amortisseurs pneumatiques de 50Kpa Yokohama 2000x3500mm pour l'amarrage à quai de bateau

amortisseurs pneumatiques de 50Kpa Yokohama 2000x3500mm avec le filet à chaînes de pneu pour l'amarrage à quai de bateau

Introduction en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

L'amortisseur pneumatique (amortisseur de Yokohama) est un amortisseur en caoutchouc abrasion-résistant rempli de l'air à haute pression. Il peut facilement être dégonflé qui permet la relocalisation simple et rentable et la remise en service dans d'autres emplacements.

Des amortisseurs pneumatiques sont fournis avec deux niveaux intérieurs différents de pression pour couvrir une gamme de performances large. Ils sont fabriqués selon le 17357-1:2014 d'OIN. Des amortisseurs pneumatiques peuvent être produits suivre différentes méthodes et chacun a ses propres avantages une fois comparé correctement. Les méthodes les plus communes sont moulées et enveloppées. Lisez plus au sujet des différentes méthodes de fabrication en notre manuel pneumatique d'amortisseur. Des airbags ne devraient pas être mélangés aux amortisseurs pneumatiques, des airbags sont utilisés pour des opérations de lancement de bateau et atteignent ainsi un objectif totalement différent que les amortisseurs pneumatiques.

Les amortisseurs pneumatiques sont disponibles de diamètre s'étendant de 300 millimètres à 5 000 millimètres et longueurs s'étendant de 500 millimètres à 12 000 millimètres, aussi bien que des tailles spéciales.

Toutes les tailles sont disponibles comme de type bride ou avec un filet résistant de chaîne et de pneu.
Les couleurs standard sont noires et grises (marine), d'autres couleurs disponibles sur demande.

Nous fournissons aussi bien une version hydropneumatique spéciale pour des sous-marins. Plus de détails au sujet des amortisseurs hydropneumatiques.

Paramètre en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

Caractéristiques pneumatiques d'amortisseur

• Augmentation proportionnelle d'énergie et de la réaction

• Basse pression de coque

• Solution économique

• Facilement deflateable être employé dans l'emplacement différent et être stocké sur la plate-forme des navires

• Construit selon le 17357-1:2014 d'OIN

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Stockage en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Quand l'amortisseur en caoutchouc pneumatique n'est pas employé pendant longtemps, il devrait être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais, aéré. La température d'inventaire est maintenue -15 au ℃ du ℃ -40.

2. L'endroit où l'amortisseur est stocké devrait être gardé à partir de la source de chaleur.

3. Les amortisseurs ne seront pas en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des dissolvants organiques.

4. Quand les amortisseurs sont non utilisables, ils ne doivent pas être empilés et ne devraient pas être empilés sur le Ba. Afin de prolonger mieux la durée de vie des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, on lui recommande que vous les stockiez dans l'accord strict avec les recommandations ci-dessus.

FAQ

Que le 17357-1:2014 d'OIN définit-il ?
Pourquoi les airbags de lancement de bateau ne sont pas identiques que les amortisseurs pneumatiques.

Contact : echo-bai@hengergroup.com

+86 15053332502