|
| Nombre De Pièces: | 1pcs |
| Prix: | $50-10000 |
| Emballage Standard: | NUDE/PALLET |
| Période De Livraison: | 5-7day |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Amortisseur pneumatique de Marine Boat Yokohama Type 2.4x4m de couchette gonflable de bateau
principe de fonctionnement
L'amortisseur pneumatique ou l'amortisseur en caoutchouc gonflable ou air comprimé de l'amortisseur de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.
Conception structurelle
Le 1 caoutchouc externe
Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.
Le caoutchouc 2 intérieur
Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.
3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort
Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.
Anneau 4 perlant
Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.
Bride 5
Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.
Soupape de la sûreté 6
Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.
7 accessoires en métal
Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.
Classification
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
Caractéristiques de référence
Amortisseur en caoutchouc modèle de Selection Of Pneumatic pour le petit et moyen bateau de taille
|
Tonnage de bateau (t) |
Taille de recommandation D X L (M) |
Type de bateau
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1,5 | 1,0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1,5 | 1,2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 | 1,5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2,5 | 1,5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3,0 | 2,0 x 3,5 | Cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3,5 | 2,5 x 4,0 | Cargo |
Amortisseur en caoutchouc modèle de Selection Of Pneumatic pour le bateau de Grand-tonnage
|
Tonnage de bateau (TPL) |
Vitesse de embarquement assumée (M/S) | Énergie cinétique efficace (KNM) |
Taille D X L d'amortisseur (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Caractéristiques
Répondez aux exigences d'ISO17357 : 2002
2. Plus sûr et fiable
3. une plus petite force se garante
4. adaptez à la marée
5 coûts de maintenance à prix réduit
6. basses réactivité et pression de coque
7. Le système le plus rentable
8. avantages de réduire la force de cisaillement
9. installation et coût bas simples
10. Il y a beaucoup d'accessoires facultatifs.
Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Transport en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
Procédé d'inflation
Installez la tige gonflable
Enlevez le noyau de valve avec la clé
Le lien vers le haut de l'inflation rapide de connecteur, la pression 0.05-0.08mpa d'inflation, a recommandé la pression 0.05mpa.
pression par la mesure
Vissez le noyau de valve avec la clé
méthode de stockage
1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.
2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.
3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.
4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.
Service après-vente
| La qualité est la pierre angulaire, service est l'âme. Nous continuons à fournir à nos clients les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de qualité stable et fiable avec un système complet du service après-vente de support technique, méticuleux et réfléchi pour gagner la confiance et la satisfaction de clients. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd fournit des services suivants à tous les clients. |
| 1. 24 heures de consultation et appui techniques en ligne instantanés. |
| 2. 24 mois de période de garantie (sans tous dommages artificiels) et libérer le service des réparations au cours de la période de garantie. |
|
3. service reparing de vie.
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| Nombre De Pièces: | 1pcs |
| Prix: | $50-10000 |
| Emballage Standard: | NUDE/PALLET |
| Période De Livraison: | 5-7day |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Amortisseur pneumatique de Marine Boat Yokohama Type 2.4x4m de couchette gonflable de bateau
principe de fonctionnement
L'amortisseur pneumatique ou l'amortisseur en caoutchouc gonflable ou air comprimé de l'amortisseur de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.
Conception structurelle
Le 1 caoutchouc externe
Les couches en caoutchouc externes qui couvre en dehors de l'amortisseur protège les couches de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de larme pour résister à n'importe quelles conditions atmosphériques et utilisation dure. La couleur standard est noire, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.
Le caoutchouc 2 intérieur
Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air pressurisé à l'intérieur des amortisseurs.
3 couches synthétiques de corde de pneu pour le renfort
Les couches de renfort, qui sont faites de corde synthétique de pneu utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort fournissant également le renfort efficace fort.
Anneau 4 perlant
Un anneau en acier est placé une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'amortisseur et tient la fin des couches de corde.
Bride 5
Une bride en acier est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée.
Soupape de la sûreté 6
Des amortisseurs du diamètre 2500mm et plus grand seront équipés de la soupape de sûreté pour réduire la pression interne excédentaire quand les amortisseurs sont surcomprimés accidentellement. L'amortisseur qui sont plus petits que 2500mm de diamètre, peut être équipé s'il y a lieu d'une soupape de sûreté.
7 accessoires en métal
Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneumatiques, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, les pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.
Classification
Type I : amortisseur en caoutchouc pneumatique avec la veste protectrice nette de chaîne et de pneu
Type II : Type de bride avec le plat en caoutchouc, le tube en caoutchouc et la veste protectrice de cordes
Type III : Type à nervures amortisseur en caoutchouc
Type IV : Type net amortisseur en caoutchouc de corde de veste protectrice
Type V : De type courant sans toutes vestes protectrices
Type VI : amortisseur en caoutchouc pneumatique hydraulique
Caractéristiques de référence
Amortisseur en caoutchouc modèle de Selection Of Pneumatic pour le petit et moyen bateau de taille
|
Tonnage de bateau (t) |
Taille de recommandation D X L (M) |
Type de bateau
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1,5 | 1,0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1,5 | 1,2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 | 1,5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2,5 | 1,5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3,0 | 2,0 x 3,5 | Cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3,5 | 2,5 x 4,0 | Cargo |
Amortisseur en caoutchouc modèle de Selection Of Pneumatic pour le bateau de Grand-tonnage
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Tonnage de bateau (TPL) |
Vitesse de embarquement assumée (M/S) | Énergie cinétique efficace (KNM) |
Taille D X L d'amortisseur (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Caractéristiques
Répondez aux exigences d'ISO17357 : 2002
2. Plus sûr et fiable
3. une plus petite force se garante
4. adaptez à la marée
5 coûts de maintenance à prix réduit
6. basses réactivité et pression de coque
7. Le système le plus rentable
8. avantages de réduire la force de cisaillement
9. installation et coût bas simples
10. Il y a beaucoup d'accessoires facultatifs.
Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est construit avec des feuilles en caoutchouc synthétique-corde-renforcées avec l'air comprimé à l'intérieur pour continuer à flotter au-dessus de la surface et du travail de l'eau comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les bateaux et la structure de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. L'amortisseur pneumatique est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.
Transport en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.
Procédé d'inflation
Installez la tige gonflable
Enlevez le noyau de valve avec la clé
Le lien vers le haut de l'inflation rapide de connecteur, la pression 0.05-0.08mpa d'inflation, a recommandé la pression 0.05mpa.
pression par la mesure
Vissez le noyau de valve avec la clé
méthode de stockage
1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.
2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.
3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.
4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.
Service après-vente
| La qualité est la pierre angulaire, service est l'âme. Nous continuons à fournir à nos clients les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de qualité stable et fiable avec un système complet du service après-vente de support technique, méticuleux et réfléchi pour gagner la confiance et la satisfaction de clients. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd fournit des services suivants à tous les clients. |
| 1. 24 heures de consultation et appui techniques en ligne instantanés. |
| 2. 24 mois de période de garantie (sans tous dommages artificiels) et libérer le service des réparations au cours de la période de garantie. |
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3. service reparing de vie.
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