type taille personnalisable de 50Kpa 80Kpa Yokohama d'amortisseur

Type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama de taille personnalisable de l'amortisseur 50Kpa 80Kpa

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Quel est amortisseur en caoutchouc pneumatique ?

Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement. Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai

Applications :

Il y a deux types d'installation typique : opérations navire-navire et opérations de bateau-à-dock.

1. Opération navire-navire

Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre. S'il y a lieu, vous pouvez également choisir deux petits amortisseurs pour accrocher de côté pour jouer un rôle supplémentaire.

2. Bateau pour accoupler l'opération

L'amortisseur de Yokohama est fixé sur le dock par une chaîne de câble et un dispositif d'accrochage. En même temps, les amortisseurs aérodynamiques peuvent flotter sur l'eau selon les changements de marée.

Choisissez le type amortisseur de Yokohama selon le poids de bateau :

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques standard d'amortisseur d'OIN 17357 :

Caractéristiques de botte d'amortisseurs :

1. La sécurité et la fiabilité de l'amortisseur de Henger

Des amortisseurs en caoutchouc marins se composent de couches multiples de cordes vigoureuses de pneu, ainsi ils sont résistants à la pression et aux coupes. Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de l'amortisseur est basé sur des théories identifiées et a été prouvé par un grand nombre d'expériences. Le grand garde-boue est équipé d'une soupape de sûreté pour empêcher l'air interne d'être libérée en cas de surpression accidentelle pour éviter le danger.

2. L'amortisseur de Henger ne causera pas la dégradation de représentation en service.

Les amortisseurs en caoutchouc marins emploient l'élasticité compressive d'air, tellement là ne seront aucune dégradation de représentation devant se fatiguer.

3. Avantages de la couchette inclinée de l'amortisseur de Henger

Pour les amortisseurs en caoutchouc marins, l'absorption d'énergie ne diminuera pas sous la compression maximum d'inclination de 15 degrés, qui réduit la limitation de l'installation terminale.