Les détecteurs pneumatiques en caoutchouc avec certificat CCS, ABS, BV, LR, KR Les ailes pneumatiques Henger sont idéales pour les transferts de navire à quai et de navire à navire. Ces ailes sont généralement équipées d'un filet en chaîne pour une protection supplémentaire. Facile et rapide à d...
Les ailes pneumatiques Henger sont idéales pour les transferts de navire à quai et de navire à navire. Ces ailes sont généralement équipées d'un filet en chaîne pour une protection supplémentaire.
Facile et rapide à déployer
Facilité de transport, en particulier pour les dimensions plus grandes, le tout dans le transport standard.
Réaction très faible, absorption d'énergie élevée
Convient pour les petites et grandes marées
Facile à installer et à gonfler
Applications:
Navires-citernes pétroliers et gaziers
Ferries rapides et navires en aluminium
Installations temporaires et permanentes
Réaction rapide et urgences
| Type de garde-corps | Type de corde, type de filet, type de treillis |
| Matériaux | Ruban naturel |
| Diamètre | 500 mm à 4500 mm |
| Longueur | 1000 mm à 12000 mm |
| Pression initiale | 50 et 80 kPa |
| Application du projet | De navire à navire, de navire à port |
| Certificats | CCS, ABS, BV, LR, KR, etc. Les produits de base sont les suivants: |
| Exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 80 | ||||
|
Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation du GEA (R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Processus de fabrication
Les étalons pneumatiques Henger sont fabriqués selon le procédé de bobinage par filament à base de fils de polyamide fondus à partir de plusieurs composés élastomères de type SBR, ou d'autres sur demande.
Comment fonctionne le pare-brise pneumatique?
Le pare-brise pneumatique utilise de l'air comprimé comme matériau tampon pour absorber l'énergie d'impact du navire lorsque les deux navires sont proches ou que le navire est proche du quai,Pour éviter les pertes importantes dues à la collision.Dans le même temps, le navire a plus de flexibilité lors de l'amarrage.
Quels types de ailes pneumatiques pouvons-nous fournir?
Type de corde: le couvercle du filet est tissé avec une corde de nylon et attaché étroitement à la boule.
Type de filet en caoutchouc: un tampon en caoutchouc spécial est attaché à la sphère, qui peut se contracter ou s'étirer librement lorsqu'elle est pressée.
Type de treillis de pneus: plusieurs pneus sont attachés à la boule, et les deux extrémités sont attachées à un anneau de mouche spécial qui peut tourner de manière flexible.
Questions fréquentes
Que définit l'ISO 17357-1:2014?
Pourquoi les airbags de lancement ne sont pas les mêmes que les pneus.
Les personnes à contacter: echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
