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| Nombre De Pièces: | 1Unité |
| Prix: | usd200-2000/units |
| Emballage Standard: | nu |
| Période De Livraison: | 6-9days |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 3-4unit/day |
L'airbag en caoutchouc marin est une Chine indépendante des droits de propriété intellectuelle des produits innovants, les produits sont principalement appliqués au lancement et à l'atterrissage des navires, au levage de poids, à la manutention,l'installation d'un dispositif de flottabilité sous-marine, etc.Aujourd'hui, les airbags en caoutchouc marins sont largement utilisés dans le monde. Les produits sont moins limités par l'espace, aucun grand équipement mécanique, peuvent raccourcir la période de travail et économiser le coût inutile.Grâce à des années de pratique en développementLes airbags en caoutchouc sont devenus plus sûrs, plus efficaces et plus écologiques.
"HENGER" airbags structure globale du cadre utilise la technologie d'entrelaçage croisée entière, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées,plus sûre que la technologie du tour (rouleau), plus de 20% de capacité de roulement.
La structure de l'airbag HENGER se compose de la caoutchouc extérieur + des couches de caoutchouc renforcées de cordon synthétique.5,6,7,8,9,10,1112 couches.
Il y a 6000 ans, nos ancêtres ont commencé à utiliser la méthode du roulement de bois pour soulever et déplacer des poids, qui est encore largement utilisé dans la production quotidienne et la vie réelle de nos jours.L'airbag en caoutchouc marin est conçu avec du caoutchouc souple pour soulever et transporter des poids, basée sur la méthode du laminage par enroulement.
L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovant de propriété intellectuelle chinoise.soulever des poids lourdsL'airbag en caoutchouc n'est pas limité à l'espace et aux machines lourdes, ce qui pourrait raccourcir efficacement la période de construction et économiser beaucoup de fonds.
Conformément à la norme CB/T 3795-1996, les ailes en caoutchouc pour navires doivent satisfaire aux exigences suivantes.
Déviation du diamètre et de la longueur effective: ± 2%
Déviation totale de la longueur: ± 4%
Airbag en caoutchouc marinégalement connu sous le nom d'airbags en caoutchouc, d'airbags de navire, d'airbags de lancement de navire, d'airbags de sauvetage de navire, d'airbags de sauvetage de bateau, d'airbags gonflables, de sacs de levage de navire, de ballons aériens,Fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc.
Airbag en caoutchouc marinsont largement utilisés pour le lancement et le débarquement de navires, de bateaux, de navires, pour le levage et le déplacement de marchandises lourdes et pour le sauvetage de bateaux échoués.
Airbag en caoutchouc marinsont très populaires chez les chantiers navals, les propriétaires de navires, et les fournisseurs maritimes.
Le ponton en béton, aussi appelé mandrin en caoutchouc, est fait de caoutchouc naturel et de tissu en nylon trempé en caoutchouc.
Il est largement utilisé pour la fabrication de goudrons en béton au Kenya, en Zambie, en Tanzanie, en Éthiopie, etc. dans le monde.
Les principales exigences techniques des airbags gonflables en caoutchouc sont réglementées dans CB/T 3795-1996 publié par la China State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte une nouvelle formule en caoutchouc et une couche de cordon de pneu synthétique renforcée de haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge des airbags deux fois plus que la norme CB/T 3795-1996.
La couche de cordon de pneu synthétique du coussin d'air marin Henger adopte le cordon de pneu Nylon-6 1400dtex/3-V2 trempé.
La résistance et la durabilité de l'airbag s'améliorent de 20%, par rapport au cordon de pneu en polyester largement utilisé par les concurrents amicaux.
Lorsque le coussin d'air roule sous le fond du navire, il subira une force de pliage du fond du navire et du sol en raison d'une vitesse de roulement non uniforme, ce qui pourrait entraîner des problèmes tels que la délamination,le pliage des couches, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule des matières premières pour renforcer la résistance au pétrissage de l' airbag et éviter de pires accidents.
Chaque couche d'airbag est peinte avec du mucus spécialement formulé pour dissoudre la poussière et les impuretés.
Le mucus spécialement formulé
Il est également possible d'augmenter l'adhérence entre chaque couche pour garantir l'étanchéité à l'air.
Alors que la plupart des concurrents amicaux ont réduit ce processus dans la production pour économiser les coûts de fabrication.
La possibilité de fuite d'air dans la zone de jointure de la partie métallique et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression de travail de l'airbag est ajoutée.le coussin d'air va éclater et la partie métallique va blesser les travailleurs.
Henger a inventé une nouvelle conception anti-explosion de la partie finale du coussin d'air, augmentant la résistance à l'adhérence et l'étanchéité à l'air entre la partie du corps en caoutchouc et la partie métallique de l'extrémité.Le coussin gonflable fonctionne très bien sous une pression de travail plus élevée sans danger potentiel pour la sécurité.
pièces en métal coulé avec revêtement chemlok.
Le revêtement chemlok renforce la liaison entre la pièce métallique et le corps en caoutchouc après vulcanisation.
Henger a construit un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de compression, l'intensité du stress et la direction.Nous avons la régularité de changement de contrainte et la conception optimisée de la configuration de la structureLe nouvel airbag optimisé a passé avec succès l'expérience de soufflage et a obtenu de bonnes performances dans l'utilisation pratique.
L'essai hydraulique de soufflage est un test ultime complet pour les performances, le matériau, la conception de la structure et la technique de fabrication des airbags marins.
Le résultat des tests du coussin d'air Henger Marine dépasse les normes industrielles.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. est une société de transport maritime basée à Qingdao.
Située à Qingdao, une belle ville côtière avec des tuiles rouges et des arbres verts, une mer bleue et un ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de haute technologie intégrée à la fabrication,la recherche et l'innovation, des services techniques spécialisés dans la fabrication de produits marins, tels que les ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation et les bouées.Tous les produits reçoivent le certificat ISO 9001-2008 et l'authentification de qualité IACS de CCS, BV, GL, ABS, LG, et ainsi de suite.
Avec une base technologique solide, une technique de fabrication avancée, des installations de fabrication complètes et un équipement de caisse bien équipé, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd est dédié à se forger en un haut de gamme international compétitif fabricant de produits marins fournissant des produits de haute qualité et un service parfait pour tous les clients, et assumer la responsabilité d'assurer la sécurité maritime mondiale grâce à une coopération mutuellement bénéfique avec des amis du monde entier.
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| Nombre De Pièces: | 1Unité |
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| Période De Livraison: | 6-9days |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 3-4unit/day |
L'airbag en caoutchouc marin est une Chine indépendante des droits de propriété intellectuelle des produits innovants, les produits sont principalement appliqués au lancement et à l'atterrissage des navires, au levage de poids, à la manutention,l'installation d'un dispositif de flottabilité sous-marine, etc.Aujourd'hui, les airbags en caoutchouc marins sont largement utilisés dans le monde. Les produits sont moins limités par l'espace, aucun grand équipement mécanique, peuvent raccourcir la période de travail et économiser le coût inutile.Grâce à des années de pratique en développementLes airbags en caoutchouc sont devenus plus sûrs, plus efficaces et plus écologiques.
"HENGER" airbags structure globale du cadre utilise la technologie d'entrelaçage croisée entière, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées,plus sûre que la technologie du tour (rouleau), plus de 20% de capacité de roulement.
La structure de l'airbag HENGER se compose de la caoutchouc extérieur + des couches de caoutchouc renforcées de cordon synthétique.5,6,7,8,9,10,1112 couches.
Il y a 6000 ans, nos ancêtres ont commencé à utiliser la méthode du roulement de bois pour soulever et déplacer des poids, qui est encore largement utilisé dans la production quotidienne et la vie réelle de nos jours.L'airbag en caoutchouc marin est conçu avec du caoutchouc souple pour soulever et transporter des poids, basée sur la méthode du laminage par enroulement.
L'airbag en caoutchouc marin est un produit innovant de propriété intellectuelle chinoise.soulever des poids lourdsL'airbag en caoutchouc n'est pas limité à l'espace et aux machines lourdes, ce qui pourrait raccourcir efficacement la période de construction et économiser beaucoup de fonds.
Conformément à la norme CB/T 3795-1996, les ailes en caoutchouc pour navires doivent satisfaire aux exigences suivantes.
Déviation du diamètre et de la longueur effective: ± 2%
Déviation totale de la longueur: ± 4%
Airbag en caoutchouc marinégalement connu sous le nom d'airbags en caoutchouc, d'airbags de navire, d'airbags de lancement de navire, d'airbags de sauvetage de navire, d'airbags de sauvetage de bateau, d'airbags gonflables, de sacs de levage de navire, de ballons aériens,Fabriqué à partir de caoutchouc et de plusieurs couches de tissu de pneu trempé en caoutchouc.
Airbag en caoutchouc marinsont largement utilisés pour le lancement et le débarquement de navires, de bateaux, de navires, pour le levage et le déplacement de marchandises lourdes et pour le sauvetage de bateaux échoués.
Airbag en caoutchouc marinsont très populaires chez les chantiers navals, les propriétaires de navires, et les fournisseurs maritimes.
Le ponton en béton, aussi appelé mandrin en caoutchouc, est fait de caoutchouc naturel et de tissu en nylon trempé en caoutchouc.
Il est largement utilisé pour la fabrication de goudrons en béton au Kenya, en Zambie, en Tanzanie, en Éthiopie, etc. dans le monde.
Les principales exigences techniques des airbags gonflables en caoutchouc sont réglementées dans CB/T 3795-1996 publié par la China State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte une nouvelle formule en caoutchouc et une couche de cordon de pneu synthétique renforcée de haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge des airbags deux fois plus que la norme CB/T 3795-1996.
La couche de cordon de pneu synthétique du coussin d'air marin Henger adopte le cordon de pneu Nylon-6 1400dtex/3-V2 trempé.
La résistance et la durabilité de l'airbag s'améliorent de 20%, par rapport au cordon de pneu en polyester largement utilisé par les concurrents amicaux.
Lorsque le coussin d'air roule sous le fond du navire, il subira une force de pliage du fond du navire et du sol en raison d'une vitesse de roulement non uniforme, ce qui pourrait entraîner des problèmes tels que la délamination,le pliage des couches, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule des matières premières pour renforcer la résistance au pétrissage de l' airbag et éviter de pires accidents.
Chaque couche d'airbag est peinte avec du mucus spécialement formulé pour dissoudre la poussière et les impuretés.
Le mucus spécialement formulé
Il est également possible d'augmenter l'adhérence entre chaque couche pour garantir l'étanchéité à l'air.
Alors que la plupart des concurrents amicaux ont réduit ce processus dans la production pour économiser les coûts de fabrication.
La possibilité de fuite d'air dans la zone de jointure de la partie métallique et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression de travail de l'airbag est ajoutée.le coussin d'air va éclater et la partie métallique va blesser les travailleurs.
Henger a inventé une nouvelle conception anti-explosion de la partie finale du coussin d'air, augmentant la résistance à l'adhérence et l'étanchéité à l'air entre la partie du corps en caoutchouc et la partie métallique de l'extrémité.Le coussin gonflable fonctionne très bien sous une pression de travail plus élevée sans danger potentiel pour la sécurité.
pièces en métal coulé avec revêtement chemlok.
Le revêtement chemlok renforce la liaison entre la pièce métallique et le corps en caoutchouc après vulcanisation.
Henger a construit un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de compression, l'intensité du stress et la direction.Nous avons la régularité de changement de contrainte et la conception optimisée de la configuration de la structureLe nouvel airbag optimisé a passé avec succès l'expérience de soufflage et a obtenu de bonnes performances dans l'utilisation pratique.
L'essai hydraulique de soufflage est un test ultime complet pour les performances, le matériau, la conception de la structure et la technique de fabrication des airbags marins.
Le résultat des tests du coussin d'air Henger Marine dépasse les normes industrielles.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. est une société de transport maritime basée à Qingdao.
Située à Qingdao, une belle ville côtière avec des tuiles rouges et des arbres verts, une mer bleue et un ciel clair, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de haute technologie intégrée à la fabrication,la recherche et l'innovation, des services techniques spécialisés dans la fabrication de produits marins, tels que les ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation et les bouées.Tous les produits reçoivent le certificat ISO 9001-2008 et l'authentification de qualité IACS de CCS, BV, GL, ABS, LG, et ainsi de suite.
Avec une base technologique solide, une technique de fabrication avancée, des installations de fabrication complètes et un équipement de caisse bien équipé, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd est dédié à se forger en un haut de gamme international compétitif fabricant de produits marins fournissant des produits de haute qualité et un service parfait pour tous les clients, et assumer la responsabilité d'assurer la sécurité maritime mondiale grâce à une coopération mutuellement bénéfique avec des amis du monde entier.
