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amortisseur en caoutchouc pneumatique Marine Rubber Fender CCS BV de la pression 0.05Mpa interne

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: 1018
Lieu d'origine: Chine
Attestation: ISO17357、Iso 9001、BV、ccs、LR、DNV
Quantité minimum de commande: 1pcs
Prix: USD150-USD2000
Capacité d'approvisionnement: 500pcs par mois
Délai de livraison: 7-14days
Conditions de paiement: D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: emballage de nude/in

Résumé du produit

certification en caoutchouc pneumatique de Marine Rubber Fender CCS BV d'amortisseur de la pression 0.05Mpa interne Qingdao Henger embarquant Supplies Co., Ltd. une marine professionnelle fournit les années master.20 de l'histoire dans l'industrie maritime. Nous avons fourni des services à plus de ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

amortisseur 0.05Mpa en caoutchouc pneumatique

,

Amortisseur en caoutchouc pneumatique de CCS

,

La BV Marine Rubber Fender

Matériel:
Le caoutchouc naturel
Taille:
Diamètre 0.5m-4.5m
Période de garantie:
24 mois
Emballage:
Dans nu ou gonflable ou selon adapté aux besoins du client
Certification:
ISO17357、Iso 9001、BV、ccs、LR、DNV
Couleur:
Couleur adaptée aux besoins du client
Description du produit

certification en caoutchouc pneumatique de Marine Rubber Fender CCS BV d'amortisseur de la pression 0.05Mpa interne

Qingdao Henger embarquant Supplies Co., Ltd. une marine professionnelle fournit les années master.20 de l'histoire dans l'industrie maritime. Nous avons fourni des services à plus de 30 pays autour du monde. Veuillez faire confiance à notre professionnalisme et autorité.

1. Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Quel est amortisseur en caoutchouc pneumatique ?

Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai

Comment fait l'amortisseur travail ?

L'amortisseur pneumatique ou l'amortisseur en caoutchouc gonflable ou air comprimé de l'amortisseur de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.

amortisseur en caoutchouc pneumatique Marine Rubber Fender CCS BV de la pression 0.05Mpa interne 0

2. Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 1 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 2 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

table de paramètre :

Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur

Longueur du diamètre X de diamètre nominal

millimètre

Pression interne initiale

kPa

Absorption d'énergie garantie (GEA) Force de réaction au débattement de GEA (R) Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p)
Valeur minimum au débattement 60±5% kJ KN 10 % de Tolerance±

Valeur de référence

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur

Longueur du diamètre X de diamètre nominal

millimètre

Pression interne initiale

kPa

Absorption d'énergie garantie (GEA) Force de réaction au débattement de GEA (r) Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p)
Valeur minimum au débattement 60±5% kJ KN de Tolerance±10%

Valeur de référence

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 3 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 4 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

3. Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

Le système de gestion de « Henger » a passé ISO9001 : la certification 2008, « Henger » garantit les niveaux élevés et l'excellente représentation de tous les produits. « Henger » attache la grande importance pour le contrôle de qualité des amortisseurs en caoutchouc, et chaque amortisseur est examiné selon ISO17357 : 2002 conditions.

4. Stockage en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 5 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

Amortisseur en caoutchouc pneumatique international 6 de la certification 50KPA du diamètre 0.5m-4.5m

Service et transport :


La période de garantie de produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre une si longue heure, qui est également la confiance nous et les clients ont dans nos produits d'usine.


Service après-vente nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions que nous serons toujours là, il y aura personnel professionnel pour répondre à vos questions et pour te fournir le support technique.


Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.

Merci de la lecture. Si vous avez les n'importe quels besoins et intérêts, vous pouvez me contacter.

E mail:Jasper@hengergroup.com

Téléphone/avec a : +8617664157595

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