Amarrage des amortisseurs en caoutchouc de flottement de amarrage à quai de dock d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

1. Couche en caoutchouc externe

La couche en caoutchouc externe couverte en dehors de l'amortisseur est de protéger le matériel squelettique et la colle intérieure contre les dommages et l'abrasion de force externe. Le caractère principal est de haute résistance, antiabrasion, anti-vieillissement aussi bien qu'anti-déchirement

2. Couche de corde

Renforcez la couche de corde se compose par la corde synthétique, maintenant la pression à l'intérieur de l'amortisseur.

3. Couche en caoutchouc intérieure

La couche en caoutchouc intérieure est de protéger la fuite de gaz, séjour sur la pression d'amortisseur.

4. Bride d'extrémité

Les parties mentales à l'extrémité de l'amortisseur peuvent être valve installée d'inflation et soupape de sûreté.

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Qingdao Henger est divisé en type net et type de bride
des amortisseurs de type filet sont couverts de filet à chaînes, de filet de fil ou de filet de fibre pour des amortisseurs. Habituellement ces filets ont des employer-pneus ainsi que les douilles en caoutchouc pour la protection supplémentaire, excepté le filet de fibre qui a seulement les douilles en caoutchouc. Filets à chaînes pour la dernière fois plus longs contre la corrosion, alors que les filets de fil sont légers et plus facilement réparés.

les amortisseurs de type bride ont un oeil d'attachement sur chaque extrémité pour le levage et l'installation. La manipulation du type amortisseurs de bride est due facile à leur poids léger.