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Type pare-chocs pneumatiques de STS Yokohama de dock flottant d'amortisseur noir du caoutchouc naturel

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: PRF-1
Lieu d'origine: La Chine
Attestation: BV,CCS,LR,DNV,ABS
Quantité minimum de commande: 1unit
Prix: usd500-2000/units
Capacité d'approvisionnement: 3-4unité/jour
Délai de livraison: 5-8days
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Palette

Résumé du produit

Type pare-chocs pneumatiques de STS Yokohama de dock flottant d'amortisseur noir du caoutchouc naturel« Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement fonctionnent comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les navires et les ports, les quais, ou les plateformes pétrolières de amarrage ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Amortisseur du caoutchouc naturel de noir de STS

,

Type amortisseur de Yokohama du caoutchouc naturel

,

Pare-chocs pneumatiques noirs de dock flottant

Matériel:
Le caoutchouc naturel
Application:
STS
Couleur:
Noir
Description du produit

Type pare-chocs pneumatiques de STS Yokohama de dock flottant d'amortisseur noir du caoutchouc naturel

« Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement fonctionnent comme amortisseur entre deux bateaux ou entre les navires et les ports, les quais, ou les plateformes pétrolières de amarrage à quai etc. quand ils viennent alongaside. Ils flottent sur l'eau juste comme les amortisseurs remplis de mousse qui est faite de feuille en caoutchouc de synthétique-pneu-corde avec de l'air comprimé à l'intérieur. Note : Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement parfois désigné familièrement sous le nom du type amortisseurs « d'amortisseurs de Yokohama » ou « de Yokohama » – des bateaux de 17357-1:2014 d'OIN et la technologie marine — High-pressure flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques ».

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Caractéristiques d'avantage : des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement peuvent être facilement manipulés et installés avec la type-corde ou la type-chaîne due à son poids léger. Il peut résister à la force de cisaillement et maintenir le niveau d'absorption d'énergie sous le compressionup incliné à 15 degrés. En attendant, fournissez le bas et décortiquer comparativement même la pression.

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Caractéristiques de construction : des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est construits avec d'une couche en caoutchouc intérieure, ont renforcé les couches en caoutchouc de corde synthétique de pneu, couches en caoutchouc externes. La couche en caoutchouc intérieure est faite de caoutchouc pur pour sceller l'air pressurisé à l'intérieur. La corde synthétique de pneu les couches qu'en caoutchouc sont type milieu a renforcé des couches synthétiques de corde de pneu avec en caoutchouc plongé. La couche en caoutchouc externe est beaucoup plus épaisse que la couche intérieure qui est le revêtement et la peau de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique entier.

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Le contrôle de réception et l'inspection pour le message publicitaire acheté flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques seront basés sur les essais et les inspections ont indiqué ci-dessous :

> L'essai matériel des couches en caoutchouc intérieures et externes en caoutchouc, pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques CTO être examiné devrait être conforme aux propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe exigé par 17357:2014 d'OIN

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> Inspection dimensionnelle — sera inspecté à la pression interne initiale. Tolérance : +10%, -5%.

> essai d'Air-fuite — sera conduit à la pression initiale pour plus la minute de 30

> essai de Hydrostatique-pression — sera exécuté pour la minute 10 à la pression hydrostatique montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%

La représentation de flotter les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sera spécifiée en termes d'absorption d'énergie garantie (GEA), force de réaction au débattement de GEA, et pression de coque au débattement de GEA.

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– Condition de pression

Des fennders en caoutchouc pneumatiques de ype de Ronsen Yokohama t classfied dans la pression et des formes initiales, aspect. Selon des conditions de pression d'OIN 17357, nous produisons la pression intial de deux normes pour les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, 50 pneumatiques, le kPa interne initial de la pression 50 (appelé le P50) et 80 pneumatiques, kPa initial de la pression 80 (appelé le P80).

– Type d'amortisseurs

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Il y a beaucoup de choix pour la veste protectrice de l'amortisseur en caoutchouc gonflable, Henger pourrait également fournir l'OEM

service et conception technique basés sur le besoin des clients et une demande réelle. entrez en contact avec notre service de ventes pour plus de détails.

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

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Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

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