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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | emballage nu ou adapté aux besoins du client |
| Période De Livraison: | 30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 par mois |
Amortisseur en caoutchouc pneumatique de durée de vie de Multi-application de la haute performance 1.0*1.5~1.2*2.0 long
Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur
Disponible dans un grand choix de tailles, diamètres s'étendant de 500 millimètres à 4500 millimètres et longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres ; beaucoup de genres de couleur, noir, blanc laiteux, gris de niveau de navire de guerre, rouge orange, bleu ; contructed avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression ; correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité ; clairement identifié par toute l'identification appropriée ; accomplissez la certification à jour
Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Sont deux types d'installation typique : opération navire-navire et bateau pour accoupler l'opération.
opération navire-navire d'A.
D'une façon générale, deux points de contact sont suffisants pour l'opération navire-navire de faible puissance. Mais l'amortisseur 1 ou 2 en caoutchouc pneumatique supplémentaire devrait être employé comme amortisseur primaire pour absorber l'énergie de amarrage à quai pour l'opération navire-navire résistante, et garde la distance appropriée d'impasse entre deux bateaux. En attendant, des amortisseurs deux ou plus de petite taille peuvent être accrochés sur la coque de bateau comme amortisseur secondaire.
bateau de B. pour accoupler l'opération
Les amortisseurs pneumatiques sont employés souvent pour le bateau à l'opération de quai en raison de son excellente représentation. Les amortisseurs pneumatiques sont ancrés avec le quai par la chaîne et les dispositifs d'accrochage de type. En attendant, l'amortisseur pneumatique peut être flotté sur la surface de l'eau dépendent du changement de la marée.
| Tonnage de bateau (T) | Taille de recommandation D X L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0,5 x1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | cargo |
| Pour le petit et moyen bateau de taille | ||
Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Emballage Standard: | emballage nu ou adapté aux besoins du client |
| Période De Livraison: | 30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 par mois |
Amortisseur en caoutchouc pneumatique de durée de vie de Multi-application de la haute performance 1.0*1.5~1.2*2.0 long
Caractéristiques en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur
Disponible dans un grand choix de tailles, diamètres s'étendant de 500 millimètres à 4500 millimètres et longueur s'étendant de 500 millimètres à 12000 millimètres ; beaucoup de genres de couleur, noir, blanc laiteux, gris de niveau de navire de guerre, rouge orange, bleu ; contructed avec une couche en caoutchouc intérieure, renforçant des couches de corde et la couche en caoutchouc externe
largement déterminé le matériel et les irrégularités hydrostatiques de pression ; correctement évalué pour la représentation angulaire et de longévité ; clairement identifié par toute l'identification appropriée ; accomplissez la certification à jour
Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur
Sont deux types d'installation typique : opération navire-navire et bateau pour accoupler l'opération.
opération navire-navire d'A.
D'une façon générale, deux points de contact sont suffisants pour l'opération navire-navire de faible puissance. Mais l'amortisseur 1 ou 2 en caoutchouc pneumatique supplémentaire devrait être employé comme amortisseur primaire pour absorber l'énergie de amarrage à quai pour l'opération navire-navire résistante, et garde la distance appropriée d'impasse entre deux bateaux. En attendant, des amortisseurs deux ou plus de petite taille peuvent être accrochés sur la coque de bateau comme amortisseur secondaire.
bateau de B. pour accoupler l'opération
Les amortisseurs pneumatiques sont employés souvent pour le bateau à l'opération de quai en raison de son excellente représentation. Les amortisseurs pneumatiques sont ancrés avec le quai par la chaîne et les dispositifs d'accrochage de type. En attendant, l'amortisseur pneumatique peut être flotté sur la surface de l'eau dépendent du changement de la marée.
| Tonnage de bateau (T) | Taille de recommandation D X L (m) | Type de bateau |
| 50 | 0,5 x1.0 | Bateau de pêche |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Bateau de pêche |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Bateau de pêche, remorquant le bateau |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Remorquage du bateau, cargo |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | cargo, chalutier d'océan |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | cargo |
| Pour le petit et moyen bateau de taille | ||
