Type amortisseur en caoutchouc pneumatique de STS certifié par CCS/BV/GL/ABS/LG Yokohama

Approvisionnements de expédition Cie., Ltd de Qingdao Henger

Les mensonges à Qingdao, belle ville côtière avec le carrelage rouge et les arbres verts, mer bleue et ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe intégrée avec la fabrication, la recherche et l'innovation, services techniques, spécialisés en fabriquant les produits de la mer, tels que l'amortisseur en caoutchouc marin, l'airbag marin, la marque de navigation et la balise marine. Tous les produits obtiennent l'authentification de certificat d'OIN 9001-2008 et de qualité de SIGC CCS, de BV, GL, ABS, atterrisseur, etc.

Avec la base technologique forte, la technique de fabrication avancée, les installations industrielles complètes et bien-équipé checkout l'équipement, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Le Ltd est consacré pour se forger dans un fabricant concurrentiel international haut placé de produits de la mer fournissant les produits de haute qualité et le service parfait pour tous les clients, et assume la responsabilité d'assurer la sécurité maritime globale par l'intermédiaire de la coopération mutuellement salutaire avec des amis partout dans le monde.

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

La fabrication pneumatique d'amortisseur de bateau est le dispositif anti-collision avancé pour l'application marine dans le monde. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est également connu en tant que l'amortisseur ou type de flottement amortisseur en caoutchouc de Yokohama de remorqueur, il est souvent installé sur le terminal ou le bateau, qui visent à absorber ou réduire l'énergie de collision entre navire-navire et le bateau pour s'accoupler. Ce genre de produit peut protéger le bateau ou le dock contre les dommages de la collision. Avec l'air comprimé intérieur, il peut flotter sur l'eau et très utilisé en tant que protection de l'équipement moyen. Taille : D0.5 m X L1.0 m | D 5 x L12m. Des defensas de barco de « Henger » Yokohama sont produits dans l'accord strict avec la norme de qualité internationale d'ISO17357-2002 et de GB/T 2002-2002. De nos jours, nos produits ont été exportés vers partout dans le monde.

Des amortisseurs gonflables de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.

Exposition pneumatique de produit d'amortisseur

Structure d'amortisseur en caoutchouc gonflable de Henger

amortisseurs en caoutchouc gonflables de type Yokohama : très utilisé dans de grands bateaux, plates-formes en mer, terminaux de port maritime.

Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau. Par conséquent, comparé à l'amortisseur en caoutchouc comprimé de général, il a les avantages de la grande absorption d'énergie, de la petite force de réaction, du grand secteur de contact avec le bateau, et de la petite pression de surface d'unité agissant sur le bateau. , Quand la compression de inclinaison ne réduit pas la représentation, installation facile et ainsi de suite. Elle peut s'adapter à l'amarrage des bateaux dans toutes les directions.

Application Henger-marine Hneger Marine Ball As de boule un outil idéal de protection de bateau,

c'est devenu un milieu protecteur pour la collision entre le bateau et le bateau (STS), le bateau et le dock (STQ), le bateau et amarrage à quai (STB), et est très utilisé dans de grands bateaux-citerne, bateaux, docks, terminaux de port et des plates-formes marines. Il emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau. Par conséquent, comparé aux amortisseurs généraux, il a la grande absorption d'énergie, la petite force de réaction, et le grand secteur de contact avec le bateau, qui peut s'adapter à l'amarrage des bateaux dans toutes les directions.

La boule Henger-marine se compose de trois couches d'une couche en caoutchouc externe, d'une couche de renfort et d'une couche en caoutchouc intérieure, et a les caractéristiques de la basse force de réaction. Elles offrent deux niveaux différents de pression interne de couvrir un large éventail de représentation. Elles sont fabriquées selon le 17357-1:2014 d'OIN.

Le type net boule marine a un filet de chaîne pour pneumatiques. Le filet à chaînes de pneu se compose des pneus utilisés, reliés par les filets à chaînes horizontaux et verticaux, qui ajoutent davantage de protection au corps de l'amortisseur.
Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc couvre en dehors de des amortisseurs pour protéger la couche de corde et le caoutchouc intérieur contre l'abrasion et d'autres forces externes.
Renfort synthétique de pli de corde de pneu
Fait de la corde synthétique de pneu, la pression atmosphérique à l'intérieur des amortisseurs est maintenue.
Couche en caoutchouc interne
Doublure en caoutchouc de membrane pour sceller l'air comprimé à l'intérieur de l'amortisseur.