amortisseur en caoutchouc 3300x6500m pneumatique navire-navire d'amortisseur de dock de 50kpa 80kpa 1. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Introduction pneumatique « L'amortisseur en caoutchouc pneumatique » a été inventé en 1958. le progrès dans le développement des amortisseurs en caoutchouc ...
1. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Introduction pneumatique
« L'amortisseur en caoutchouc pneumatique » a été inventé en 1958. le progrès dans le développement des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est étroitement selon le progrès et le développement de la technologie de bateau, qui doit sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST). Ces amortisseurs en caoutchouc pneumatiques jouent un rôle important dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
2. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Types pneumatique
Il y a beaucoup type d'amortisseur de Yokohama avec de diverses fonctions basées sur la veste protectrice différente et la conception.
Henger a pu fournir le service d'OEM et la conception technique basés sur le besoin des clients et une demande réelle. entrez en contact avec notre service de ventes pour plus de détails.
3. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Product Show pneumatique
4. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Structure pneumatique
5. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Manufacturing Process pneumatique
6. Yokohama flottant Marine Rubber Fender Advantages pneumatique
6.1. Une sécurité et une fiabilité plus élevées
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont faits de doubles couches en caoutchouc intérieures, plusieurs couches d'une couche forte de pneu-corde, couche en caoutchouc externe et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est basé sur la théorie admise et prouvé par expérimentation étendue.
des amortisseurs de grande taille avec le diamètre plus grand que 2500mm sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.
6.2. Aucune détérioration ou variation de représentation
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger utilisent l'élasticité compressive d'air, donc
la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
6.3. Avantages à l'amarrage à quai incliné
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés. se rapporter avec bonté au rapport des essais suivant.
6.4. La plupart de système d'accouplement concurrentiel coûté
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complète et uniforme sur le contact, faisant à Henger les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques une méthode idéale pour le STS, norme.
La pression extérieure de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique est égale à la pression atmosphérique interne.
En raison de la basse et uniforme représentation extérieure de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.
6.5. Force de réaction molle à se transporter et structure de jetée
La force de réaction de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger n'agrandit pas brusquement, même dans des conditions de charge excessives. ainsi les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger se comportent bien dans des bateaux protecteurs et des équipements d'amarrage.
6.6. Forces de amarrage inférieures en conditions atmosphériques approximatives
la force de réaction et le débattement de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est plus large. donc, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Henger protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.
7. Yokohama flottant le paramètre technique pneumatique de Marine Rubber Fender
| Taille d'amortisseur | Quantité de compression (60%) |
Poids de Noumenon (Kilogramme) |
Poids avec la veste protectrice (Kilogramme) |
||
|
D (millimètre) |
L (millimètre) |
Réaction (KN) |
Absorption d'énergie (KNm) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* 1. au-dessus du paramètre d'amortisseur de Yokohama est basé dessus de la pression 0.05Mpa interne, là est également et le type 0.08Mpa pour le choix, avec bonté contact notre consultant en matière de service pour plus de détails et prix concurrentiels.
* la taille penumatic de l'amortisseur 2. a pu être adaptée aux besoins du client selon le besoin des clients.
* 3. tous les accessorires ont pu être adaptés aux besoins du client selon l'exigence ou les dessins de clients. |
|||||
Q : Quel est le matériel de vos produits pneumatiques d'amortisseur ?
: les matières premières principales sont le caoutchouc naturel, tissu de synthétique-pneu-corde et matériels adaptés aux besoins du client, etc.
Q : Êtes-vous usine ou société commerciale ?
: Nous fabriquons l'usine, située dans le secteur de Jimo, la ville de Qingdao, commande de 1 heure au port de Qingdao et 40 minutes conduisent à l'aéroport de Qingdao, qui est commode dans la logistique de transport.
Q : Le service d'OEM est-il disponible ?
: oui
Q : Quels sont les termes de délai de livraison et de paiement ?
: Le délai de livraison est basé sur le modèle de produit et la quantité d'ordre. normalement c'est environ 7-15 jours ouvrables.
Le paiement pourrait payé par T/T, L/C, Western Union, Paypal, etc.
Q : quelle est votre adresse de l'entreprise et information de contact ?
: Qingdao Henger Marine Supply Co. , Ltd
Adresse : Parc d'industrie de Jinkou, secteur de Jimo, ville de Qingdao, province de Shandong, Chine
Code postal : 266200
Whatsapp/téléphone : +86-13371482686
Email : eva@hengergroup.com
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