Rambarde de Rail Rolling Barrier de garde de rouleau de sécurité d'unité centrale et de PVC de norme de l'OIN Lancement de produit La barrière de rouleau de route de sécurité se compose principalement de barils tournants, de colonnes, de poutres, d'anneaux d'oscillation, de boucles, de douilles, d...
La barrière de rouleau de route de sécurité se compose principalement de barils tournants, de colonnes, de poutres, d'anneaux d'oscillation, de boucles, de douilles, d'extrémités, de marques réfléchissantes et de boulons. Elle adopte la méthode de « une colonne et de quatre colonnes » pour renforcer la représentation et l'installation des colonnes et des rambardes. Manière, empêchant effectivement la voiture de traverser la barrière et de chasser de la ruelle motrice.
Principe de fonctionnement
La barrière de rouleau de route de sécurité a frayé un chemin une structure tournante pour soutenir le flexible et le seau tournant anti-collision et résistant à l'usure sur la colonne, de sorte que le seau tournant puisse tourner librement sur la colonne, par la liberté du seau tournant la rotation décompose la force d'impact de la voiture, de sorte que la perpendiculaire de force d'impact à la rambarde soit décomposée en parallèle de direction à la rambarde, qui est effectivement absorbée et réduite par le baril tournant, réduisant de ce fait effectivement les conséquences des accidents de la circulation.
Composants et caractéristiques de produit
Application de produit
Profil d'entreprise
La recherche et développement d'indépendants de transport de Taicheng, les barrières qui absorbe l'énergie antichoc auto-conçues de rouleau de route (nouvel anti-collisionguardrail rotatoire) a cassé le monopole technique des pays américains coréens, a rempli créneau de la rambarde rotatoire de la Chine, et a été félicitée par l'industrie en tant que « étape importante de technologie de la rambarde de la Chine ».
Le produit a plus de 20 brevets nationaux, a avec succès passé l'essai de collision de petites voitures (voitures de maison), d'autobus et de grands camions dans la zone d'essai de route du ministère des communications, et les résultats d'essai et les données de collision sont au principal niveau international.
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