Coque en caoutchouc gonflable noire de Marine Ball For Protecting The d'amortisseur

La Chine a fait connaître l'amortisseur en caoutchouc gonflable également comme coque de Marine Ball For Protecting The

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama

L'amortisseur pneumatique de Yokohama est un pare-chocs avec de l'air en tant que médias se cognants. De l'énergie d'impact est absorbée par l'air comprimé de sorte que le bateau puisse amarrer à quai doucement pour protéger le bateau contre se cogner. L'amortisseur en caoutchouc est très utilisé pour des pétroliers, des navires de conteneur, des yachts, des plates-formes d'océan, grand quai et des ports navals, etc. Il convient à l'amarrage à quai de bateau de toutes les directions et a été très utilisé dans beaucoup de types de bateau amarrant à quai dans les ports. Il a de diverses tailles de D0.5m*L1m – D4.5m*L12m. Il peut être protégé par les chaînes nettes de pneu et peut également être aussi bien employé sans filet de pneu. L'amortisseur de Yokohama est en vente chez Henger qui est un fabricant professionnel pour l'équipement marin dans la porcelaine, le prix le plus fiable garanti.

Il peut facilement être dégonflé qui permet la relocalisation simple et rentable et la remise en service dans d'autres emplacements. Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques ont les mérites de la résistance à haute pression, réaction d'absorption de grande énergie de la basse, de la résistance de vieillissement et de la résistance à la corrosion d'eau de mer. Ils soutiennent amarrer aux angles jusqu'à 15 degrés à quai pour des pétroliers, des navires de conteneur, des transporteurs de rempart, des yachts, des plates-formes d'océan, grand quai et des ports navals, etc. Nous avons deux types d'amortisseurs pneumatiques moulés : amortisseurs en caoutchouc pneumatiques équipés du chaîne-pneu-filet d'une manière extravagante utilisé pour des opérations de transfert navire-navire et amortisseurs pneumatiques hydrauliques équipés avec de l'eau contrepoids et ballast conçu pour une couchette submersible, qui peut être installée verticalement. L'amortisseur pneumatique net de chaîne-pneu conforme de 17357:2014 d'OIN (CTN) est un trellis des pneus utilisés reliés par un réseau des chaînes horizontales et verticales, qui ajoute davantage de protection au corps d'amortisseur. Les chaînes sont galvanisées pour une plus grande résistance à la corrosion et couvertes par les douilles en caoutchouc pour empêcher des dommages abrasifs au caoutchouc externe. Les chaînes horizontales sont attachées à chaque extrémité à un dispositif d'accrochage d'anneau. Les amortisseurs en caoutchouc sont fournis avec deux niveaux intérieurs différents de pression pour couvrir une gamme de performances, un 50kPa et un 80kPa larges

Spécifications :

Caractéristiques d'amortisseur pneumatique de Yokohama

●Résistance de haute résistance et de frottement.

●Absorption de haute énergie avec une basse force de réaction

●Représentation ajustée en variant la pression interne

●Bas et facile entretien

●Bas coûts de transport – des amortisseurs pneumatiques peuvent être dégonflés et pliés pour le transport

●Facilement deflatable être employé dans un emplacement différent et être stocké sur la plate-forme

Caractéristiques :

1. Grande déformation de compression, basse force de réaction, absorption de haute énergie

2. La bonne représentation de flottement, peut répondre aux besoins du changement de niveau d'eau

3. Avec l'air comprimé comme milieu, la consommation d'énergie de collision par puissance d'air comprimé

4. Installation facile et longue durée de vie.

Les structures des amortisseurs pneumatiques :

L'amortisseur pneumatique est construit avec d'un caoutchouc intérieur, d'une couche de synthétique-pneu-corde, et du caoutchouc externe. Toute la ceux sera vulcanisée fermement et prouvée par l'essai de compresse.

La couche en caoutchouc externe couvre en dehors de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes.

Couche en caoutchouc intérieure d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.

couche de Synthétique-pneu-corde pour la couche de renfort faite en tissu de synthétique-pneu-corde, qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.

Applications d'amortisseur pneumatique

●Conteneurs, bateaux-citerne, transporteurs de GNL et cargos en vrac ;

●Ferries rapides et navires aluminium-décortiqués ;

●Remorqueurs et yachts ;

●Plates-formes en mer et d'autres plates-formes d'océan ;

●Genres de terminaux ;

●Installations provisoires ou permanentes ;

●Matériau protecteur rapide de réponse et de secours ;

●Comme amortisseurs d'impasse pour réaménager des bateaux avec des équipements de rivage.