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Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: 016
Lieu d'origine: La Chine
Attestation: Iso17357、Iso 9001、BV、ccs、
Quantité minimum de commande: 1pcs
Capacité d'approvisionnement: semaine 50pcs
Délai de livraison: 15 jours ouvrables
Conditions de paiement: D/A, D/P, L/C, T/T
Emballage Standard: Emballage nu

Résumé du produit

Airbag professionnel de délivrance de bateau du caoutchouc naturel Airbag de délivrance de bateau Afin de répondre aux exigences de l'industrie de récupération et de délivrance de bateau, nous avons remodelé l'airbag de lancement. Celles-ci peuvent maintenant être employées comme pontons pour ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Marine Salvage Airbags en caoutchouc

,

3795-1996 Marine Salvage Airbags

,

Airbag en caoutchouc de délivrance de bateau

Matériel:
En caoutchouc
taille:
Personnalisable
Couleur:
Personnalisable
Couches:
Personnalisable
Garantie:
24 mois
Description du produit

Airbag professionnel de délivrance de bateau du caoutchouc naturel

Airbag de délivrance de bateau
Afin de répondre aux exigences de l'industrie de récupération et de délivrance de bateau, nous avons remodelé l'airbag de lancement. Celles-ci peuvent maintenant être employées comme pontons pour soutenir des docks et d'autres structures de flottement, et sont également très utiles pour étendre des canalisations et d'autres projets de construction sous-marins pour fournir la flottabilité. Cependant, la demande principale de « Marine Rescue Airbag » est dans la délivrance de naufrage, le pont de flottement et la construction de dock, la délivrance et le retrait des bateaux submergés et des bateaux d'estran.
Après avoir été dégonflé, l'airbag de récupération de mer est très petit dans la taille et lumière dans le poids. Par conséquent, ils peuvent être facilement transportés et déployés. Ils peuvent être employés verticalement pour prendre les bateaux submergés hors de l'eau profonde. Quand le bateau est suspendu près de la surface de l'eau, il peut être suspendu au-dessous du bateau, et une extrémité de chaque côté soulève le bateau à une haute assez de niveau d'eau pour le pomper. En eau peu profonde, deux sacs peuvent être jetés ensemble comme un bateau de flottement, un de chaque côté du bateau. Ils peuvent également être employés comme rouleaux de route pour pousser les bateaux échoués de nouveau dans l'eau, juste comme notre « airbag de lancements de bateau ».
Avantage
1. Matériel synthétique spécial de couche de corde de pneu
Notre « pneu de délivrance » est fait d'une couche synthétique spéciale de corde de pneu, et sa représentation a lieu bien mieux que le tissu enduit par PVC.
2. Conception à haute pression
La pression d'utilisation maximum du tuyau de pêche est 0.25Mpa. Ceci signifie qu'ils peuvent être employés à une profondeur de 25m.
3. Airbag enveloppé à vis intégral de délivrance
Notre « airbag de délivrance de bateau » est un tube complètement inclus avec une extrémité conique. Il est fabriqué utilisant la technologie intégrale de vis. Cette conception s'assure qu'il n'y a aucune soudure. Ceci le rend plus fort que les airbags de récupération soudés par rf.
4. Avec des accessoires
Notre kit de délivrance est équipé des courroies et des dispositifs d'accrochage en nylon avec un facteur de sécurité de 6:1


Manipulation lourde de marchandises :


Les airbags marins sont très utilisés dans le levage de caisson, le transport, les champs de lancement et autres dans la construction gauche, aussi bien que le déplacement et lancement composants.


Flottement et récupération :


Les airbags marins peuvent produire d'une plus grande flottabilité et d'une capacité porteuse forte, et sont maintenant très utilisés dans la délivrance des bateaux échoués et d'autres champs de flottabilité et de récupération.

Emballage et transport d'airbag :


Selon les dispositions du CB/T 3795-1996 du standard de l'industrie de bateau de la république populaire de Chine, l'emballage, le transport et le stockage des airbags marins devraient être conformes aux normes suivantes :


1. Emballage
Plié et emballé avec les sacs tissés en plastique.


2. Transport
Des airbags devraient être soulevés, soulevés, et roulés dans un état gonflé une fois transportés sur des distances courtes. On l'interdit strictement de traîner au sol.


L'airbag devrait être plié et fixé dans le plateau pendant le transport de fond, avec un coussin dessous, et être enveloppé avec un film de emballage sur l'extérieur.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonflable

Modèle D (m) P (MPA) Hauteur de travail (m) Portance d'unité (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0

Impératifs techniques pour les airbags marins :


Selon CB/T 3795-1996, les airbags marins devraient répondre aux impératifs techniques


1. Déviation de taille
La déviation du diamètre et de la longueur utile est -2%---+2%,
La déviation de toute la longueur est -4%---+4%


2. Déformation élastique
En employant 1,2 fois la pression d'utilisation comme pression expérimentale, la déformation de diamètre n'est pas plus de 5%


3. Facteur de sécurité
Le facteur de sécurité n'est pas moins de 4,5

Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue 0


4. Herméticité
Gonflez pour 1h, la chute de pression n'est pas plus de 5%


5. Conditions d'aspect
Lisse linéaire, aucune fissures et bulles, peau lourde, impuretés mélangées et saleté évidente et d'autres défauts visuels.


6. Dispositif d'inflation de sécurité
La soupape de sûreté devrait être installée sur la capsule, et la pression de voyage de la soupape de sûreté devrait être 1,25 fois de la pression d'utilisation.

Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue 1

L'histoire de développement de l'airbag marin :


Selon les disques relatifs, les humains avaient employé le principe en bois de roulement pour porter les objets lourds il y a plus de 6 000 ans. Les gens emploient toujours le principe en bois de roulement pour porter les objets lourds dans la production quotidienne et la vie. L'airbag marin est un véhicule lourd flexible conçu selon le principe du bois de roulement.


Pendant les années 1980, dues au processus de fabrication et aux matériaux des airbags, le poids de bateaux de lancement d'airbag était entre 100 tonnes et 500 tonnes.


Au début des années 90, les gens ont fait des innovations dans le processus et les matériaux de la fabrication d'airbag : les cordes en nylon ont remplacé la toile comme nouveau matériel squelettique, et un nouveau type de processus de fabrication de enroulement intégral a été développé.


Quelques fabricants marins d'airbag emploient toujours la vieille technologie de production du type de recouvrement. On le croit généralement que l'airbag marin intègralement produit est plus raisonnable en structure et a un plus grands facteur de sécurité et portance.


L'essai de soufflage rempli d'eau est une méthode importante pour vérifier la représentation des airbags marins.

Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue 2

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue 3

Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

Airbag en caoutchouc CB/T 3795-1996 de Marine Salvage Airbags Ship Rescue 4

Service et transport :


La période de garantie de produit de Henger est de 18 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une si longue heure, qui est également la confiance nous et les clients ont dans nos produits d'usine.


Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions que nous serons toujours là, il y aura personnel professionnel pour répondre à vos questions et pour te fournir le support technique.


Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.

Merci de la lecture. Si vous avez les n'importe quels besoins et intérêts, vous pouvez me contacter.

Merci pour lire, si vous avez n'importe quel intérêt ou questions, se sentent svp libres pour me contacter.

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