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ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama

Attributs clés
Nom de la marque: Henger
Numéro de modèle: PRF-1
Lieu d'origine: Chine
Quantité minimum de commande: 1 unité
Prix: usd500-6000/units
Capacité d'approvisionnement: 3-4unit/day
Délai de livraison: 5 à 8 jours
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Emballage Standard: Palette

Résumé du produit

Introduction d'un pare-chocs en caoutchouc pneumatique Le pare-brise est principalement destiné à résister à la force d'impact du navire lorsqu'il accoste, quitte le quai et sous d'autres formes (comme lorsque le navire est attaché à la remorque),et le transmet à la structure de la coque d'une zone ...

Attributs personnalisés du produit

Mettre en évidence

Pneumatique flottant en caoutchouc

,

ISO17357-2014 Parure flottante en caoutchouc

,

le pare-chocs en caoutchouc flottant Yokohama

Matériel:
Ruban naturel
Couleur:
Noir
Diamètre:
0.5-4.8m
Longueur:
1-12m
La norme:
ISO17357
Les accessoires:
Les pneus, chaîne en acier, accrochent l'anneau
Oem:
Bienvenue.
Description du produit

Introduction d'un pare-chocs en caoutchouc pneumatique

Le pare-brise est principalement destiné à résister à la force d'impact du navire lorsqu'il accoste, quitte le quai et sous d'autres formes (comme lorsque le navire est attaché à la remorque),et le transmet à la structure de la coque d'une zone plus grandeLes ailes en bois ont un effet tampon, mais les ailes en acier ont un effet tampon faible.ils ont une meilleure résistance et peuvent être inclus dans la section de la poutre de la coque (la résistance de soudage doit être garantie)En particulier pour les barges à grand pont ouvert, elles peuvent compenser le pont.Les matériaux en acier ne peuvent pas être utilisés pour les ailes des barges pétrolières et des petits pétroliers.

ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama 0


Les grands navires de mer n'ont généralement pas de pare-chocs. bateaux de rivière, bateaux de travail, pare-chocs permanents à double voie, dont l'un est situé sur le pont supérieur,et l'autre est situé légèrement plus haut que la ligne d'eau conçue.

Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, le Fender flottant gonflable est utilisé dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire en navire (STS), les terminaux et pour tous les types de navires.

plus de millions de pare-chocs ont été fournis dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clients.

Ces ailes jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr de l'amarrage et de l'amarrage des navires.

ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama 1

Les ailes peuvent être personnalisées.

Il y a beaucoup de choix pour la veste de protection de balayeur en caoutchouc gonflable, Henger pourrait également fournir OEM

service et conception technique basée sur les exigences du client et la demande réelle. contactez notre service de vente pour plus de détails.

* Disponible dans une variété de tailles, diamètres allant de 500 mm à 4500 mm et longueur allant de 500 mm à 12000 mm
* Beaucoup de couleurs, Noir, Blanc comme le lait, Grain de niveau de navire de guerre, Rouge orange, Bleu
* Construit avec une couche intérieure en caoutchouc, des couches de câbles de renforcement et une couche extérieure en caoutchouc
* Testé de manière exhaustive pour détecter les irrégularités de pression hydrostatique et du matériau
* Évalué correctement pour les performances angulaires et de durabilité

* Clairement marqué avec toute l'identification pertinente

* Compléter avec une certification à jour

ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama 2

Entreposage de débroussailleuses pneumatiques

1Lorsque le pare-chocs en caoutchouc pneumatique n'est pas utilisé pendant une longue période, il doit être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié et placé dans un endroit sec, frais et ventilé.La température d'inventaire est maintenue à -15 °C -40 °C .

2.L'endroit où le pare-feu est stocké doit être éloigné de la source de chaleur.

3. Les pare-chocs ne doivent pas être en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des solvants organiques.

4.Lorsque les garde-corps ne sont pas utilisés, ils ne doivent pas être empilés et ne doivent pas être empilés sur la base. Afin de mieux prolonger la durée de vie des garde-corps en caoutchouc pneumatique,il est recommandé de les conserver en respectant strictement les recommandations ci-dessus..

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Les avantages de la fente pneumatique en caoutchouc- Je sais.s:

1Une absorption énergétique garantie
2Construction de la peau épaisse
3Bonne performance angulaire
4. Moins de pression de surface sur la paroi latérale des navires (la capacité d'acceptation de la pression de surface du pare-brise est jusqu'à 14 tonnes/m2).
5Aucune réduction des performances de compression en inclination.
6Surtout dans l'amarrage des navires de grande taille dans les docks maritimes et l'allumage.

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Sélection du modèle de pare-chocs gonflable pour les petits et moyens navires

Tonnage des navires (T) Taille recommandée D x L (m) Type de navire
50 0.5 x1.0 Bateau de pêche
100 00,7 x 1,5 à 1,0 x 1.5 Bateau de pêche
200 1.0 x 1,5 à 1,2 x 2.0 Navires de pêche, remorqueurs
300 à 500 1.2 x 2,0 à 1,5 x 2.5 Navires de pêche, remorqueurs
1000 1.5 x 2,5 à 1,5 x 3.0 Bateau de remorquage, cargo
3000 2.0 x 3,0 à 2,0 x 3.5 navire de marchandises, chalutier océanique
10000 2.0 x 3,5 à 2,5 x 4.0 navire de marchandises

Sélection du modèle d'écrou gonflable pour navire de grande capacité

Tonnage des navires

(DWT)

Vitesse d'embarquement supposée

(M/S)

Énergie cinétique efficace

(KN.M)

Taille de l'écrou D*L

(m)

200000 0.15 1890 3.3 fois 6.5
150000 0.15 1417 3.3 fois 6.5
100000 0.15 945 3.0 fois 5.0
85000 0.17 1031 3.0 x 6.0
50000 0.18 680 2.5 fois 5.5
40000 0.20 672 2.5 fois 5.5
30000 0.22 609 2.5 fois 4.0
20000 0.25 525 2.5 fois 4.0
15000 0.26 425 2.5 fois 4.0
10000 0.28 329 2.0 fois 4.0
5000 0.33 228 2.0 fois 3.5

Application d'un pare-chocs en caoutchouc gonflable

1. gros pétroliers, VLCC

2. navire porte-conteneurs

3. plateforme de travail en mer

4. grand chantier naval et quai

5. grand navire et bateau de croisière

6. le quai du port militaire

7. grand quai du pont

Emballage et livraison

ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama 5ISO17357-2014 Parure pneumatique flottante en caoutchouc de type yokohama 6

Service après-vente

La qualité est la pierre angulaire, le service est l'âme.

Nous continuons à fournir à nos clients des ailes gonflables en caoutchouc de qualité stable et fiable avec un système complet de support technique,un service après-vente méticuleux et réfléchi pour gagner la confiance et la satisfaction des clients.

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd fournit les services suivants à tous les clients.

1. 24 heures de consultation et de soutien technique en ligne instantanés.

2. période de garantie de 24 mois ((sans dommages artificiels) et service de réparation gratuit dans la période de garantie.

3. service de réparation à vie.

Les coordonnées:
Angus Zhang est là.

Tél.: +86-15794525751

Il a été arrêté à l'issue d'une enquête menée par la police.

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P
Putu depuis Indonesia
Apr 2.2026
It's pretty good. After receiving it and feeling it, the polyurea thickness seems to be more than adequate.
S
Sahar Bana depuis Australia
Aug 6.2025
The safety performance is satisfactory, and it has passed the ISO 14409 international standard certification. The airbag has excellent puncture resistance and anti-aging ability.
S
Siena depuis Morocco
Apr 24.2025
It has extremely high safety performance, excellent buffering effect during port operations, effectively protects the hull and dock, and greatly reduces the risk of collision.
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