airbag pour lancer le bateau/l'airbag récupération en mer/le bateau de levage de lancement dock sec et l'airbag marin

1. Airbag pour le bateau lançant et lançant

2. Airbag pour le levage lourd

3. Mandrin pour la construction, moule gonflable de noyau pour la dalle creuse, film gonflable de noyau pour le pont

4. Airbag de flottaison et de récupération

5. Canalisation branchant l'airbag

1. Impératif technique

Selon CB/T 3795--1996, l'amortisseur en caoutchouc marin devrait répondre aux exigences suivantes.

• Déviation dimensionnelle :

Déviation de diamètre et de longueur utile : ±2%

Déviation de longueur totale : ±4%

• Quantité de déformation élastique : ≤ 5% de quantité de déformation de diamètre au-dessous de la pression d'utilisation de 1,2 fois.
• Facteur de sécurité : >4.5
• Étanchéité d'air : dépressurisation < 5="">
• Qualité extérieure : ligne de capot de carénage forme, aucune fente, aucune bulle, aucune double peau, aucune impuretés, aucune saleté distincte et tout autre défaut apparent.
• Conception antiexplosion de cloison d'extrémité.

2. Caractéristiques

3. Quelques tailles normales de notre Marine Rubber Airbag, des tailles adaptées aux besoins du client sont également disponibles

4. Caractéristiques

1. Bateau lançant et lançant :

L'application des airbags marins est moins restreinte par le site et n'exige pas les machines et l'équipement à grande échelle, ainsi elle peut raccourcir le cycle de construction,

Sauf beaucoup d'argent. Après plus de 20 ans de développement et de pratique, on l'a montré que ce produit est sûr, efficace, vert et favorable à l'environnement.

Caractéristiques telles que la mobilité et la flexibilité. Les bateaux de lancement se sont développés à partir des bateaux à fond plat pesant des dizaines de tonnes à de grands bateaux avec des dizaines de milliers de tonnes.

La pratique a montré que le processus de lancement et de lancement de l'airbag de bateau est sûr et fiable. Actuellement, cette technologie a été adoptée par la construction navale,

L'industrie du bâtiment gauche identifie que la technologie de lancement d'airbag a été favorisée dans une certaine mesure aux Etats-Unis, en l'Europe, à Asie du Sud-Est et à d'autres pays.

La production et l'application des airbags marins sont principalement mises en application concernant deux standards de l'industrie : CB/T3795

Airbags pour l'usage », CB/T3837 « conditions pour la décharge supérieure et processus de lancement des airbags pour des bateaux ».

2. Levage et déplacement des objets lourds :

L'utilisation des airbags pour le levage lourd et se déplacer est un produit innovateur avec les droites de propriété intellectuelle indépendantes de mon pays. Elle a été très utilisée actuellement

Levage et transport des objets lourds tels que des bateaux de baisse de caisson, transport sous-marin d'autres objets lourds, et ingénierie sous-marine d'installation

3. Flottement et récupération :

Les airbags marins peuvent produire d'une plus grande flottabilité et d'une capacité porteuse forte, et sont très utilisés pour la délivrance des bateaux échoués et autre

Flottaison et récupération dans les secteurs tels que des rivières, des mers et des lacs.

Quatre : Moule intérieur pour la construction

Capsules pour les dalles creuses des airbags de construction de pont pour le béton de ponceau se renversant pour remplacer les moules en bois et les moules en acier, coûts économisants,

Améliorez l'efficacité.

Cinq : canalisation bloquant l'airbag

Branchant des airbags pour des canalisations de lutte contre l'incendie, branchant des airbags pour l'huile et des gazoducs, des eaux souterraines et le gaz branchant des airbags, airbag d'isolement

Airbag pour la canalisation fermée dans la construction souterraine

Avantages des produits marins en caoutchouc d'airbag de Henger :

1. Matériel en caoutchouc importé par original de haute qualité (Thaïlande RSS3)

2. Processus de fabrication anti-déflagrant strict et spécial

3. Aspect doux, résistance à l'usure physique, résistance d'huile, résistance de vieillissement de résistance, à haute teneur en acide et d'alcali

4. Grande portance, bons étanchéité d'air, de haute résistance, sécurité et fiabilité.

5. durable

5. Avantage de produit

• Portance élevée

L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.

Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.

La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.

La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.

• Capacité élevée de Malaxer-résistance

Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.

Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.

Chaque couches d'airbag peignent avec le mucilage particulièrement formulé pour dissoudre la poussière et des impuretés.

Le mucilage particulièrement formulé

également plus haut l'adhérence parmi chacune pose pour garantir l'étanchéité d'air.

Tandis que la plupart de concurrents amicaux coupés ce processus dans la production pour épargner le coût de fabrication.

• Nouvelle conception antiexplosion de pièce d'extrémité

La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.

Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.

• Structure galvanisée de haute résistance d'anti-libération

pièce de moulage en métal avec le revêtement de chemlok.

le revêtement de chemlok renforce la liaison entre la pièce en métal et le corps en caoutchouc après que la structure de vulcanization.anti-release de la pièce en métal établisse le rapport plus serré.

• Configuration de linéarisation de structure

Henger a établi un modèle de force et d'intensité pour examiner la représentation de compression, l'intensité d'effort et la direction. Après avoir déterminé beaucoup de fois, nous avons obtenu la régularité changeante d'effort et la conception optimisée de configuration de structure. Le nouvel airbag optimisé a avec succès passé l'expérience de soufflage et la bonne représentation réalisée dans l'utilisation pratique.

L'essai de soufflage hydraulique est un essai final total pour la représentation, matériel, conception de structure, technique de fabrication des airbags marins.

Le résultat d'essai de Henger Marine Airbag est au delà de norme industrielle

Essai de soufflage hydraulique pour les airbags marins de Henger inspectés par le client américain et le tiers établissement de détection

• Bonne représentation d'Abrasion-résistance et résistance vieillissante élevée

L'airbag fonctionne dans la mauvaise et pauvre condition, souffrant exposition au soleil de long temps, de la corrosion d'eau de mer, de la pollution d'impuretés, etc. La surface de l'airbag doit être équipée de la capacité élevée de la résistance à l'abrasion, résistance de vieillissement, résistance à la corrosion.

L'airbag de Henger est fait de caoutchouc naturel avec les ingrédients spéciaux et la méthode de fabrication unique. L'airbag de finition pourrait travaillant très bien dans la mauvaise et pauvre condition mentionnée ci-dessus de travail.

• Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs

L'airbag de Henger est fabriqué avec la technique de enroulement intégrale unique. L'épaisseur de paroi d'airbag est uniforme avec la couture secondaire dans le joint de chevauchement. En roulant dans la pente et le chemin inégal de bateau, l'airbag flexible est utile de réduire l'effort de structure et le risque de lancement de bateau.

Le phénomène lourd de déformation ferait pour causer le décollement parmi des couches d'airbag, puis plus d'accidents graves.

Un tel phénomène dangereux de déformation dans le processus de lancement de bateau n'est jamais arrivé à Henger Marine Airbags

6. Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc. Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

7. FAQ

1. Quantité d'ordre minimum (MOQ) : PCs 1

2. Délai de livraison : 7 jours (dépend de la quantité d'ordre)

3. Certificats : 9001:2008 d'OIN, CCS, GV, la BV etc.

4. Norme de production : ISO14409 ET GB/T 3795-1996

5. Durée de vie prévue : 10-15 ans.

6. Période de garantie : 24 mois

7. Vente directe d'usine de l'enquête en caoutchouc marine d'airbags svp nos vendeurs pour le meilleur prix.