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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom du produit: | Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Marine Fender /Yokohama d'amortisseur | Matériel: | Le caoutchouc naturel |
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| Taille: | 0.5*1m~4.5*9m | certification: | CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001 |
| Couleur: | noir/blanc | Application du projet: | amarrage à quai/mooring/STS |
| garantie: | 24 mois | Utilisant la vie: | 10years |
| Pression de travail: | 50Kpa/80Kpa | le paiement: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Surligner: | amortisseur de 3.3X6.5m Yokohama,STS Marine Yokohama Fender en caoutchouc,Fendeur pneumatique en caoutchouc à bercail |
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Le "Fender en caoutchouc pneumatique de type Yokohama" a été développé en 1958.Les progrès réalisés dans le développement de ces ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont étroitement liés aux progrès et au développement de la technologie des navires., et doit constamment faire face à des pétroliers de plus en plus grands tels que les VLCC, les ULCC, les grands transporteurs de gaz, les vraquiers et les structures flottantes.Les ailes pneumatiques flottantes sont utilisées dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire en navire (STS).Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui,plus de millions de pare-chocs ont été fournis dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clientsCes ailes jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sécuritaire de l'amarrage et de l'amarrage des navires.
| Les exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 50 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation de l'EAG ((R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| Pour les appareils électroniques | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 80 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation du GEA (R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Construit selon la norme ISO 17357-1:2014
Faible réaction et pression de la coque
Maintient de grandes distances entre la coque et la structure
Facile et rapide à déployer
Protège des forces extérieures défavorables
Facilement gonflable pour être utilisé à différents endroits et pour être stocké
1. pétroliers et pétroliers
2Ferries rapides et navires en aluminium
3Installations temporaires et permanentes
4Réaction rapide et urgences
5Dans les ports où les marées varient extrêmement
6. Pour les opérations d'allumage entre navires
7Pour tous les navires de la marine en raison de la faible pression de la coque et l'avantage d'une augmentation proportionnelle de la force de réaction et l'absorption d'énergie
1Lorsque le pare-chocs en caoutchouc pneumatique n'est pas utilisé pendant une longue période, il doit être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais et ventilé.La température d'inventaire est maintenue à -15 °C -40 °C .
2.L'endroit où le pare-feu est stocké doit être éloigné de la source de chaleur.
3. Les pare-chocs ne doivent pas être en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des solvants organiques.
4.Lorsque les garde-corps ne sont pas utilisés, ils ne doivent pas être empilés et ne doivent pas être empilés sur la base. Afin de mieux prolonger la durée de vie des garde-corps en caoutchouc pneumatique,il est recommandé de les conserver en respectant strictement les recommandations ci-dessus..
Services et transports:
La période de garantie du produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre un temps aussi long, ce qui est également la confiance que nous et les clients ont dans nos produits d'usine.
Nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions, nous serons toujours là.Il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un soutien technique.
Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..
Personne à contacter: Mr. Tom
Téléphone: 15662503695
