type en caoutchouc pneumatique amortisseurs de Yokohama d'amortisseur de 50Kpa 80 Kpa STS avec le filet de chaîne pour pneumatiques

type en caoutchouc pneumatique amortisseurs de Yokohama d'amortisseur de 50Kpa 80 Kpa STS avec le filet de chaîne pour pneumatiques

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

L'amortisseur en caoutchouc gonflable (par la boule) est un produit anti-collision marin fait d'air comprimé. L'air comprimé est principalement employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, rendant le bateau plus flexible et mou en s'accouplant, afin de réaliser l'effet de la collision et de l'évitement de collision. Le type boule de Yokohama est un genre de type boule de gaine. Habituellement des pneumatiques d'aéronefs ou les pneus de construction sont utilisés pour envelopper la boule. Les deux extrémités sont équipées des bandoulières, qui sont très utilisées pour des opérations de transfert navire-navire et des opérations de amarrage à quai de bateau. Attente. La taille est : D0.5m X L1.0m | D3.3m X L6.5m. Des amortisseurs gonflables (par la boule) sont produits dans l'accord strict avec les normes de qualité internationales d'ISO17357-2002 et de GB/T 21482-2002, et leurs produits sont exportés vers partout dans le monde.

Applications :

Il y a deux types d'installation typique : opérations navire-navire et opérations de bateau-à-dock.

1. Opération navire-navire

Pour l'opération entre deux navires plus légers, le point de contact de deux grands amortisseurs est suffisant. Ces deux grands amortisseurs sont employés comme fonction principale de protection pour absorber l'énergie de amarrage à quai du bateau lourd au bateau et pour garder la distance appropriée de confrontation de deux bateaux entre. S'il y a lieu, vous pouvez également choisir deux petits amortisseurs pour accrocher de côté pour jouer un rôle supplémentaire.

2. Bateau pour accoupler l'opération

L'amortisseur de Yokohama est fixé sur le dock par une chaîne de câble et un dispositif d'accrochage. En même temps, les amortisseurs aérodynamiques peuvent flotter sur l'eau selon les changements de marée.

Choisissez le type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama selon le poids de bateau :

Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques standard d'amortisseur d'OIN 17357 :

Caractéristiques de botte d'amortisseurs :

1. La sécurité et la fiabilité de l'amortisseur de Henger

Des amortisseurs en caoutchouc marins se composent de couches multiples de cordes vigoureuses de pneu, ainsi ils sont résistants à la pression et aux coupes. Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de l'amortisseur est basé sur des théories identifiées et a été prouvé par un grand nombre d'expériences. Le grand garde-boue est équipé d'une soupape de sûreté pour empêcher l'air interne d'être libérée en cas de surpression accidentelle pour éviter le danger.

2. L'amortisseur de Henger ne causera pas la dégradation de représentation en service.

Les amortisseurs en caoutchouc marins emploient l'élasticité compressive d'air, tellement là ne seront aucune dégradation de représentation devant se fatiguer.

3. Avantages de la couchette inclinée de l'amortisseur de Henger

Pour les amortisseurs en caoutchouc marins, l'absorption d'énergie ne diminuera pas sous la compression maximum d'inclination de 15 degrés, qui réduit la limitation de l'installation terminale.