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| Nombre De Pièces: | 1 PC |
| Prix: | $3600 PER PIECE |
| Emballage Standard: | NU/PALET |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 4 PCS PAR SEMAINE |
Yokohama Fender est un dispositif anti-collision de premier plan pour les applications maritimes dans le monde d'aujourd'hui et est devenu un moyen de protection des navires d'idée largement utilisé par les grands pétroliers, les navires à GPL, les navires de pêche et les navires de pêche.plateformes océaniques, les grands ports, les ports et les quais.
| Les exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 50 | ||||
|
Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation de l'EAG ((R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| Pour les appareils électroniques | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 80 | ||||
|
Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation du GEA (R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. pétroliers et pétroliers
2Ferries rapides et navires en aluminium
3Installations temporaires et permanentes
4Réaction rapide et urgences
5Dans les ports où les marées varient extrêmement
6. Pour les opérations d'allumage entre navires
7Pour tous les navires de la marine en raison de la faible pression de la coque et l'avantage d'une augmentation proportionnelle de la force de réaction et l'absorption d'énergie
1Sécurisé et fiable
Les ailes en caoutchouc marine sont construites à partir de plusieurs couches de câbles de pneus solides et sont donc résistantes à la compression et aux coupures.Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de ce pare-chocs est basé sur une théorie acceptée et a été prouvé par de nombreuses expériencesLes grands ailes sont équipées de vannes de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.
2Aucune détérioration ou modification des performances
Les ailes en caoutchouc marines utilisent l'élasticité de compression de l'air, de sorte qu'il n'y a pas de dégradation des performances due à la fatigue.
3. Avantages de l'amarrage incliné
Parures en caoutchouc pour marine sans réduction de l'absorption d'énergie lorsqu'elles sont inclinées compressées jusqu'à 15 degrés.
4Le système le plus compétitif en termes de coûts
Utilisant l'élasticité de compression de l'air pour fournir une pression de surface complètement uniforme au contact, ce qui rend les ailes de bateau en caoutchouc un choix idéal.La pression de surface des ailes en caoutchouc marine est égale à la pression de l'air interneLes ailes pneumatiques en caoutchouc sont populaires dans les terminaux de navires GNL en raison de leur pression de surface faible et uniforme.
5Réactions douces des structures des navires et des quais
Même en conditions de surcharge, la force de réaction des ailes pneumatiques en caoutchouc Henger n'augmente pas de façon drastique.Les pare-chocs en caoutchouc de marine fonctionnent bien dans cette situation et peuvent protéger les navires et les amarres.
6. Force d'amarrage réduite par mauvais temps
La force de réaction et la déviation des garde-corps en caoutchouc ne sont pas faciles à atteindre, car la force de réaction augmente lentement et la déviation est grande.même par mauvais temps, les ailes en caoutchouc pneumatique peuvent protéger en toute sécurité les navires et les amarres.
Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..
Services et transports:
La période de garantie du produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre un temps aussi long, ce qui est également la confiance que nous et les clients ont dans nos produits d'usine.
Nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions, nous serons toujours là.Il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un soutien technique.
Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..
Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 1 PC |
| Prix: | $3600 PER PIECE |
| Emballage Standard: | NU/PALET |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 4 PCS PAR SEMAINE |
Yokohama Fender est un dispositif anti-collision de premier plan pour les applications maritimes dans le monde d'aujourd'hui et est devenu un moyen de protection des navires d'idée largement utilisé par les grands pétroliers, les navires à GPL, les navires de pêche et les navires de pêche.plateformes océaniques, les grands ports, les ports et les quais.
| Les exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 50 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation de l'EAG ((R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| Pour les appareils électroniques | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Exigences relatives à la taille et aux performances des ailes pneumatiques 80 | ||||
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Taille nominale diamètre x longueur mm |
Pression interne initiale le nombre de cycles |
Absorption énergétique garantie (AEG) | Force de réaction à la déviation du GEA (R) | Pression de la coque (pression interne) à la déviation de la GEA (P) |
| Valeur minimale à la déviation 60±5% kJ | Tolérance ± 10% kN |
Valeur de référence le nombre de cycles |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. pétroliers et pétroliers
2Ferries rapides et navires en aluminium
3Installations temporaires et permanentes
4Réaction rapide et urgences
5Dans les ports où les marées varient extrêmement
6. Pour les opérations d'allumage entre navires
7Pour tous les navires de la marine en raison de la faible pression de la coque et l'avantage d'une augmentation proportionnelle de la force de réaction et l'absorption d'énergie
1Sécurisé et fiable
Les ailes en caoutchouc marine sont construites à partir de plusieurs couches de câbles de pneus solides et sont donc résistantes à la compression et aux coupures.Le facteur de sécurité utilisé dans la conception de ce pare-chocs est basé sur une théorie acceptée et a été prouvé par de nombreuses expériencesLes grands ailes sont équipées de vannes de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.
2Aucune détérioration ou modification des performances
Les ailes en caoutchouc marines utilisent l'élasticité de compression de l'air, de sorte qu'il n'y a pas de dégradation des performances due à la fatigue.
3. Avantages de l'amarrage incliné
Parures en caoutchouc pour marine sans réduction de l'absorption d'énergie lorsqu'elles sont inclinées compressées jusqu'à 15 degrés.
4Le système le plus compétitif en termes de coûts
Utilisant l'élasticité de compression de l'air pour fournir une pression de surface complètement uniforme au contact, ce qui rend les ailes de bateau en caoutchouc un choix idéal.La pression de surface des ailes en caoutchouc marine est égale à la pression de l'air interneLes ailes pneumatiques en caoutchouc sont populaires dans les terminaux de navires GNL en raison de leur pression de surface faible et uniforme.
5Réactions douces des structures des navires et des quais
Même en conditions de surcharge, la force de réaction des ailes pneumatiques en caoutchouc Henger n'augmente pas de façon drastique.Les pare-chocs en caoutchouc de marine fonctionnent bien dans cette situation et peuvent protéger les navires et les amarres.
6. Force d'amarrage réduite par mauvais temps
La force de réaction et la déviation des garde-corps en caoutchouc ne sont pas faciles à atteindre, car la force de réaction augmente lentement et la déviation est grande.même par mauvais temps, les ailes en caoutchouc pneumatique peuvent protéger en toute sécurité les navires et les amarres.
Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..
Services et transports:
La période de garantie du produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre un temps aussi long, ce qui est également la confiance que nous et les clients ont dans nos produits d'usine.
Nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions, nous serons toujours là.Il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un soutien technique.
Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..
