Yokohama Marine Rubber Fenders gonflable 50Kpa 80Kpa STS DST Marine Dolphin

Type Marine Rubber Fenders gonflable 50Kpa 80Kpa STS DST Marine Dolphin de Yokohama

Approvisionnements Cie., Ltd de bateau de Qingdao Henier.

Les approvisionnements Cie., Ltd de bateau de Qingdao Henier est situés dans la belle ville côtière de Qingdao. Est un fabricant professionnel des produits de la mer, tels que les amortisseurs en caoutchouc gonflables, les amortisseurs de mousse, les airbags en caoutchouc marins, les marques de navigation marine, et les bouées d'amarrage. Le département de production est situé dans la ville de Jinkou, la ville de Jimo, la commande d'environ deux heures du port de Qingdao. La position géographique est supérieure et elle a 20 ans d'expérience de production dans la production des approvisionnements marins. Le service de vente est situé au district des affaires central de Shibei avec le transport commode, rassemblant des talents professionnels de ventes de partout dans le pays. L'équipe des ventes de Hener a gagné la confiance des clients de partout dans le monde avec une bonne réputation et des services professionnels. Notre concept de service est de laisser la simplicité aux clients et la complexité à nous-mêmes, et emploie l'attitude du service professionnel pour apporter à des clients la meilleure expérience de achat.

Description de produit

type Marine Rubber Fenders gonflable de 50Kpa 80Kpa Yokohama
INTRODUCTION D'AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC GONFLABLE MARIN
L'amortisseur marin a également appelé l'amortisseur pneumatique, amortisseur en caoutchouc, amortisseur de Yokohama, fait par en caoutchouc et les couches multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu, est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Les amortisseurs marins sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrant à quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.

Avantages à l'amarrage à quai incliné

Les amortisseurs en caoutchouc gonflables de Henger, absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

Utilisation en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

protection d'a.Dock

Beaucoup de bateaux sont amarrés à quai au quai chaque jour. Sinon protégé, il sera bientôt endommagé et affecter le fonctionnement normal du quai

protection de b.Ship

Les divers problèmes de collision ont rencontré pendant l'amarrage à quai peuvent entièrement protéger la coque

protection navire-navire de c.

Bateaux dans l'opération de bateau, il y a un bon tampon, protègent le rôle de la coque

Les amortisseurs gonflables de bateau de bride sont plus adaptés pour des applications légères et à usage moyen. L'unité attachée facultative de maille de pneu convient aux positions résistantes et exposées parce que la maille empêche l'usage direct sur le corps d'amortisseur.

des amortisseurs en caoutchouc de Semi-coque sont typiquement amarrés des parenthèses de dock avec des chaînes et des pivots. Pour des emplacements de marée très élevés, nous offrons un système d'orientation de amarrage spécial pour empêcher l'amortisseur de dévier de la position.

Caractéristiques :

absorption d'énergie 1.High, basse force de réaction et pression extérieure ;

baisse 2.No dans le taux d'absorption d'énergie sous tous types de chargement à tout secteur de contact ;

la force de la réaction 3.Low empêchent la chaîne de coque, de quai, de jetée et d'ancre des dommages provoqués par collision répétée ;

4.Floatable, approprié aux secteurs avec de grandes ou petites marées ;

5.Easy à se déployer ;

la stabilité 6.High de qualité normale, la couche supplémentaire sur la surface protègent le corps contre l'abrasion ;

représentation 7.Proper froid-résistante.

Les facteurs suivants devraient être considérés dans la sélection des amortisseurs pneumatiques :

(1) absorption d'énergie maximum E ;

(2) force de réaction ;

(3) conditions de distance après l'amarrage à quai de deux bateaux ou la distance de amarrage à quai du bateau au dock, y compris la distance maximum et la distance minimum ;

(4) la taille du bateau ;

(5) facteurs tels que des vagues de vent et des changements de température dans l'environnement réel d'utilisation.

Avantage de fabricant

Avec son propre atelier de production, la communication est plus commode,

le prix est plus avantageux, et la date de livraison peut être ajustée avec souplesse.

Avantage géographique

Il est proche du port de Qingdao et a un avantage dans le transport de cargaison.

Des produits sont vendus partout dans le monde

Le marché principal de ventes est situé en Asie du Sud-Est, et se développe graduellement à d'autres régions telles que l'Europe et l'Amérique avec l'aide de la bonne réputation.

Au sujet du produit de Henger

* la société principalement produit et vend les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques d'amortisseurs, de polyuréthane d'EVA et les airbags marins, et les produits sont formule unique et technologie de production avancée.

* les produits de société a passé ISO9001 : 2000, CCS, DNV, la LR, etc.

* des produits de société sont exportés vers les Etats-Unis, la France, l'Italie, le R-U, le Singapour, l'Indonésie, la Corée et d'autres pays et régions.

* caractéristiques :

●La résistance à l'usure externe, le caoutchouc naturel a la bonne résistance à l'usure

●Portance forte de pression

●Anti-vieillissement

●Longue durée de vie, jusqu'à 8-12 ans

●Bons étanchéité d'air et de forte stabilité

●Facile à stocker, juste dégonflez et stockez.

●Pas facilement déformé

●Facile à installer, l'installer juste avec de l'air. Le bas coût de transport, peut être transporté par la déflation

Les avantages du caoutchouc pneumatique défend :

1. Absorption d'énergie garantie
2. construction de peau épaisse
3. bonne représentation angulaire
4. pression moins extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).
5. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.
6. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.

Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama 2x3.5m

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur de Yokohama 2x3.5m

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui et est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.

Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur de Yokohama 2x3.5m

1. grand transporteur de pétrole brut, SUPERTANKER

2. navire de conteneur

3. plate-forme en mer de tâche de mer

4. grands chantier naval et dock

5. grand bateau de croisière de bateau et

6. dock de port d'armée

7. pilier de grand pont

Les avantages du caoutchouc pneumatique défend :

1. Absorption d'énergie garantie
2. construction de peau épaisse
3. bonne représentation angulaire
4. pression moins extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).
5. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.
6. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.


Conception unique d'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Henger


1 50 exigences pneumatiques de taille et de marche d'amortisseur de Kpa

Application en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Applications de produit

Sont le type de l'installation deux typique : opération navire-navire et bateau pour accoupler l'opération.

a. opération navire-navire

D'une façon générale, deux points de contact sont suffisants pour l'opération navire-navire de faible puissance. Mais l'amortisseur 1 ou 2 en caoutchouc pneumatique supplémentaire devrait être employé comme amortisseur primaire pour absorber l'énergie de amarrage à quai pour l'opération navire-navire résistante, et garde la distance appropriée d'impasse entre deux bateaux. En attendant, des amortisseurs deux ou plus de petite taille peuvent être accrochés sur la coque de bateau comme amortisseur secondaire.

b. bateau pour accoupler l'opération

Les amortisseurs pneumatiques sont employés souvent pour le bateau à l'opération de quai en raison de son excellente représentation. Les amortisseurs pneumatiques sont ancrés avec le quai par la chaîne et les dispositifs d'accrochage de type. En attendant, l'amortisseur pneumatique peut être flotté sur la surface de l'eau dépendent du changement de la marée.


Processus de fabrication

Après que vous receviez l'amortisseur, s'il y a un problème avec l'amortisseur

1.If il y a un problème avec notre fenderion, nous peut vous remplacer par un nouvel amortisseur pour libre.

2.If c'est l'usure mineure de l'amortisseur pendant votre utilisation normale quotidienne, et il n'y a aucun besoin de l'embarquer de nouveau à la Chine, nous peut te fournir une solution pour l'aide à distance.

3.If que le problème d'amortisseur est provoqué par opération inexacte dans votre utilisation quotidienne, nous ne peut pas fournir le remplacement libre d'amortisseur, vous pouvez payer le coût pour l'embarquer de nouveau à la Chine pour la réparation, ou nous pouvons à distance vous aider pour trouver une solution.