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| Nombre De Pièces: | 1pcs |
| Emballage Standard: | paller |
| Période De Livraison: | de cinq jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Amortisseur de flottement pneumatique de Marine Bumper Yokohama Boat Submarine
Description de produit
Caractéristiques de notre amortisseur de flottement pneumatique de Marine Bumper Yokohama Boat Submarine :
Entièrement conforme avec la norme d'OIN 17357, la fabrication avec le moule, différence avec traditionnel main-faites le produit.
Diamètres s'étendant de 300 millimètres à 4500 millimètres et à longueur s'étendant de 500 millimètres à 1200 millimètres
Couleurs standard grises et noires
Construit avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
Largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression
Correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité
Clairement identifié par toute l'identification appropriée
Accomplissez la certification à jour
Disponible dans un grand choix de tailles
Supercedes épais de peau externe que d'un amortisseur extérieur normal
Soupape de sûreté adaptée pour des amortisseurs de diamètre de 2,5 m vers le haut
Lancement de produit
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de bateau s'appellent également l'amortisseur pneumatique, amortisseur en caoutchouc, amortisseur de Yokohama, fait par en caoutchouc et la couche multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu, est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de bateau sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrant à quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.
Spécifications d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de bateau
| Quelques tailles communes de notre amortisseur en caoutchouc pneumatique de bateau, des tailles adaptées aux besoins du client sont également disponibles | |||
| Diamètre (m) | Longueur (m) | Absorption d'énergie (kJ) | Force réactive (KN) |
| 1,0 | 1,5 | 40 | 226 |
| 1,0 | 2,0 | 56 | 321 |
| 1,2 | 2,0 | 79 | 371 |
| 1,5 | 3,0 | 191 | 724 |
| 1,7 | 3,0 | 238 | 796 |
| 2,0 | 3,5 | 385 | 1094 |
| 2,5 | 4,0 | 829 | 1725 |
| 2,5 | 5,5 | 1165 | 2513 |
| 3,0 | 5,0 | 1313 | 2538 |
| 3,0 | 6,0 | 1644 | 3110 |
| 3,3 | 6,5 | 2130 |
3647 |
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| Nombre De Pièces: | 1pcs |
| Emballage Standard: | paller |
| Période De Livraison: | de cinq jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Amortisseur de flottement pneumatique de Marine Bumper Yokohama Boat Submarine
Description de produit
Caractéristiques de notre amortisseur de flottement pneumatique de Marine Bumper Yokohama Boat Submarine :
Entièrement conforme avec la norme d'OIN 17357, la fabrication avec le moule, différence avec traditionnel main-faites le produit.
Diamètres s'étendant de 300 millimètres à 4500 millimètres et à longueur s'étendant de 500 millimètres à 1200 millimètres
Couleurs standard grises et noires
Construit avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
Largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression
Correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité
Clairement identifié par toute l'identification appropriée
Accomplissez la certification à jour
Disponible dans un grand choix de tailles
Supercedes épais de peau externe que d'un amortisseur extérieur normal
Soupape de sûreté adaptée pour des amortisseurs de diamètre de 2,5 m vers le haut
Lancement de produit
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de bateau s'appellent également l'amortisseur pneumatique, amortisseur en caoutchouc, amortisseur de Yokohama, fait par en caoutchouc et la couche multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu, est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui.
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de bateau sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrant à quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.
Spécifications d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de bateau
| Quelques tailles communes de notre amortisseur en caoutchouc pneumatique de bateau, des tailles adaptées aux besoins du client sont également disponibles | |||
| Diamètre (m) | Longueur (m) | Absorption d'énergie (kJ) | Force réactive (KN) |
| 1,0 | 1,5 | 40 | 226 |
| 1,0 | 2,0 | 56 | 321 |
| 1,2 | 2,0 | 79 | 371 |
| 1,5 | 3,0 | 191 | 724 |
| 1,7 | 3,0 | 238 | 796 |
| 2,0 | 3,5 | 385 | 1094 |
| 2,5 | 4,0 | 829 | 1725 |
| 2,5 | 5,5 | 1165 | 2513 |
| 3,0 | 5,0 | 1313 | 2538 |
| 3,0 | 6,0 | 1644 | 3110 |
| 3,3 | 6,5 | 2130 |
3647 |
