Le caoutchouc naturel Marine Inflatable Roller Ship Launching Marine Airbag

Marine Inflatable Roller Ship Launching Marine Airbag

Introduction
 

Marine Rubber Airbag a raison de propriété intellectuelle indépendantes de la Chine des produits innovateurs, les produits sont principalement appliqués pour embarquer le lancement et le débarquement, l'haltérophilie, la manipulation, l'installation de l'aide sous-marine etc. de flottabilité de nos jours, les airbags en caoutchouc marins sont très utilisés dans le monde. Les produits moins sont limités par l'espace, aucun grand matériel mécanique, peuvent raccourcir la période fonctionnante et épargner le coût inutile. Au cours des années de pratique en matière de développement, l'airbag en caoutchouc marin est devenu plus de protection de l'environnement de sécurité, efficace et verte.

Caractéristiques

1. Longue durée de vie

2. Mobile et réutilisable

3. Coûts d'investissement économisants

4. Travail et temps économisants

Caractéristiques

Application

• Bateau lançant et améliorant

Avec plus de 20 ans de développement en Chine, on s'avère que l'airbag en caoutchouc marin est la technique la plus fiable et la plus stable pour le bateau lançant et améliorant. Il s'applique des tonnes de conseil plat aux tonnes de dix-millièmes du bateau énorme. En attendant, l'airbag en caoutchouc marin est également largement reconnu par chantiers de construction navale étrangers, chantiers navaux, port/entreprises de construction de port. Le bateau lançant et améliorant la technique avec l'airbag en caoutchouc marin est également fortement favorisé sur les marchés, tels que l'Amérique, l'Europe, Asie du Sud-Est.

• Haltérophilie et déplacement

Le caoutchouc marin défendent pourrait être appliqué au caisson se soulevant, lançant, se déplaçant et transportant dans le port construisant des projets

• Aide et récupération de flottabilité

Puisque l'airbag en caoutchouc marin a la force de flottabilité et la capacité porteuse, il est également très utilisé dans la récupération de navire et l'aide submergées de flottabilité.

Stockage

 
1. Quand nous n'utilisons pas le rouleau marin d'airbag pendant longtemps, il devrait être lavé et séché. Devrait poursuivre la poudre de talc externe sur l'airbag le levage surface. Devrait mettre l'airbag dans une salle sèche et aérée à partir de la source lumineuse. Éloignez les airbags de expédition sûrs pour éviter de s'étirer, compression et déformation.
2. Gardez l'airbag à partir des sources de chaleur.
3. Ne peut pas entrer en contact avec les airbags le lancement aux acides, aux alcalis, aux graisses et aux dissolvants organiques.
 

Essai

 
1. Essai d'étanchéité d'air
Remplissez air dans les sacs de levage pneumatique à une certaine pression d'essai interne sans n'importe quelle charge. Après une heure, mesure la pression interne encore. En rivalisant avec deux données des temps, la perte de pression devrait être moins de 5%.
 
2. Test de performance
Sans n'importe quelle charge, remplissez air dans le ballon d'airbag par la forme de données standard d'airbag ou par l'exigence des clients.
Nous ferons strictement l'inspection avant la livraison pour l'aspect externe et l'essai lâche d'air. S'il est non qualifié, ne peut pas libérer certainement.
 
3. Essai de soufflage
Cet essai devrait donner la valeur éclatée minimum de pression de l'airbag, comme énuméré dans la pression d'éclat de table de représentation d'airbag. Afin d'être sûr, puisque l'airbag appartient au récipient à pression, il est nécessaire d'employer une eau rinçant tout en remplissant airbag jusqu'aux éclats d'airbag. La pression d'eau pendant le soufflage d'airbag devrait être plus grande qu'ou égale aux valeurs énumérées dans la table standard de représentation.
 
4. essai de Compression-récupération
Afin de vérifier la récupérabilité de l'airbag, l'airbag devrait se comprimer à plusieurs reprises et rapidement et libérer en peu de temps. En raison de la limitation de la longueur d'airbag et de la limitation de l'équipement de récupération de compression, l'essai de récupération de compression peut être réduit par le même nombre de couches. L'airbag est gonflé pour faire la pression interne atteindre la pression des données de performance d'airbag. Et l'airbag est verticalement comprimé jusqu'à ce que la déformation de compression atteigne 75%. Gardez cet état pour 1 minute. La pression est alors sortie et le diamètre de ballon devrait être reconstitué plus de 97% de son diamètre original à d'ici 5 minutes.