Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Certification: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Partie: | équipements marins, bride, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur marin, amortisseur en caou |
---|---|---|---|
couleur: | Noires, bleu, les conditions de Black/As, toute la couleur peuvent être d'accepter, noires/blanc ou | Matériel: | Le caoutchouc naturel, EPDM, SBR, SILICONE, EVA |
Application: | DST, STS, bateaux et bateaux, amortisseur de bateau, marine/quai/dock/bateau | taille: | Adapté aux besoins du client, amortisseur en caoutchouc pneumatique de D3.3*L6.5m, TOUT, 2*3.5m, 3.3 |
nom: | amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur de Marine Floa | Nom de produit: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur de marine/dock |
période de garantie: | 24 mois, 3 ans | Type: | FAITES, 50Kpa, pneumatique, D, UV-protection |
Emballage: | Emballage normal, condition nue de Packing/As, forfait standard | Garantie: | 24 mois |
Diamètre: | 0.5m-3.3m, 0.5~4.5m | Utilisation: | l'amortisseur marin pneumatique de cône d'amortisseurs, protège le bateau pendant des opérations nav |
Longueur: | 0.5m~12.0m, 1.0m-6.5m, 1~9m | Chaîne: | 312, galvanisation chaude ou acier inoxydable (304 316) |
Qualité: | Excellent | Conception utilisant la vie: | 10 ans |
Caractéristique: | Résistance vieillissante | ||
Surligner: | Récupération Marine Rubber Fenders,Type pneumatique Marine Rubber Fenders,Amortisseur marin gonflable de protection de bateau |
Le couvert en caoutchouc externe de couche en dehors de l'amortisseur protège la couche de corde et le caoutchouc intérieur contre l'usage et d'autres forces externes.
Introduction pneumatique à nervures d'amortisseur :
1. Le caoutchouc externe de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
Le couvert en caoutchouc externe de couche en dehors de l'amortisseur protège la couche de corde et le caoutchouc intérieur contre l'usage et d'autres forces externes. Le matériel a la résistance à la traction suffisante et la force de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation laborieuse. La couleur standard est noire, et Hener peut fournir d'autres couleurs sur demande.
2. Le caoutchouc intérieur de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique
La membrane en caoutchouc rayant des joints l'air comprimé à l'intérieur de l'amortisseur.
3. Couche synthétique de corde de pneu pour le renfort
La couche de renfort est faite de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, chargé à un angle idéal de maintenir la pression interne et de distribuer également l'effort, fournissant de ce fait un renfort puissant et efficace.
4. Dispositifs d'accrochage de pivot aux deux extrémités de l'amortisseur
Placez un anneau en acier sur une extrémité (ou les deux extrémités) de l'amortisseur et fixez une fin de la couche de corde.
5. Bride d'amortisseur
Une bride en acier est installée sur le garde-boue, et une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être installée.
6. La soupape de sûreté de l'amortisseur
Des amortisseurs avec un diamètre d'amortisseur de 2500mm et plus grand devraient être équipés des soupapes de sûreté pour réduire la pression interne excessive quand l'amortisseur est accidentellement surcomprimé. Des garde-boue avec un diamètre moins de 2500mm peuvent être équipés des soupapes de sûreté au besoin.
7. Les garnitures en métal de l'amortisseur
Toutes les garnitures appropriées en métal de l'amortisseur pneumatique, y compris des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, des pivots, filets à chaînes, sont faites d'acier inoxydable, qui peut résister à la corrosion d'eau de mer.
Ce qui suit sont les caractéristiques d'amortisseurs de Yokohama et les paramètres détaillés :
Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur | ||||
Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (R) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN 10 % de Tolerance± | Valeur de référence kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur | ||||
Diamètre de diamètre nominal longueur de x |
Interne initial pression |
Énergie garantie absorption (GEA) |
Force de réaction à Débattement de GEA (r) |
Pression de coque (Pression interne) au débattement de GEA (p) |
Valeur minimum à débattement 60±5% kJ |
KN de Tolerance±10% | Valeur de référence kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Introduction pneumatique à nervures d'amortisseur :
Avec l'avancement et le développement de la technologie de bateau, nous devons continuer à traiter les bateaux-citerne de plus en plus grands, tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement, aussi bien que terminaux importants.
Les amortisseurs aérodynamiques de flottement sont très utilisés dans des fonctionnements navire-navire du transbordement (STS), des docks et l'évitement de collision précédent de divers bateaux dans le monde entier.
Depuis son établissement, Henger a fourni dans le monde entier plus de 20 000 amortisseurs pour des opérations navire-navire et de bateau-à-dock d'évitement de collision de nos clients importants. Ces amortisseurs sont employés dans l'exploitation sûre de l'amarrage de bateau et de l'amarrage. Il joue un rôle essentiel.
Introduction d'amortisseurs et de balises de bateau :
♦Definition :
L'amortisseur pneumatique nervuré emploient l'air comprimé comme milieu de tampon, de sorte que le bateau ait un meilleur effet anti-collision quand il est proche du bateau ou du dock.
♦Features d'amortisseur :
●Bonne résistance à l'usure externe
●Portance forte de pression
●Le caoutchouc est résistant au vieillissement
●Longue durée de vie d'amortisseur
●Bonne étanchéité d'air de l'amortisseur
●Il est facile stocker l'amortisseur
●L'amortisseur n'est pas après utilisation déformé
●Installation simple d'amortisseur
les fonctions de ♦The et les applications des amortisseurs sont plus étendues
●Des amortisseurs sont installés sur les docks et les piliers pour l'amarrage
●L'amortisseur peut être installé sur le bateau pour la couchette
●L'amortisseur peut être employé pour porter la cargaison
●L'amortisseur peut être employé pour le cachetage de tuyau
APPROVISIONNEMENTS DE EXPÉDITION CIE., LTD DE QINGDAO HENGER
L'expédition Cie., Ltd de Qingdao Hengge est située en belle ville côtière de Qingdao, entourée par les tuiles rouges et les arbres verts, et mer bleue. C'est une production de intégration d'entreprise de pointe, une recherche et développement, une innovation et des services techniques. Il se spécialise dans le génie maritime. fabrication. Les produits sont riches et divers, comme les amortisseurs en caoutchouc marins, les airbags marins, les signes de navigation et les balises marines. Tous les produits certification ont obtenu CCS, la BV, GL, ABS, atterrisseur, etc., la certification de l'OIN 9001-2008 de la société et de SIGC qualité. Commis à devenir un fabricant concurrentiel parmi les meilleurs du monde de produit de la mer, à fournir à tous les clients les produits de haute qualité et les services parfaits, et à assumer la responsabilité de la coopération mutuellement salutaire avec des amis de partout dans le monde d'assurer la sécurité maritime globale.
Personne à contacter: Tom
Téléphone: 15662503695