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Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat

Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: 500mm x 1000mm-3300mm x 6500mm
Lieu d'origine: LA CHINE
Attestation: CCS BV ISO17357
Quantité minimum de commande: 1 PC
Prix: USD 230 TO USD 7000 PER PC
Capacité d'approvisionnement: PC 300 PAR SEMAINE
Délai de livraison: 5-8 jours
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Paquet global international

Résumé du produit

Type en caoutchouc pare-chocs pneumatiques de Yokohama d'amortisseur de Marine Vessel Ship Yokohama Pneumatic de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de bateau Aperçu de produit Amortisseur en caoutchouc pneumatique L'amortisseur pneumatique est également connu comme amortisseur de Yokohama. ...

Attributs personnalisés du produit

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Amortisseur en caoutchouc de bateau de Yokohama

,

Amortisseur en caoutchouc de bateau pneumatique

,

Pare-chocs pneumatiques de dock flottant

Nom de produit:
Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Marine Fender /Yokohama d'amortisseur
Marque:
Henger
Matériel:
Le caoutchouc naturel
Spécifications:
Diamètre 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized
Certificat:
CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS
Durée de conservation:
24 mois
Pression d'utilisation:
50kpa/80kpa
Application:
Dock, bateau, navire-navire
Durée de vie:
10 ans
Temps de production:
5-10 jours
Méthode de paiement:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Accessoires:
Gaine/pivot/dispositif d'accrochage/chaîne de pneu
Emballage:
Nu/palette
Couleur:
Conditions du noir/Blue/As
Description du produit

Type en caoutchouc pare-chocs pneumatiques de Yokohama d'amortisseur de Marine Vessel Ship Yokohama Pneumatic de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de bateau

Aperçu de produit

Amortisseur en caoutchouc pneumatique
L'amortisseur pneumatique est également connu comme amortisseur de Yokohama. Les opérations navire-navire des bateaux-citerne (STS) emploie en grande partie ce type d'auto-flottement, long amortisseur utile de la vie. À l'échelle industrielle connu sous le nom d'amortisseurs pneumatiques, mais pourquoi sont-elles appellent-elles également des amortisseurs de Yokohama ?
Yokohama était la première société pour concevoir de tels amortisseurs. Par conséquent le nom. La méthode traditionnelle est de trouver et employer les baleines mortes en tant que grands amortisseurs pour de plus grands bateaux. Après la deuxième guerre mondiale, beaucoup ont tourné pour trouver un meilleur, plus constant équipement synthétique puisque l'utilisation des baleines mortes a beaucoup de désavantages à elle. Le caoutchouc était vraisemblablement un excellent matériel.
Ainsi étant la fabrication de confiance de pneu en caoutchouc au Japon alors, la société de “Yokohama” a été approchée pour concevoir vers le haut d'une solution appropriée. La première grande question était que rendre un amortisseur droit- utilisant le caoutchouc serait trop coûteux. Les coûts projetés le rendent impossible à réaliser. La société est parvenue à être soulevée par la suite avec l'idée d'employer les principes de pneumatique. L'air pressurisé absorbe l'énergie assez bien avec une force de réaction raisonnable. Maintenant, généralement les pressions d'utilisation des amortisseurs pneumatiques emploient sont le kPa 50 et les 80kPa.
L'histoire d'origine de ces amortisseurs est en effet un développement très intéressant de l'industrie. Aujourd'hui, ces bon marché impressionnant, amortisseurs de bas-entretien sont régis par norme de l'OIN. OIN 17357 comprend les deux pièces, la haute pression et la basse pression. Sous les bateaux généraux de titre et la technologie marine — Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement. ISO17357 : 2014 est la dernière version de la norme. Il spécifie le matériel, la représentation, et les dimensions de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques. Les amortisseurs pneumatiques de notre société sont également produits et strictement examinés selon ISO17357 : 2014 normes.
Maintenant la propriété des amortisseurs pneumatiques sont basse force de réaction au bas débattement, qui les a faits est l'amortisseur le plus approprié pour les navires de charge liquides et des navires de la défense avec l'équipement sensible, il également est devenus un milieu idéal de protection de bateau employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, etc.
Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 0
Détails de produit
La partie verte du filet à chaînes peut choisir si installer.
La pièce bleue des pneus peut choisir d'être des pneus de voiture d'occasion ou des pneumatiques d'aéronefs.
Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 1
Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 2
Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 3
Caractéristiques (norme ISO17357-2014)
Taille normale
Pression intérieure : 50Kpa, 60%deflection
Pression intérieure : 80Kpa, 60%deflection
(millimètre)
(millimètre)
(KN)
(KN.M)
(Kpa)
(KN)
(KN.M)
(Kpa)
Diamètre
Longueur
Force de réaction
Absorption d'énergie
Absorption de coque
Force de réaction
Absorption d'énergie
Absorption de coque
500
1000
64
6
132
85
8
174
600
1000
74
8
126
98
11
166
700
1500
137
17
135
180
24
177
1000
1500
182
32
122
239
45
160
1000
2000
257
45
132
338
63
174
1200
2000
297
63
126
390
88
166
1350
2500
427
102
130
561
142
170
1500
3000
579
152
132
731
214
174
1700
3000
639
191
128
840
267
168
2000
3500
875
308
128
1150
430
168
2500
4000
1381
663
137
1815
925
180
2500
5500
2019
943
148
2653
1317
195
3300
4500
1884
1175
130
2476
1640
171
3300
6500
3015
1814
146
3961
2532
191
3300
10600
5121
3090
171
6612
4294
220
4500
7000
4660
3816
186
5866
4945
233
4500
9000
5747
4752
146
7551
6633
192
4500
12000
7984
6473
154
10490
9037
202

Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 4Pare-chocs pneumatiques de dock flottant d'amortisseur en caoutchouc de Marine Vessel Ship Yokohama Boat 5

FAQ

1." j'ai des bateaux mais ne sais pas choisir la taille des pare-chocs de dock, peux vous m'aider ? »
Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp moi que l'information de votre bateau, nous peut suggérer les pare-chocs appropriés taille et quantité de dock pour vous.


2." je veux essayer vos pare-chocs de dock, mais je ne l'emploie jamais et ne sais pas employer, peux vous m'aider ? »
Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous enverrons le livre d'instruction ainsi que des pare-chocs de dock.


3." ce qui est le MOQ de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : Le MOQ de nos pare-chocs de dock est 1PC.


4." ce qui est la durée de vie de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : La durée de vie conçue de nos pare-chocs de dock est de 6 à 10 ans


5." ce qui est la période de garantie de vos pare-chocs de dock ? »
Réponse : La période de garantie de nos pare-chocs de dock est de 2 ans. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les nouveaux pare-chocs de dock pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

6." ce qu'un peu le certificat peut vous fournir pour des pare-chocs de dock ? »
Réponse : Le certificat de CCS, de GV etc. est disponible pour nos pare-chocs de dock.

Nos services

service de 1.One-to-one VIP.

service après-vente 2.Lifelong.

suggestions 3.Professional pour la taille de butoir et la quantité de dock approprié.

clients 4.Teach pour utiliser le pare-chocs de dock sur le site.

les questions 5.Any au sujet des pare-chocs de dock seront répondues d'ici 24 heures.

Les étiquettes

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amortisseur pneumatique hydraulique

amortisseurs marins de bateau
Notation globale
5.0
Basé sur 50 critiques récemment
Capture d'écran de notation
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3
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2
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Toutes les critiques
F
Flora depuis Egypt
Apr 6.2026
Inflation and deflation are simple, airtightness is excellent, and the air pressure hardly changes after being filled and left for a week, demonstrating first-class sealing technology.
H
Hannah depuis Canada
Mar 19.2026
Well-made marine fender, premium rubber material. Leak-proof and long service life, recommend to buy.
R
Rose depuis Germany
Jan 27.2026
It has outstanding anti-aging properties. After six months of use in environments with intense sunlight and salt spray, the surface remains smooth and crack-free, demonstrating stable quality.
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