Description du produit
Certificat d'ISO14409 BV rouleau en caoutchouc de lancement de bateau de 8 couches
Introduction
Marine Rubber Airbag a raison de propriété intellectuelle indépendantes de la Chine des produits innovateurs, les produits sont principalement appliqués pour embarquer le lancement et le débarquement, l'haltérophilie, la manipulation, l'installation de l'aide sous-marine etc. de flottabilité de nos jours, les airbags en caoutchouc marins sont très utilisés dans le monde. Les produits moins sont limités par l'espace, aucun grand matériel mécanique, peuvent raccourcir la période fonctionnante et épargner le coût inutile. Au cours des années de pratique en matière de développement, l'airbag en caoutchouc marin est devenu plus de protection de l'environnement de sécurité, efficace et verte.

Technologie manufacturière
La totalité entrelacent la technologie
La structure globale de cadre d'airbags de « HENGER » emploie la totalité croisée pour entrelacer la technologie, la structure globale est plus raisonnable, texture claire, aucune jointure, les charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), portance plus de 20%.
Cadre
La structure d'airbag de « HENGER » sont comprennent la corde en caoutchouc + synthétique externe a renforcé les couches en caoutchouc. Ses caractéristiques de forme : organisme central cylindrique + conique sur les deux extrémités. Couches de corde : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 couches.
Impératif technique
Selon CB/T 3795--1996, l'amortisseur en caoutchouc marin devrait répondre aux exigences suivantes.
- Déviation dimensionnelle :
Déviation de diamètre et de longueur utile : ±2%
Déviation de longueur totale : ±4%
- Quantité de déformation élastique : ≤ 5% de quantité de déformation de diamètre au-dessous de la pression d'utilisation de 1,2 fois.
- Facteur de sécurité : >4.5
- Étanchéité d'air : dépressurisation < 5="">
- Qualité extérieure : ligne de capot de carénage forme, aucune fente, aucune bulle, aucune double peau, aucune impuretés, aucune saleté distincte et tout autre défaut apparent.
- Conception antiexplosion de cloison d'extrémité.

Caractéristiques
| Diamètre |
Pression d'utilisation |
Hauteur de travail |
Portance par unité de longueur |
| KN/m |
Ton/m |
| D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125,76 |
12,82 |
| 0.5m |
157,16 |
16,02 |
| D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133,61 |
13,62 |
| 0.6m |
160,3 |
16,34 |
| D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112,63 |
12,5 |
| 0.8m |
143,03 |
14,58 |
| 0.7m |
163,43 |
16,66 |
| D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120,96 |
12,33 |
| 1.0m |
138,22 |
14,09 |
| 0.9m |
155,59 |
15,86 |
| 0.8m |
172,85 |
17,62 |
| 0.7m |
190,22 |
19,39 |
| D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125,76 |
12,82 |
| 1.1m |
141,46 |
14,42 |
| 1.0m |
157,16 |
16,02 |
| 0.9m |
172,85 |
17,62 |
| 0.8m |
188,64 |
19,23 |
Application
- Bateau lançant et améliorant
Avec plus de 20 ans de développement en Chine, on s'avère que l'airbag en caoutchouc marin est la technique la plus fiable et la plus stable pour le bateau lançant et améliorant. Il s'applique des tonnes de conseil plat aux tonnes de dix-millièmes du bateau énorme. En attendant, l'airbag en caoutchouc marin est également largement reconnu par chantiers de construction navale étrangers, chantiers navaux, port/entreprises de construction de port. Le bateau lançant et améliorant la technique avec l'airbag en caoutchouc marin est également fortement favorisé sur les marchés, tels que l'Amérique, l'Europe, Asie du Sud-Est.

- Haltérophilie et déplacement
Le caoutchouc marin défendent pourrait être appliqué au caisson se soulevant, lançant, se déplaçant et transportant dans le port construisant des projets

- Aide et récupération de flottabilité
Puisque l'airbag en caoutchouc marin a la force de flottabilité et la capacité porteuse, il est également très utilisé dans la récupération de navire et l'aide submergées de flottabilité.

Avis pendant l'utilisation du ballon de bateau :
1. Tandis que les airbags de lancement de expédition d'air sont en service, commandez strictement la pression, interdisent l'utilisation de dépasser la pression de travail.
- La surface en contact avec l'airbag de levage de expédition ne doit pas avoir un objet dur saillant pointu pour empêcher la peau d'airbag d'être percé.
- Essayez d'éviter la distorsion dans la longueur de l'airbag.
- Devrait éviter la charge gonflable après que nous ayons dedans chargé l'air dans l'airbag.
- Par exemple, quand le bateau est érigé, quand l'airbag de levage a soulevé la majeure partie de la coque, enlèvent plus du pilier et remplir airbag de roulement. S'il restent 1-2 piliers sous la compression, la pression interne entre les airbags devrait être ajustée de sorte que le bateau puisse être enlevé du côté du bateau. Et le pilier ne peut pas être manuellement utilisé. Autrement, le bateau peut être forcé pour effectuer l'airbag qui a été rempli.
- Un autre exemple est la collision avec d'autres objets pour différentes raisons pendant le processus de transfert de bateau. Dans des cas graves, l'airbag d'impact peut être endommagé.
- D'ici peu temps aucune utilisation ou réutilisation après la réparation, nous devrions effectuer l'essai de remplissage d'air encore. La pression interne d'air devrait être identique que la valeur d'essai d'usine de notre usine. Le travailleur d'essai devrait éloigner trois mètres de l'airbag pendant l'essai. Si l'airbag réparé par des dommages de vaste zone, nous diminue la pression d'utilisation. Par conséquent, pour l'airbag employé souvent, ayez besoin toujours de l'essai ci-dessus une fois par an.
- Ne traînez pas l'airbag de lancement de bateau au sol dur.

Stockage de l'airbag de lancement de bateau
1. Quand nous n'utilisons pas le rouleau marin d'airbag pendant longtemps, il devrait être lavé et séché. Devrait poursuivre la poudre de talc externe sur l'airbag le levage surface. Devrait mettre l'airbag dans une salle sèche et aérée à partir de la source lumineuse. Éloignez les airbags de expédition sûrs pour éviter de s'étirer, compression et déformation.
2. Gardez l'airbag à partir des sources de chaleur.
3. Ne peut pas entrer en contact avec les airbags le lancement aux acides, aux alcalis, aux graisses et aux dissolvants organiques.
4. Quand le bateau d'airbag est non utilisable, nous devrions le maintenir dans le statut de l'appartement étiré, non empilé, et aucun objets lourds empilés là-dessus
FAQ
1. Quantité d'ordre minimum (MOQ) : PCs 1
2. Délai de livraison : 7 jours (dépend de la quantité d'ordre)
3. Certificats : 9001:2008 d'OIN, CCS, GV, la BV etc.
4. Norme de production : ISO14409 ET GB/T 3795-1996
5. Durée de vie prévue : 10-15 ans.
6. Période de garantie : 24 mois
7. Vente directe d'usine de l'enquête en caoutchouc marine d'airbags svp nos vendeurs pour le meilleur prix.