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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Certification: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Nam de produit: | Airbag pour navire |
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| Garantie: | 24 mois | Couches: | Personnalisable |
| Matériel: | Le caoutchouc naturel | Spécifications: | Personnalisable |
| Surligner: | Airbags en caoutchouc gonflables 2m,Bateau débarquant les airbags en caoutchouc gonflables,Marine Rubber Airbag personnalisable |
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Airbag d'avantage pour le lancement de bateau
1. Technologie manufacturière avancée
2. Le meilleur caoutchouc naturel importé de Thaïlande et de Malaisie
3. Sécurité et fiabilité
4. Bonne étanchéité d'air
5. Économiser de travail et coût
6. Longtemps utilisant le temps
pplication Marine Air Bag
1. Bateau lançant et débarquant
2. Levage et déplacement lourds
3. Projet de délivrance de récupération de bateau
Manipulation lourde de marchandises :
Les airbags marins sont très utilisés dans le levage de caisson, le transport, les champs de lancement et autres dans la construction gauche, aussi bien que le déplacement et lancement composants.
Flottement et récupération :
Les airbags marins peuvent produire d'une plus grande flottabilité et d'une capacité porteuse forte, et sont maintenant très utilisés dans la délivrance des bateaux échoués et d'autres champs de flottabilité et de récupération.
Emballage et transport d'airbag :
Selon les dispositions du CB/T 3795-1996 du standard de l'industrie de bateau de la république populaire de Chine, l'emballage, le transport et le stockage des airbags marins devraient être conformes aux normes suivantes :
1. Emballage
Plié et emballé avec les sacs tissés en plastique.
2. Transport
Des airbags devraient être soulevés, soulevés, et roulés dans un état gonflé une fois transportés sur des distances courtes. On l'interdit strictement de traîner au sol.
L'airbag devrait être plié et fixé dans le plateau pendant le transport de fond, avec un coussin dessous, et être enveloppé avec un film de emballage sur l'extérieur.
Taille standard d'airbag pour le lancement de bateau
Diamètre (d) : 0.8m-2.0m
Longueur utile (EL) : 6.0m-18m
Longueur totale (TL) : 7m-20m
Couches de corde : 4,5,6,7,8,9,10, couches
| Diamètre (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
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Pression moyenne (4-5) |
Pression d'essai | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Pression d'utilisation | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
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Haute pression (6-8) |
Pression d'essai | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Pression d'utilisation | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
NOTE : Votre taille faite sur commande est acceptée.
Impératifs techniques pour les airbags marins :
Selon CB/T 3795-1996, les airbags marins devraient répondre aux impératifs techniques
1. Déviation de taille
La déviation du diamètre et de la longueur utile est -2%---+2%,
La déviation de toute la longueur est -4%---+4%
2. Déformation élastique
En employant 1,2 fois la pression d'utilisation comme pression expérimentale, la déformation de diamètre n'est pas plus de 5%
3. Facteur de sécurité
Le facteur de sécurité n'est pas moins de 4,5
4. Herméticité
Gonflez pour 1h, la chute de pression n'est pas plus de 5%
5. Conditions d'aspect
Lisse linéaire, aucune fissures et bulles, peau lourde, impuretés mélangées et saleté évidente et d'autres défauts visuels.
6. Dispositif d'inflation de sécurité
La soupape de sûreté devrait être installée sur la capsule, et la pression de voyage de la soupape de sûreté devrait être 1,25 fois de la pression d'utilisation.
L'histoire de développement de l'airbag marin :
Selon les disques relatifs, les humains avaient employé le principe en bois de roulement pour porter les objets lourds il y a plus de 6 000 ans. Les gens emploient toujours le principe en bois de roulement pour porter les objets lourds dans la production quotidienne et la vie. L'airbag marin est un véhicule lourd flexible conçu selon le principe du bois de roulement.
Pendant les années 1980, dues au processus de fabrication et aux matériaux des airbags, le poids de bateaux de lancement d'airbag était entre 100 tonnes et 500 tonnes.
Au début des années 90, les gens ont fait des innovations dans le processus et les matériaux de la fabrication d'airbag : les cordes en nylon ont remplacé la toile comme nouveau matériel squelettique, et un nouveau type de processus de fabrication de enroulement intégral a été développé.
Quelques fabricants marins d'airbag emploient toujours la vieille technologie de production du type de recouvrement. On le croit généralement que l'airbag marin intègralement produit est plus raisonnable en structure et a un plus grands facteur de sécurité et portance.
L'essai de soufflage rempli d'eau est une méthode importante pour vérifier la représentation des airbags marins.
Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger
Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.
Merci pour lire, si vous avez n'importe quel intérêt ou questions, se sentent svp libres pour me contacter.
Personne à contacter: Mr. Tom
Téléphone: 15662503695
