Nombre De Pièces: | 1PCS |
Emballage Standard: | plus pâle |
Période De Livraison: | 5 jours |
Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 50pcs semaine |
La totalité entrelacent la technologie
La structure globale de cadre d'airbags de « HENGER » emploie la totalité croisée pour entrelacer la technologie, la structure globale est plus raisonnable, texture claire, aucune jointure, les charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), portance plus de 20%.
La structure d'airbag de « HENGER » sont comprennent la corde en caoutchouc + synthétique externe a renforcé les couches en caoutchouc. Ses caractéristiques de forme : organisme central cylindrique + conique sur les deux extrémités. Couches de corde : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 couches.
1. Portance élevée
L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.
La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.
2. Capacité élevée de Malaxer-résistance
Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.
Chaque couches d'airbag peignent avec le mucilage particulièrement formulé pour dissoudre la poussière et des impuretés.
Le mucilage particulièrement formulé
également plus haut l'adhérence parmi chacune pose pour garantir l'étanchéité d'air.
Tandis que la plupart de concurrents amicaux coupés ce processus dans la production pour épargner le coût de fabrication.
3. Nouvelle conception antiexplosion de pièce d'extrémité
La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.
Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.
Diamètre (m) | Longueur utile (m) | Couche | Pression (MPA) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Pourquoi les clients aiment-ils nous choisir ?
1. Le rendement-coût, vous obtiendrez le meilleur prix basé sur l'excellente qualité.
2. Expertise incomparable, nous promettons la qualité et le service du produit de premier ordre.
3. La bonnes durée de vie de produit et garantie de qualité, nos produits a une longue durée de vie pour 10-15years.
4. Service après-vente professionnel. Nous aiderons nos clients à résoudre les questions de n'importe quel produit d'ici 24 heures.
5. Pour nos clients, nous fournirons à un ensemble d'outils de repaire libre.
Merci pour lire, si vous avez n'importe quel intérêt ou questions, se sentent svp libres pour me contacter.
Téléphone/WhatsApp : +86 15053332502
E mail:echo-bai@hengergroup.com
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La totalité entrelacent la technologie
La structure globale de cadre d'airbags de « HENGER » emploie la totalité croisée pour entrelacer la technologie, la structure globale est plus raisonnable, texture claire, aucune jointure, les charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), portance plus de 20%.
La structure d'airbag de « HENGER » sont comprennent la corde en caoutchouc + synthétique externe a renforcé les couches en caoutchouc. Ses caractéristiques de forme : organisme central cylindrique + conique sur les deux extrémités. Couches de corde : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 couches.
1. Portance élevée
L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.
La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.
2. Capacité élevée de Malaxer-résistance
Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.
Chaque couches d'airbag peignent avec le mucilage particulièrement formulé pour dissoudre la poussière et des impuretés.
Le mucilage particulièrement formulé
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Tandis que la plupart de concurrents amicaux coupés ce processus dans la production pour épargner le coût de fabrication.
3. Nouvelle conception antiexplosion de pièce d'extrémité
La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.
Henger a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Henger en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.
Diamètre (m) | Longueur utile (m) | Couche | Pression (MPA) |
1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
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