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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | Palette |
| Période De Livraison: | 5-7days |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Taille personnalisable Marine Airbag For Ship Launching d'airbags en caoutchouc résistants
Introduction d'airbag en caoutchouc de débarquement de levage de bateau de ballon de bateau
Les airbags en caoutchouc de débarquement de bateau, également connus sous le nom d'airbags marins, accouplant des airbags, des ballons d'atterrissage de bateau, et des airbags de Mary, sont maintenant devenus une manière commode pour le bateau lançant dans quelques chantiers navaux, particulièrement où il n'y a aucune cale. Actuellement, il est très utilisé dans le bateau lançant, manipulant lourd d'objet, et récupération de l'eau.
Détails de produit
Quelques tailles normales de notre Marine Rubber Airbag, des tailles adaptées aux besoins du client sont également disponibles
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Diamètre (m) |
Longueur utile (m) |
Couche |
Pression (MPA) |
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1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Structure de l'airbag en caoutchouc d'atterrissage de bateau
1) Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe qui couvre en dehors de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
2) Couche en caoutchouc intérieure
Les joints en caoutchouc intérieurs de couche ont pressurisé l'air à l'intérieur des airbags marins.
3) Couche de Synthétique-Pneu-corde comme renfort
Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs
L'airbag de Henger est fabriqué avec la technique de enroulement intégrale unique. L'épaisseur de paroi d'airbag est uniforme avec la couture secondaire dans le joint de chevauchement. En roulant dans la pente et le chemin inégal de bateau, l'airbag flexible est utile de réduire l'effort de structure et le risque de lancement de bateau.
Le phénomène lourd de déformation ferait pour causer le décollement parmi des couches d'airbag, puis plus d'accidents graves.
Un tel phénomène dangereux de déformation dans le processus de lancement de bateau n'est jamais arrivé à Henger Marine Airbags
Caractéristiques de l'airbag en caoutchouc pour l'amarrage sec de bateau
1. Grande capacité de chargement
2. Capacité élevée contre la compression et le vrillage
3. Nouvelle conception de contruction de anti-éclatement à l'extrémité
4. Disposition structurelle optimisée
5. Résistance vieillissante durable et caractéristique antiusure
6. Une capacité plus élevée de flesibility et d'atténuation.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | Palette |
| Période De Livraison: | 5-7days |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | semaine 50pcs |
Taille personnalisable Marine Airbag For Ship Launching d'airbags en caoutchouc résistants
Introduction d'airbag en caoutchouc de débarquement de levage de bateau de ballon de bateau
Les airbags en caoutchouc de débarquement de bateau, également connus sous le nom d'airbags marins, accouplant des airbags, des ballons d'atterrissage de bateau, et des airbags de Mary, sont maintenant devenus une manière commode pour le bateau lançant dans quelques chantiers navaux, particulièrement où il n'y a aucune cale. Actuellement, il est très utilisé dans le bateau lançant, manipulant lourd d'objet, et récupération de l'eau.
Détails de produit
Quelques tailles normales de notre Marine Rubber Airbag, des tailles adaptées aux besoins du client sont également disponibles
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Diamètre (m) |
Longueur utile (m) |
Couche |
Pression (MPA) |
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1,0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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5~6 |
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1,0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
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1,2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
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1,5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
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1,5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
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1,8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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1,8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
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2,0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
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2,5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
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2,5 |
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7~10 |
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Structure de l'airbag en caoutchouc d'atterrissage de bateau
1) Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe qui couvre en dehors de l'airbag marin pour se protéger sous des couches contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
2) Couche en caoutchouc intérieure
Les joints en caoutchouc intérieurs de couche ont pressurisé l'air à l'intérieur des airbags marins.
3) Couche de Synthétique-Pneu-corde comme renfort
Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
Une capacité plus élevée de flexibilité et d'absorption des chocs
L'airbag de Henger est fabriqué avec la technique de enroulement intégrale unique. L'épaisseur de paroi d'airbag est uniforme avec la couture secondaire dans le joint de chevauchement. En roulant dans la pente et le chemin inégal de bateau, l'airbag flexible est utile de réduire l'effort de structure et le risque de lancement de bateau.
Le phénomène lourd de déformation ferait pour causer le décollement parmi des couches d'airbag, puis plus d'accidents graves.
Un tel phénomène dangereux de déformation dans le processus de lancement de bateau n'est jamais arrivé à Henger Marine Airbags
Caractéristiques de l'airbag en caoutchouc pour l'amarrage sec de bateau
1. Grande capacité de chargement
2. Capacité élevée contre la compression et le vrillage
3. Nouvelle conception de contruction de anti-éclatement à l'extrémité
4. Disposition structurelle optimisée
5. Résistance vieillissante durable et caractéristique antiusure
6. Une capacité plus élevée de flesibility et d'atténuation.
