Type de Marine Pneumatic Rubber Fender Floating Yokohama

Amortisseur de flottement de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

Introduction de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

L'amortisseur pneumatique ou l'amortisseur en caoutchouc gonflable ou air comprimé de l'amortisseur de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.

Caractéristiques de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

1. Absorption d'énergie garantie

2. Filet de pneu et type à chaînes de bride

3. Construction de peau épaisse

4. Bonne représentation angulaire

5. Moins de pression extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).

6. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.

7. Approprié aux secteurs avec de grandes ou petites marées.

8. Approprié en temps froid parce que l'air comprimé en tant que milieu de amortissement.

9. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.

10. Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure

Paramètre de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

Application de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

1. grand transporteur de pétrole brut, SUPERTANKER

2. navire de conteneur

3. plate-forme en mer de tâche de mer

4. grands chantier naval et dock

5. grand bateau de croisière de bateau et

6. dock de port d'armée

7. pilier de grand pont

Stockage de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

Transport de flottement d'amortisseur de Marine Yokohama Type Pneumatic Rubber

Transport nous pouvons prendre le transport de palette de déflation et le transport entier d'amortisseur sans déflation selon les conditions des clients. Nous toujours avons mis les exigences de client d'abord.