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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | Emballage nu |
| Période De Livraison: | 10 jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 30PER |
Amortisseur pneumatique Marine Boat Fenders Made de Yokohama d'amortisseur de D3.3m*L4.5m en Chine
L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) est un produit anti-collision marin fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Le type boule de Yokohama est un genre de type boule de gaine. Habituellement des pneumatiques d'aéronefs ou les pneus de construction sont utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des bandoulières, qui sont très utilisées pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau. Attente. La taille est : D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m. Des amortisseurs gonflables (par la boule) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002, et leurs produits sont exportés vers partout dans le monde.
| Tonnage de bateau (T) | Taille de recommandation D X L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0,5 x1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | cargo |
| Pour le petit et moyen bateau de taille | ||
Comparaison d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger et d'amortisseur en caoutchouc élastique traditionnel :
1. absorption d'énergie à haute impression, basse force d'impact sur le bateau
2. installation simple
3. bonne élasticité, aucune déformation sous l'action de la compression
4. léger, pratique et economica
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
La bride de Henger est moulage du fer anticorrosion avec le revêtement anticorrosif galvanisé, qui prolongera fortement la qualité d'amortisseur et la durée de vie. La force de la bride de bâti de Henger améliore le type plus fortement que traditionnel de 40%.
APPROVISIONNEMENTS DE EXPÉDITION CIE., LTD DE QINGDAO HENGER
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux.
Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, Henger plus de 10 000 amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et de bateau-à-dock servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
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| Capacité D'approvisionnement: | semaine 30PER |
Amortisseur pneumatique Marine Boat Fenders Made de Yokohama d'amortisseur de D3.3m*L4.5m en Chine
L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) est un produit anti-collision marin fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Le type boule de Yokohama est un genre de type boule de gaine. Habituellement des pneumatiques d'aéronefs ou les pneus de construction sont utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des bandoulières, qui sont très utilisées pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau. Attente. La taille est : D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m. Des amortisseurs gonflables (par la boule) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002, et leurs produits sont exportés vers partout dans le monde.
| Tonnage de bateau (T) | Taille de recommandation D X L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0,5 x1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | cargo |
| Pour le petit et moyen bateau de taille | ||
Comparaison d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger et d'amortisseur en caoutchouc élastique traditionnel :
1. absorption d'énergie à haute impression, basse force d'impact sur le bateau
2. installation simple
3. bonne élasticité, aucune déformation sous l'action de la compression
4. léger, pratique et economica
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
La bride de Henger est moulage du fer anticorrosion avec le revêtement anticorrosif galvanisé, qui prolongera fortement la qualité d'amortisseur et la durée de vie. La force de la bride de bâti de Henger améliore le type plus fortement que traditionnel de 40%.
APPROVISIONNEMENTS DE EXPÉDITION CIE., LTD DE QINGDAO HENGER
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux.
Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, Henger plus de 10 000 amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et de bateau-à-dock servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
