Qualité Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama usine

Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

Attributs clés

Nom de la marque: Henger

Lieu d'origine: Chine

Attestation: Iso 9001、BV、ccs

Quantité minimum de commande: 1PCS

Capacité d'approvisionnement: semaine 50pcs

Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Emballage Standard: Nu/palette

Résumé du produit

Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama Description de produit Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama La partie ...

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Amortisseur en caoutchouc pneumatique de flottement de Yokohama

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Amarrage de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de amarrage à quai

,

Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de dock de Yokohama

Nom de produit:

Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Marine Fender /Yokohama d'amortisseur

Matériel:

Le caoutchouc naturel

Spécifications:

Diamètre 0.5m-4.5m, L 0.7m-9m/Customized

Certificat:

CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS

Durée de conservation:

24mois

Pression d'utilisation:

50kPa/80kPa

Application:

Dock, bateau, navire-navire

Durée de vie:

10 ans

temps de production:

5-10 jours

Accessoires:

Gaine de pneu/émerillon/manille/chaîne

Couleur:

Conditions du noir/Blue/As

Description du produit

Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

Description de produit

Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

La partie principale de nos amortisseurs se composent du caoutchouc externe, des couches de corde, du caoutchouc intérieur et de l'ouverture de bride, donc ils peuvent résister au rayonnement ultraviolet et à la corrosion d'eau de mer avec la dureté élevée, la dureté élevée et la longue durée. Nous employons l'ouverture de bride la plus de haute qualité avec la fonction d'anti-déflagrant. Notre technologie de pointe, production sophistiquée, pour assurer la qualité du produit et les intérêts des clients.

Caractéristiques de notre Marine Yokohama Boat Fender Ship de flottement pneumatique à se transporter au port :
Entièrement conforme avec la norme d'OIN 17357, la fabrication avec le moule, différence avec traditionnel main-faites le produit.
Diamètres s'étendant de 300 millimètres à 4500 millimètres et à longueur s'étendant de 500 millimètres à 1200 millimètres
Couleurs standard grises et noires
Construit avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
Largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression
Correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité
Clairement identifié par toute l'identification appropriée
Accomplissez la certification à jour
Disponible dans un grand choix de tailles
Supercedes épais de peau externe que d'un amortisseur extérieur normal
Soupape de sûreté adaptée pour des amortisseurs de diamètre de 2,5 m vers le haut

Structure d'amortisseur
 
1. Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe couverte en dehors de l'amortisseur est de protéger le matériel squelettique et la colle intérieure contre les dommages et l'abrasion de force externe. Le caractère principal est de haute résistance, antiabrasion, anti-vieillissement aussi bien qu'anti-déchirement
2. Couche de corde
Renforcez la couche de corde se compose par la corde synthétique, maintenant la pression à l'intérieur de l'amortisseur.
3. Couche en caoutchouc intérieure
La couche en caoutchouc intérieure est de protéger la fuite de gaz, séjour sur la pression d'amortisseur.
4. Bride d'extrémité
Les parties mentales à l'extrémité de l'amortisseur peuvent être valve installée d'inflation et soupape de sûreté.
 
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Qingdao Henger est divisé en type net et type de bride
des amortisseurs de type filet sont couverts de filet à chaînes, de filet de fil ou de filet de fibre pour des amortisseurs. Habituellement ces filets ont des employer-pneus ainsi que les douilles en caoutchouc pour la protection supplémentaire, excepté le filet de fibre qui a seulement les douilles en caoutchouc. Filets à chaînes pour la dernière fois plus longs contre la corrosion, alors que les filets de fil sont légers et plus facilement réparés. 
 
les amortisseurs de type bride ont un oeil d'attachement sur chaque extrémité pour le levage et l'installation. La manipulation du type amortisseurs de bride est due facile à leur poids léger.
 
 
Size&Performance
 
BRÈVE INTRODUCTION
 
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Il emploie l'air comprimé comme milieu pour absorber l'énergie d'impact dans une collision entre le bateau et le bateau ou le bateau et le dock, etc. de sorte qu'il puisse empêcher le bateau et le dock des dommages.
 
 
SUPÉRIORITÉ
 
POUR HENGER
Le caoutchouc narural de haute qualité importé de Thaïlande
Haut groupe d'étude technique
Un sérieux de l'équipement avancé de produit
Devision clair de travail
Substance de haute qualité et attitude sincère de service
 
 
POUR DES PRODUITS
 
absorption d'énergie élevée de choc
petite capacité de réaction
grands flexility et dureté
l'âge de travailler de 10 à 15 ans
il est réparable, facile à maintenir
facile installez et enlever
Spécifications

Les étiquettes

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