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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Certification: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Nom du produit: | Airbag pour navire |
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| garantie: | 24mois | Couches: | Personnalisable |
| Matériel: | Caoutchouc naturel | spécification: | Personnalisable |
| Surligner: | Coussins gonflables marins gonflables 1.5X24M,coussins gonflables marins de lancement de navire BV,coussin gonflable en caoutchouc marin BV |
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Il y a 6000 ans, notre ancêtre a commencé à utiliser la méthode de roulement des bûches pour soulever et déplacer des poids, qui est encore largement utilisée dans la production quotidienne et la vie réelle de nos jours.L'airbag en caoutchouc marin est conçu avec du caoutchouc souple pour soulever et transporter des poids, basé sur la méthode de roulement de bûches.
L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovant des droits de propriété intellectuelle exclusifs chinois.Il a une large application comme le lancement et la mise à niveau de navires, le levage et le déplacement de caissons, le levage de poids lourds, l'aide à la flottabilité sous-marine.L'airbag en caoutchouc marin n'est pas limité à l'espace et aux machines lourdes, ce qui pourrait raccourcir efficacement la période de construction et économiser beaucoup d'argent.
| Diamètre(m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Moyenne pression (4-5) |
Test de pression | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Pression de travail | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Haute pression (6-8) |
Test de pression | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Pression de travail | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité portante par unité de longueur | |
| KN/m | Tonne/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0,6 m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5 m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133,61 | 13.62 |
| 0,6 m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112,63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163,43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12h33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155,59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19h39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1,2 m | 125,76 | 12.82 |
| 1.1m | 141,46 | 14h42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188,64 | 19.23 | ||
Avec plus de 20 ans de développement en Chine, l'airbag en caoutchouc marin s'est avéré être la technique la plus fiable et la plus stable pour le lancement et la mise à niveau des navires.Il s'applique à partir de tonnes de planches plates jusqu'à dix mille tonnes d'énormes navires.Pendant ce temps, l'airbag en caoutchouc marin est également largement reconnu par les chantiers navals étrangers, les chantiers navals, les entreprises de construction portuaire/portuaire.La technique de lancement et de mise à niveau des navires avec airbag en caoutchouc marin est également très promue sur les marchés, tels que l'Amérique, l'Europe et l'Asie du Sud-Est.
L'aile en caoutchouc marin pourrait être appliquée au levage, au lancement, au déplacement et au transport de caissons dans des projets de construction portuaires
Parce que l'airbag en caoutchouc marin a une force de flottabilité et une capacité de charge, il est également largement utilisé dans le sauvetage de navires coulés et l'aide à la flottabilité.
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