Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Matériau: | Le caoutchouc naturel | Taille: | D500*1000--D4500*9000 |
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Pression interne initiale: | 0.05Mpa/0.08Mpa | livraison: | 7-10 jours |
Durée de vie: | 7-10 ans | Port: | Port de Qingdao ou selon adapté aux besoins du client |
Surligner: | amortisseurs internationaux maritimes,amortisseurs commerciaux de bateau |
amortisseurs submersibles à haute pression en caoutchouc purs de bonne représentation de 1.EU Aproved pour la promotion
Le progrès « d'amortisseur en caoutchouc gonflable pneumatique de Yokohama » dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour
opérations de transfert navire-navire de (STS), terminaux, et pour toutes sortes de bateaux.
amortisseur 2.Yokohama en caoutchouc gonflable pneumatique
3. Structure d'amortisseur en caoutchouc gonflable pneumatique de Yokohama
processus 4.Production
avantage en caoutchouc gonflable pneumatique de l'amortisseur 5.Yokohama
5,1 sécurité et fiabilité
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont construits avec de plusieurs couches de fort
la pneu-corde, et sont ainsi résistante à la pression et à la coupe. Le facteur de sécurité adopté dans
la conception de cet amortisseur est basée sur la théorie admise et a été prouvée par étendu
expérimentation. Une expérience opérationnelle sur une longue période certifie à sa haute
la sécurité et la fiabilité, et les essais de pression hydraulique se sont avérés la force convenir.
5,2 aucune détérioration ou variation de représentation
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama utilisent l'élasticité compressive d'air, donc
la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
Dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides ou des amortisseurs remplis de mousse, basés sur des données ont été pris
des essais de comparaison des amortisseurs de Yokohama, il y a des variations de représentation. Tels
des variations de représentation sont associées aux changements de l'occurrence de dureté en caoutchouc ou de mousse
en raison de la compression et du changement de température cycliques.
La bonne représentation des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama demeure sans changement
même aux températures au-dessous de -50 centigrades de degrés (- 58 degrés de Fahrenheit).
5,3 avantages à l'amarrage à quai incliné
Les bateaux font habituellement un contact initial avec le dock ou un bateau différent sur des opérations de STS à l'
angle oblique.
Dans le cas des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama, l'absorption d'énergie ne fait pas
diminuez à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.
5,4 les la plupart ont coûté le système concurrentiel
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air, à la différence d'autres amortisseurs qui ont besoin des panneaux de protecteur, fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact. La pression extérieure est égale à la pression atmosphérique interne
5,5 plus fort contre la force de cisaillement
Après avoir entré en contact avec un dock, un bateau est habituellement décalé dans la position correcte d'amarrage.
le décalage exerce des forces de cisaillement et de compression sur les amortisseurs. Cette force combinée est
très grave dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides parce qu'ils ne sont pas renforcés contre
une telle force. En revanche, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama sont en juste proportion
renforcé utilisant la pneu-corde forte pour faire face contre de telles forces aussi bien qu'interne
pression.
5,6 installation simple et de coût bas
Le poids d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama est soutenu par l'eau sur laquelle il flotte.
Par conséquent, l'amortisseur peut être amarré simplement au moyen d'un câble d'ancrage ou d'une chaîne, exigeant les frais supplémentaires minimaux
coût. Il peut être enlevé facilement sur une jetée ou un quai appropriée si non utilisable, ou être transféré à l'autre
point d'amarrage lorsque requis.
5,7 coût de maintenance à prix réduit
Le coût de maintenance est très bas. Bien que la pression interne varie avec les changements saisonniers, la fuite d'air est si minimale qu'il soit suffisant de vérifier la pression atmosphérique seulement une fois par an. Le filet à chaînes doit être remplacé seulement une fois en 3 ou 4 ans, selon des conditions ambiantes.
5,8 minimisation de frais de transport
Afin de réduire au minimum les frais de transport d'amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama, les amortisseurs sont habituellement emballés et embarqués dans des conteneurs ou sur des palettes dans nettoyé à l'aspirateur et plié l'état d'indisponibilité.
données en caoutchouc gonflables pneumatiques de technologie de l'amortisseur 6.Yokohama
Taille d'amortisseur | Quantité de compression (60%) | Poids de Noumenon | Poids avec la veste protectrice | ||
D | L | Réaction | Absorption d'énergie | (Kilogramme) | (Kilogramme) |
(millimètre) | (millimètre) | (KN) | (KNm) | ||
500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* 1. au-dessus du paramètre penumatic d'amortisseurs est basé dessus de la pression 0.05Mpa interne, là est également et le type 0.08Mpa pour le choix, le bon contact notre consultant en matière de service pour plus de détails et les prix concurrentiels. | |||||
* la taille penumatic de l'amortisseur 2. a pu être adaptée aux besoins du client selon le besoin des clients. | |||||
* 3. tous les accessorires ont pu être adaptés aux besoins du client selon l'exigence ou les dessins de clients. |
méthodes en caoutchouc gonflables pneumatiques d'installation de l'amortisseur 7.Yokohama
Aux deux extrémités de l'amortisseur, les premiers dispositifs d'accrochage, puis joints articulés, ont suivi un autre de dispositif d'accrochage
devrait être installé. Une chaîne de type ou un câble d'ancrage est fixée au dispositif d'accrochage externe. Le pivot
le joint empêche le vrillage de la chaîne ou du fil de type.
photos en caoutchouc gonflables pneumatiques d'installation de l'amortisseur 8.Yokohama
9. équipements d'usine
10. exposition de société
10. Emballage et livraison
11. Notre société
Les approvisionnements d'expédition de Qingdao Henger., Ltd se situe à Qingdao, une belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, la mer bleue et le ciel clair, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.
Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec toutes les conditions sociales.
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