablement améliorés, force d'extrusion, avec la force de amortissement forte et la longue durée de vie, qui améliore considérablement la représentation de amortissement, résout le défaut que des airbags ordinaires sont facilement coupés par le fond du bateau, et font sa pression soutenant plus excellent.

Merci pour lire, si vous avez n'importe quel intérêt ou questions, se sentent svp libres pour me contacter.

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