Caisson soulevant le ballon gonflable et en caoutchouc déplaçant Marine Airbags For Sale utiliséeLancement de produit Le ponton concret a également appelé le mandrin en caoutchouc est fait de caoutchouc naturel et le caoutchouc a plongé le tissu en nylon de corde. Il est très utilisé pour le ponceau ...
Le ponton concret a également appelé le mandrin en caoutchouc est fait de caoutchouc naturel et le caoutchouc a plongé le tissu en nylon de corde.
Il est très utilisé pour le ponceau en béton faisant au Kenya, en Zambie, en Tanzanie, en Ethiopie etc. dans le monde.
| Diamètre (m) | Longueur utile (m) | Couche | Pression (MPA) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| Diamètre | Pression d'utilisation | Hauteur de travail | Portance par unité de longueur | |
| KN/m | Ton/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12,82 |
| 0.5m | 157,16 | 16,02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133,61 | 13,62 |
| 0.6m | 160,3 | 16,34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112,63 | 12,5 |
| 0.8m | 143,03 | 14,58 | ||
| 0.7m | 163,43 | 16,66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12,33 |
| 1.0m | 138,22 | 14,09 | ||
| 0.9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12,82 |
| 1.1m | 141,46 | 14,42 | ||
| 1.0m | 157,16 | 16,02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0.8m | 188,64 | 19,23 | ||
Avantages de produit
La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.
Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.
L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.
La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.
Avec plus de 20 ans de développement en Chine, on s'avère que l'airbag en caoutchouc marin est la technique la plus fiable et la plus stable pour le bateau lançant et améliorant. Il s'applique des tonnes de conseil plat aux tonnes de dix-millièmes du bateau énorme. En attendant, l'airbag en caoutchouc marin est également largement reconnu par chantiers de construction navale étrangers, chantiers navaux, port/entreprises de construction de port. Le bateau lançant et améliorant la technique avec l'airbag en caoutchouc marin est également fortement favorisé sur les marchés, tels que l'Amérique, l'Europe, Asie du Sud-Est.
Le caoutchouc marin défendent pourrait être appliqué au caisson se soulevant, lançant, se déplaçant et transportant dans le port construisant des projets
Puisque l'airbag en caoutchouc marin a la force de flottabilité et la capacité porteuse, il est également très utilisé dans la récupération de navire et l'aide submergées de flottabilité.
FAQ AU SUJET DES AIRBAGS EN CAOUTCHOUC MARINS
1." peut j'utiliser les airbags en caoutchouc marins pour le bateau lançant et s'accouplant ? »
Réponse : Oui, nos airbags en caoutchouc sont très utilisés pour le bateau lançant accouplant le déplacement et la récupération de levage etc.now.
2." ce qui est l'avantage de vos airbags en caoutchouc marins comparés à la cale ? »
Réponse :
1) nos airbags en caoutchouc marins sont beaucoup meilleur marché que la cale, mais également réutilisable, elle peut économiser l'argent et le travail
2) nos airbags en caoutchouc marins sont mobiles, il peut épargner le temps et plus flexible
3) nos airbags en caoutchouc sont beaucoup mous que la cale, là n'est aucun mal au fond du bateau.
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