Amortisseur en caoutchouc pneumatique 3,3 x 1,5 de norme de l'OIN

3,3 x amortisseur en caoutchouc pneumatique de haute qualité de norme de l'OIN 1,5

Amortisseur en caoutchouc pneumatique

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Progressent et le développement de la technologie de bateau, et doivent sans interruption faire face à des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux.
Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, Henger plus de 10 000 amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et de bateau-à-dock servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.
Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur
1.Available dans un grand choix de tailles, diamètres s'étendant de 500 millimètres à 4500 millimètres et longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres
genres 2.Many de couleur, noir, blanc laiteux, gris de niveau de navire de guerre, rouge orange, bleu
3.Contructed avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
4.Comprehensively a déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression
Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
1. Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
2. ferries rapides et navires en aluminium
3. installations provisoires et permanentes
4. réponse et urgences rapides
5. Dans les ports avec des variations de marée extrêmes
6. Pour des opérations lightering navire-navire
7. Pour tous les navires de marine dus à la basse pression de coque et à l'avantage d'une augmentation proportionnelle de force de réaction et d'absorption d'énergie
Transport en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.

Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40. ; L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur. ; Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques. ; Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.