|
Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
| Certification: | CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL | Application: | récupération, levage lourd, bateau lançant, atterrissage |
|---|---|---|---|
| Matériel: | Caoutchouc naturel | Couleur: | Le noir |
| Taille: | Exigence du client | Durée de vie: | 8~10 ans |
| Standard: | ISO14409 | Couche: | 5/ 6 7/8/9/10 couches |
| garantie: | 18 mois | Taper: | Pnematic |
| Surligner: | Amortisseur en caoutchouc marin d'opération de STS,amortisseur en caoutchouc marin de 2x3.5m,amortisseur pneumatique en caoutchouc de 10 couches |
||
Amortisseur en caoutchouc pneumatique d'opération du caoutchouc marin 2x3.5m STS
Le "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" a été développé en 1958. Les progrès dans le développement de telles défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc sont étroitement liés aux progrès et au développement de la technologie des navires, et doivent continuellement faire face à des pétroliers de plus en plus grands tels que les VLCC, les ULCC. , grands méthaniers, vraquiers et structures flottantes.Les défenses pneumatiques flottantes sont utilisées dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire à navire (STS), les terminaux et pour tous les types de navires.Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, plus de millions de défenses ont été fournies dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clients.Ces défenses jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr de l'accostage et de l'amarrage des navires
| Exigences de taille et de performance des ailes pneumatiques 50 | ||||
|
Taille nominale diamètre x longueur millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion GEA(R) | Pression de coque (pression interne) à la déviation GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance±10 % kN |
Valeur de référence kPa |
||
| 500x1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600x1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700x1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences de taille et de performance des ailes pneumatiques 80 | ||||
|
Taille nominale diamètre x longueur millimètre |
Pression interne initiale kPa |
Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion GEA (R) | Pression de coque (pression interne) à la déviation GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance±10% kN |
Valeur de référence kPa |
||
| 500x1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700x1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Les défenses pneumatiques en caoutchouc conviennent à de nombreuses applications, notamment :
1. Navires-citernes, transporteurs de gaz et navires de charge en vrac ;
2. Ferries rapides et navires à coque en aluminium ;
3. Installations temporaires ou permanentes ;
4. Intervention rapide et protection d'urgence ;
5. En tant que défenses à distance pour réaligner les navires avec les installations à terre
1. Sécurité et fiabilité
Les garde-boue en caoutchouc pour bateaux sont constitués de plusieurs couches de cordon de pneu solide et résistent ainsi à la pression et aux coupures.Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cette défense est basé sur une théorie acceptée et a été prouvé par une expérimentation approfondie.les ailes de grande taille sont équipées d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.
2. Aucune détérioration ou variation des performances
Boat Rubber Fender utilise l'élasticité de compression de l'air, donc la détérioration des performances due à la fatigue est absente.
3. Avantages de l'accostage incliné
Boat Rubber Fender, l'absorption d'énergie ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés.
4. Système le plus compétitif en termes de coûts
L'utilisation de l'élasticité de compression de l'air fournit une pression de surface complètement uniforme au contact, ce qui rend le pare-battage en caoutchouc pour bateau idéal.La pression de surface du Boat Rubber Fender est égale à la pression d'air interne.En raison des propriétés de pression de surface faibles et uniformes, les défenses pneumatiques en caoutchouc Henger sont populaires dans les terminaux de navires GNL.
5. Force de réaction douce pour la structure du navire et de la jetée
La force de réaction des défenses pneumatiques en caoutchouc Henger n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excessive.Par conséquent, le Boat Rubber Fender fonctionne bien dans de tels cas et protège les navires et les installations d'amarrage.
6. Forces d'amarrage réduites dans des conditions météorologiques difficiles
La force de réaction et la déviation de Boat Rubber Fender n'atteignent pas facilement le maximum car la force de réaction augmente lentement et la déviation admissible est large.Ainsi, les défenses pneumatiques en caoutchouc Henger protègent en toute sécurité les navires et les installations d'amarrage, même par mauvais temps.
Q : Quel est le matériau de vos produits de garde-boue pneumatiques ?
A: les principales matières premières sont le caoutchouc naturel, le tissu de corde de pneu synthétique et les matériels personnalisés, etc.
Q : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
R: Nous fabriquons une usine située dans le district de Jimo, dans la ville de Qingdao, à 1 heure de route du port de Qingdao et à 40 minutes en voiture de l'aéroport de Qingdao, ce qui est pratique pour la logistique de transport.
Q : Le service OEM est-il disponible ?
R : oui
Q : Quel est le délai de livraison et les conditions de paiement ?
A : Le délai de livraison est basé sur le modèle de produit et la quantité de commande.normalement c'est environ 7-15 jours ouvrables.
Le paiement pourrait être payé par T/T, L/C, Western Union, Paypal, etc.
Personne à contacter: Mr. Tom
Téléphone: 15662503695
