Amortisseur en caoutchouc diplômée 50kpa D1.5M*L3.0M de Marine Iso 17357 Yokohama

amortisseur en caoutchouc diplômée d'OIN 17357 marins de haute qualité 50kpa D1.5M*L3.0M Yokohama d'amortisseur

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Le 1 caoutchouc externe

Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.

Le caoutchouc 2 intérieur

Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.

3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort

Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.

Anneau 4 perlant

Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.

Bride 5

Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.

Soupape de la sûreté 6

Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.

7 accessoires en métal

Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.

Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

Disponible dans un grand choix de tailles, diamètres s'étendant de 500 millimètres à 4500 millimètres et longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres

* beaucoup de genres de couleur, noir, blanc laiteux, gris de niveau de navire de guerre, rouge orange, bleu

* Contructed avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe

* largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression

* correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité

* a clairement identifié par toute l'identification appropriée

* complet avec la certification à jour

Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.

1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie

Types en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu

Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes

Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc

Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice

Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices

Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique

Stockage en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

Procédé en caoutchouc pneumatique d'inflation d'amortisseur

1. Installez la tige gonflable
2. Enlevez le noyau de valve avec la clé
3. Le lien vers le haut de l'inflation rapide de connecteur, la pression 0.05-0.08mpa d'inflation, a recommandé la pression 0.05mpa.
4. pression par la mesure
5. Vissez le noyau de valve avec la clé

Introduction de société

Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd a été longtemps commis au développement de produit, production et ventes des airbags de levage et en mouvement, amortisseurs en caoutchouc gonflables (par la boule), et amortisseurs solides de polyuréthane pour les décharges supérieures et inférieures des bateaux. L'équipement d'essai, le système strict de gestion de la qualité, la sélection de produit des matériaux de haute qualité et la technologie anti-déflagrante spéciale, aspect doux, la résistance à l'usure, résistance vieillissante, bonne étanchéité d'air, durée de vie de haute résistance et longue, excellente qualité, et ont passé ISO9001 : 2000 certifications internationales de système de gestion de la qualité, et certification de qualité de la société de classification de la Chine (CCS), et exporté vers le Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne, le Pakistan, la Malaisie, le Singapour, la Corée du Sud et d'autres pays et régions, et fournir des services de produit pour la construction nationale à grande échelle (amortisseur en caoutchouc, manipulant l'airbag, le mandrin d'airbag).
L'amortisseur en caoutchouc est un des produits gonflables d'amortisseur et l'un des produits d'amortisseur les plus avancés dans le monde. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact de la coque, qui est semblable aux produits en caoutchouc comprimés d'amortisseur de général. Il a une fonction spéciale d'air-impact, ainsi c'est un équipement de protection idéal pour des bateaux en amarrant à quai sur des terminaux de mer et de port.

Service après-vente

• La qualité est la pierre angulaire, service est l'âme. Nous continuons à fournir à nos clients les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de qualité stable et fiable avec un système complet du service après-vente de support technique, méticuleux et réfléchi pour gagner la confiance et la satisfaction de clients. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd fournit des services suivants à tous les clients.
• 24 heures de consultation et appui techniques en ligne instantanés.
• 24 mois de période de garantie (sans tous dommages artificiels) et libérer le service des réparations au cours de la période de garantie.
• service reparing de vie.

Avantages du travail avec Henger

Nos conditions de paiement :

Nous pouvons accepter T/T 30% à l'avance et 70% T/T avant expédition.

Nous pouvons accepter un paiement d'avance de 30% pour la première coopération. Dans la deuxième coopération, je peux solliciter un meilleur terme de paiement à partir du patron.

Au sujet de la qualité :

1. Avec ISO17357 DNV - inspection de GL, inspection de CCS (essai de matériaux en caoutchouc, essai de taille de produit, essai d'étanchéité d'air, vérificateur de pression)

2. Le rapport d'inspection de qualité d'usine publié par Henger, et si le client a besoin de lui, un certificat d'inspection visuel peut être publié quand l'inspection de qualité du produit est effectuée avant que le produit quitte l'usine. Sur les lieux que l'acheteur supporte le coût, une tiers agence d'essai peut être invitée à conduire des essais de produits.

Au sujet du processus de fabrication :

1. Après que l'amortisseur soit produit, il représentera toujours 48 heures dans l'accord strict avec les conditions de vérifier la qualité du produit.

2. Avant de quitter l'usine, chaque produit sera strictement examiné pour l'étanchéité d'air, et un technicien consacré emploiera l'eau savonneuse pour détecter la fuite d'air. Une fois qu'il y a un problème de qualité, on ne lui permet absolument pas de quitter l'usine et de la vendre.