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| Nombre De Pièces: | 1 PCS |
| Prix: | USD 30-70 / Meters |
| Emballage Standard: | Emballage normal, condition nue de Packing/As |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 1000 pièces par mois |
L'airbag en caoutchouc marin est une Chine indépendante des droits de propriété intellectuelle des produits innovants, les produits sont principalement appliqués au lancement et à l'atterrissage des navires, au levage de poids, à la manutention,l'installation d'un dispositif de flottabilité sous-marine, etc.Aujourd'hui, les airbags en caoutchouc marins sont largement utilisés dans le monde. Les produits sont moins limités par l'espace, aucun grand équipement mécanique, peuvent raccourcir la période de travail et économiser le coût inutile.Grâce à des années de pratique en développementLes airbags en caoutchouc sont devenus plus sûrs, plus efficaces et plus écologiques.
La société Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. a été créée pour fournir des fournitures de transport maritime.spécialisée dans la fabricationairbags pour naviresetautres appareils pour la fabrication de lampes de pocheNous avons établi des relations de coopération à long terme avec de nombreux chantiers navals et propriétaires de navires, sociétés commerciales en Chine.La Malaisie, l'Indonésie, les Philippines, Singapour, l'Inde et le Vietnametc. et de nombreux autres pays du monde.
a. Lancement et modernisation des navires
Avec plus de 20 ans de développement en Chine, l'airbag en caoutchouc marin s'est avéré être la technique la plus fiable et stable pour le lancement et la mise à niveau des navires.Il est applicable à partir de tonnes de planches plates à dix mille tonnes d' immense navirePendant ce temps, les airbags en caoutchouc marins sont également largement reconnus par les chantiers navals étrangers, les chantiers navals, les entreprises de construction portuaire.La technique de lancement et de mise à niveau des navires avec airbag en caoutchouc marin est également très promue sur les marchés., comme l'Amérique, l'Europe, l'Asie du Sud-Est.
b. Levées de poids et déplacements
Le détecteur de caoutchouc marin pourrait être appliqué au levage, au lancement, au déplacement et au transport de caissons dans les projets de construction portuaire.
c. Aide à la flottabilité et sauvetage
Parce que l'airbag en caoutchouc marin a une force de flottabilité et une capacité de charge, il est également largement utilisé dans le sauvetage de navires coulés et l'aide à la flottabilité.
4Exigence technique
Conformément à la norme CB/T 3795-1996, les ailes en caoutchouc pour navires doivent satisfaire aux exigences suivantes.
1Déviation dimensionnelle
Déviation du diamètre et de la longueur effective: ± 2%
Déviation totale de la longueur: ± 4%
2Quantité de déformation élastique: quantité de déformation du diamètre ≤ 5% sous une pression de travail de 1,2 fois.
3Facteur de sécurité: > 4.5
4Étanchéité à l'air: dépressurisation < 5% après une heure de gonflement
5Qualité de la surface: forme de ligne de façade, pas de fissure, pas de bulle, pas de double peau, pas d'impuretés, pas de saleté distincte et d'autres défauts apparents.
6. conception anti-explosion de la partie finale
5.Avantages du produit
a. Haute capacité de support
Les principales exigences techniques des airbags gonflables en caoutchouc sont réglementées dans CB/T 3795-1996 publié par la China State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte une nouvelle formule en caoutchouc et une couche de cordon de pneu synthétique renforcée de haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge des airbags deux fois plus que la norme CB/T 3795-1996
b. Haute résistance au pétrissage
Lorsque le coussin d'air roule sous le fond du navire, il subira une "force de pliage" du fond du navire et du sol en raison d'une vitesse de roulement non uniforme, ce qui pourrait entraîner des problèmes tels que la délamination,le pliage des couches, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule des matières premières pour renforcer la résistance au pétrissage de l' airbag et éviter de pires accidents.
c. nouvelle conception anti-explosion de la partie terminale
La possibilité de fuite d'air dans la zone de jointure de la pièce métallique et de la pièce en caoutchouc augmente également à mesure que la pression de travail de l'airbag est ajoutée.le coussin d'air va éclater et la partie métallique va blesser les travailleurs.
Henger a inventé une nouvelle conception anti-explosion de la partie finale du coussin d'air, augmentant la résistance à l'adhérence et l'étanchéité à l'air entre la partie du corps en caoutchouc et la partie métallique de l'extrémité.L'airbag Henger fonctionne très bien sous une pression de travail plus élevée sanspotentiel la sécurité danger.
d. Optimisation de la configuration de la structure
Henger a construit un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de compression, l'intensité de la contrainte et la direction.changement de régularitéLe nouveau coussin d'air optimisé a passé avec succès l'expérience de soufflage et a obtenu de bonnes performances dans l'utilisation pratique.
e. Bonne résistance à l'abrasion et résistance élevée au vieillissement
Le coussin d'air fonctionne dans de mauvais et de mauvais état, souffrant d'une longue exposition au soleil, à l'eau de mercorrosionLa surface du coussin d'air doit être équipée d'une grande résistance à l'abrasion, au vieillissement et à la corrosion.
L'airbag Henger est fabriqué en caoutchouc naturel avec des ingrédients spéciaux et une méthode de fabrication unique.
f. Une plus grande souplesse et une capacité d'absorption des chocs
L'airbag est fabriqué avec une technique unique d'enroulement intégral.le coussin d'air flexible est utile pour réduire les contraintes de la structure et le risque de lancement du navire.
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement par unité de longueur | |
| Nom de l'organisme | Tonne/m | |||
| D=1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D = 1,2 m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1,5 m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1,8 m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2,0 m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
7.FAQ
Q: Quel est le matériau de vos airbags en caoutchouc?
R: Les principales matières premières sont le caoutchouc naturel, le tissu à cordons de pneus synthétiques et les matériaux personnalisés, etc.
Q: Êtes-vous une usine ou une société commerciale?
R: Nous sommes une usine de fabrication, située dans le district de Jimo, ville de Qingdao, à 1 heure de route du port de Qingdao et à 40 minutes en voiture de l'aéroport de Qingdao, ce qui est pratique dans la logistique de transport.
Q: Le service OEM est-il disponible?
R: Oui
Q: Quel est le délai de livraison et les modalités de paiement?
R: Le délai de livraison est basé sur le modèle de produit et la quantité de commande. normalement, il est d'environ 7 à 15 jours ouvrables.
Le paiement pourrait être effectué par T/T, L/C, Western Union, Paypal, etc.
Q: Quelle est l' adresse et les coordonnées de votre entreprise?
R: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. est une société de transport maritime basée à Qingdao.
Adresse: parc industriel de Jinkou, district de Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
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| Nombre De Pièces: | 1 PCS |
| Prix: | USD 30-70 / Meters |
| Emballage Standard: | Emballage normal, condition nue de Packing/As |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 1000 pièces par mois |
L'airbag en caoutchouc marin est une Chine indépendante des droits de propriété intellectuelle des produits innovants, les produits sont principalement appliqués au lancement et à l'atterrissage des navires, au levage de poids, à la manutention,l'installation d'un dispositif de flottabilité sous-marine, etc.Aujourd'hui, les airbags en caoutchouc marins sont largement utilisés dans le monde. Les produits sont moins limités par l'espace, aucun grand équipement mécanique, peuvent raccourcir la période de travail et économiser le coût inutile.Grâce à des années de pratique en développementLes airbags en caoutchouc sont devenus plus sûrs, plus efficaces et plus écologiques.
La société Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. a été créée pour fournir des fournitures de transport maritime.spécialisée dans la fabricationairbags pour naviresetautres appareils pour la fabrication de lampes de pocheNous avons établi des relations de coopération à long terme avec de nombreux chantiers navals et propriétaires de navires, sociétés commerciales en Chine.La Malaisie, l'Indonésie, les Philippines, Singapour, l'Inde et le Vietnametc. et de nombreux autres pays du monde.
a. Lancement et modernisation des navires
Avec plus de 20 ans de développement en Chine, l'airbag en caoutchouc marin s'est avéré être la technique la plus fiable et stable pour le lancement et la mise à niveau des navires.Il est applicable à partir de tonnes de planches plates à dix mille tonnes d' immense navirePendant ce temps, les airbags en caoutchouc marins sont également largement reconnus par les chantiers navals étrangers, les chantiers navals, les entreprises de construction portuaire.La technique de lancement et de mise à niveau des navires avec airbag en caoutchouc marin est également très promue sur les marchés., comme l'Amérique, l'Europe, l'Asie du Sud-Est.
b. Levées de poids et déplacements
Le détecteur de caoutchouc marin pourrait être appliqué au levage, au lancement, au déplacement et au transport de caissons dans les projets de construction portuaire.
c. Aide à la flottabilité et sauvetage
Parce que l'airbag en caoutchouc marin a une force de flottabilité et une capacité de charge, il est également largement utilisé dans le sauvetage de navires coulés et l'aide à la flottabilité.
4Exigence technique
Conformément à la norme CB/T 3795-1996, les ailes en caoutchouc pour navires doivent satisfaire aux exigences suivantes.
1Déviation dimensionnelle
Déviation du diamètre et de la longueur effective: ± 2%
Déviation totale de la longueur: ± 4%
2Quantité de déformation élastique: quantité de déformation du diamètre ≤ 5% sous une pression de travail de 1,2 fois.
3Facteur de sécurité: > 4.5
4Étanchéité à l'air: dépressurisation < 5% après une heure de gonflement
5Qualité de la surface: forme de ligne de façade, pas de fissure, pas de bulle, pas de double peau, pas d'impuretés, pas de saleté distincte et d'autres défauts apparents.
6. conception anti-explosion de la partie finale
5.Avantages du produit
a. Haute capacité de support
Les principales exigences techniques des airbags gonflables en caoutchouc sont réglementées dans CB/T 3795-1996 publié par la China State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte une nouvelle formule en caoutchouc et une couche de cordon de pneu synthétique renforcée de haute résistance, ce qui améliore la capacité de charge des airbags deux fois plus que la norme CB/T 3795-1996
b. Haute résistance au pétrissage
Lorsque le coussin d'air roule sous le fond du navire, il subira une "force de pliage" du fond du navire et du sol en raison d'une vitesse de roulement non uniforme, ce qui pourrait entraîner des problèmes tels que la délamination,le pliage des couches, etc.
Henger a amélioré la technique de fabrication et la formule des matières premières pour renforcer la résistance au pétrissage de l' airbag et éviter de pires accidents.
c. nouvelle conception anti-explosion de la partie terminale
La possibilité de fuite d'air dans la zone de jointure de la pièce métallique et de la pièce en caoutchouc augmente également à mesure que la pression de travail de l'airbag est ajoutée.le coussin d'air va éclater et la partie métallique va blesser les travailleurs.
Henger a inventé une nouvelle conception anti-explosion de la partie finale du coussin d'air, augmentant la résistance à l'adhérence et l'étanchéité à l'air entre la partie du corps en caoutchouc et la partie métallique de l'extrémité.L'airbag Henger fonctionne très bien sous une pression de travail plus élevée sanspotentiel la sécurité danger.
d. Optimisation de la configuration de la structure
Henger a construit un modèle de résistance et d'intensité pour tester les performances de compression, l'intensité de la contrainte et la direction.changement de régularitéLe nouveau coussin d'air optimisé a passé avec succès l'expérience de soufflage et a obtenu de bonnes performances dans l'utilisation pratique.
e. Bonne résistance à l'abrasion et résistance élevée au vieillissement
Le coussin d'air fonctionne dans de mauvais et de mauvais état, souffrant d'une longue exposition au soleil, à l'eau de mercorrosionLa surface du coussin d'air doit être équipée d'une grande résistance à l'abrasion, au vieillissement et à la corrosion.
L'airbag Henger est fabriqué en caoutchouc naturel avec des ingrédients spéciaux et une méthode de fabrication unique.
f. Une plus grande souplesse et une capacité d'absorption des chocs
L'airbag est fabriqué avec une technique unique d'enroulement intégral.le coussin d'air flexible est utile pour réduire les contraintes de la structure et le risque de lancement du navire.
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement par unité de longueur | |
| Nom de l'organisme | Tonne/m | |||
| D=1,0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D = 1,2 m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1,5 m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1,8 m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2,0 m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
7.FAQ
Q: Quel est le matériau de vos airbags en caoutchouc?
R: Les principales matières premières sont le caoutchouc naturel, le tissu à cordons de pneus synthétiques et les matériaux personnalisés, etc.
Q: Êtes-vous une usine ou une société commerciale?
R: Nous sommes une usine de fabrication, située dans le district de Jimo, ville de Qingdao, à 1 heure de route du port de Qingdao et à 40 minutes en voiture de l'aéroport de Qingdao, ce qui est pratique dans la logistique de transport.
Q: Le service OEM est-il disponible?
R: Oui
Q: Quel est le délai de livraison et les modalités de paiement?
R: Le délai de livraison est basé sur le modèle de produit et la quantité de commande. normalement, il est d'environ 7 à 15 jours ouvrables.
Le paiement pourrait être effectué par T/T, L/C, Western Union, Paypal, etc.
Q: Quelle est l' adresse et les coordonnées de votre entreprise?
R: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. est une société de transport maritime basée à Qingdao.
Adresse: parc industriel de Jinkou, district de Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
