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Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: Adapté aux besoins du client
Lieu d'origine: LA CHINE
Attestation: ISO 14409,BV,CCS,ABS,ISO 9001
Quantité minimum de commande: 1pcs
Prix: 100USD
Capacité d'approvisionnement: 50pcs /month
Délai de livraison: 30 jours ouvrables
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: emballage nu ou adapté aux besoins du client

Résumé du produit

Amortisseur rempli de mousse de Marine Floating Polyform Boat Ship Les amortisseurs en caoutchouc remplis de mousse sont souples et appropriés à presque tous les types d'utilisation. Ils se composent de trois composants, chacun qui fournit une fonction importante. 1, un noyau 100% de mousse d'EVA de ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Amortisseur rempli de mousse de bateau de Polyfoam

,

300mm Marine Floating Ship Fender

,

1m EVA Foam Filled Fender

Partie:
Amortisseur rempli de mousse
Couleur:
Requirments des clients
Application:
amarrage de l'amortisseur
Matériel:
Polyuréthane
Taille:
selon la demande du client
Nom:
Dock flottant Marina Manofacturer
Diamètre:
300mm~3000mm
Nom de produit:
EVA Foam Filled Floating Fenders pour l'amarrage de bateau
Type:
Mousse
Emballage:
Palette en bois de emballage nue
Longueur:
1.0m-6.5m
Période de garantie:
24 mois
Qualité:
merveilleux
Utilisation:
pour protéger des bateaux en s'accouplant, protégez le panneau etc. de bateau, protègent le bateau
Fonction:
Protégez le bateau et le dock contre des dommages pendant l'amarrage à quai
Durée prévue:
Plus de 15 ans
Description du produit

Amortisseur rempli de mousse de Marine Floating Polyform Boat Ship

Les amortisseurs en caoutchouc remplis de mousse sont souples et appropriés à presque tous les types d'utilisation. Ils se composent de trois composants, chacun qui fournit une fonction importante.

1, un noyau 100% de mousse d'EVA de fermé-cellule qui fournit l'absorption d'énergie élastique.
2, un tissu en nylon épais dur de corde et couche renforcée en caoutchouc d'élastomère qui protège le noyau de mousse.
3, le corps d'amortisseur est protégés par un polyurea ont pulvérisé la couche de peau externe.


Les amortisseurs remplis de mousse sont disponibles dans un grand choix d'options et peuvent être adaptés aux besoins du client dans différents tailles et types

Note :
1. D'autres tailles peuvent être adaptées aux besoins du client en plus de ce qui précède.
2. Peut être adapté aux besoins du client dans diverses couleurs.
3. les diverses tailles ou les options de mise en gaine sont disponibles


Propriétés principales
* absorption de haute énergie et basse force de réaction
* se conforme à n'importe quel type de bateau
* Ultra-dur, conception de jamais-évier
* aucune réduction de fonction du tout même si la peau est perforée
* coûts de maintenance à prix réduit
* facile à installer
* peut être adapté aux besoins du client dans un grand choix de couleurs

Applications
- * pétroliers, opérateurs de gaz et vraquiers ;
- * ferries rapides et navires aluminium-décortiqués ;
- * installations provisoires ou permanentes ;
- * protection rapide de réponse et de secours ;
- * en tant qu'amortissement de la protection pour des bateaux contre des impacts terrestres.

Les amortisseurs remplis de mousse sont un amortisseur idéal pour la construction avancée. Le matériel de polyurea est employé comme couche protectrice externe avec un noyau de mousse d'EVA et les fils en nylon ont fondu dans un élastomère de noyau.
Chacune des trois parties de la construction remplie de mousse d'amortisseur a un rôle important à jouer.
Les trois pièces sont : mousse d'EVA de Fermé-cellule d'A. b. fil en caoutchouc + en nylon externe. C. Polyurea a pulvérisé la peau externe. d. construction en acier résistante de chaîne d'ancre de tube.

Construction
intérieur de noyau de mousse d'EVA de Fermé-cellule d'A., jamais éviers
b. tissu en caoutchouc + en nylon externe de corde
La couche externe de tissu en caoutchouc + en nylon de corde est employée pour améliorer le joint la couche intérieure de mousse d'EVA.
C. revêtement de jet de Polyurea
Le revêtement de Polyurea est un revêtement de jet permanent qui protège la couche de peau de l'amortisseur. Il est plus durable que les bosselures et les éraflures en caoutchouc et moins enclines, chimiquement résistant et approprié aux conditions tous temps ; il ne se ramollira pas ou ne deviendra pas fragile dans les températures chaudes ou froides.
d. construction à chaînes en acier résistante

Offre de Qingdao Henger :

La société est responsable de la réparation, du remboursement et de l'échange libres de nos produits en cas de problèmes de qualité dans les 24 mois.
Conseils libres sur des processus de réparation et d'entretien, approvisionnement à long terme en matériaux et outils
Conseils ou participation libres à l'exécution des produits appropriés pour chaque projet.

Email : tina@hengergroup.com

WhatsApp : 008613792840220

Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 0Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 1

Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 2Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 3Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 4Marine Floating Polyfoam Ship Fender remplie de mousse 5

Notation globale
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Basé sur 50 critiques récemment
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J
John depuis Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
B
Bruno Silva depuis Brazil
Jun 18.2025
The coating process is noticeably more even, and the flange welding is very neat. The exterior can also be customized in color, and the dock markings are clearly visible, giving it a very professional look.
M
Mike depuis Canada
May 20.2025
Our products meet the ISO 17357 international standard, ensuring their quality. This standard certification gave us great confidence, and the products passed inspection smoothly when international shipping companies came to inspect them.
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