Fenders de marine ISO 9001 Fenders de Yokohama

1. Pneumatique Fender en caoutchouc introduction

1 caoutchouc extérieur

Les couches de caoutchouc extérieures qui recouvrent l'extérieur du pare-chocs protègent les couches de cordon et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et d'autres forces externes.Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques et à une utilisation difficileLa couleur standard est le noir, mais d'autres couleurs sont disponibles sur demande.

2 En caoutchouc intérieur

Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air sous pression à l'intérieur des ailes.

3 Couches de câbles de pneus synthétiques pour le renforcement

Les couches de renforcement, qui sont fabriquées à partir de cordons de pneus synthétiques couramment utilisés dans les pneus,sont disposés à des angles idéaux pour maintenir la pression interne et pour répartir la contrainte uniformément, ce qui fournit un renforcement efficace et puissant.

4 Anneaux à perles

Un anneau d'acier est placé à une extrémité (ou aux deux extrémités) de l'aile et maintient l'extrémité des couches de cordon.

5 Franges

Une bride en acier est montée sur l'aileron, à laquelle une soupape d'air ou une soupape de sécurité peut être adaptée.

6 Vanne de sécurité

Les garde-corps de diamètre égal ou supérieur à 2500 mm doivent être équipés d'une soupape de sécurité permettant de libérer l'excès de pression interne lorsque les garde-corps sont accidentellement surcompressés.Des ailes dont le diamètre est inférieur à 2500 mm, peut être équipé d'une soupape de sécurité si nécessaire.

7 Accessoires métalliques

Tous les accessoires métalliques pertinents des ailes pneumatiques, y compris les menottes, les anneaux de remorquage, les pivotements, le filet à chaîne, sont en acier inoxydable, résistant à la corrosion de l'eau de mer.

2. Tableau des paramètres

3.Caractéristiques des ailes pneumatiques en caoutchouc

Conception unique de l'écrou pneumatique à caoutchouc Henger

Toutes les ailes sont équipées d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.

Il s'agit d'une conception brevetée qui pourrait éviter l'explosion des ailes par collision et gonflement d'air.

Henger Flange est en fonte de fer résistant à la corrosion avec revêtement anticorrosion galvanisé, ce qui prolongera fortement la qualité et la durée de vie des ailes.La résistance de la bride de coulée Henger améliore 40% plus que le type traditionnel.

4Nos avantages

1 Sécurité et fiabilité

Les balais pneumatiques en caoutchouc Henger sont construits en caoutchouc naturel, plusieurs couches de cordon de pneu fort, et sont donc résistants à la pression et à la coupe.Le facteur de sécurité adopté dans la conception de ce pare-chocs est basé sur une théorie acceptée et a été prouvé par des expériences approfondies.

2 Conception de soupape de sécurité de protection active brevetée

Tous les débardeurs en caoutchouc pneumatique Henger sont équipés d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.

3 Aucune détérioration ou variation des performances

Les débroussailleuses en caoutchouc pneumatique Henger utilisent l'élasticité de compression de l'air, de sorte que la détérioration des performances due à la fatigue est absente.

4 Les avantages de l'amarrage incliné

Pour les chenilles en caoutchouc pneumatique, l'absorption d'énergie ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

5. Application de détecteurs pneumatiques en caoutchouc

Il existe deux types d'installations typiques: opération navire à navire et opération navire à quai.

a. opérations de navire à navire

Généralement, deux points de contact suffisent pour le fonctionnement du navire léger.Mais 1 ou 2 pare-brise en caoutchouc pneumatique supplémentaire devraient être utilisés comme pare-brise primaire pour absorber l'énergie d'amarrage pour le navire lourd à l'exploitation du navirePendant ce temps, deux ou plusieurs ailes de petite taille peuvent être accrochées à la coque du navire comme ailes secondaires.

b. opérations de navires à quai

Les ailes pneumatiques sont souvent utilisées pour l'exploitation du navire au quai en raison de leurs excellentes performances.Le pare-brise pneumatique peut flotter sur la surface de l'eau dépend du changement de marée.

6- Transports de détecteurs pneumatiques

Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..

7. stockage de détecteurs pneumatiques en caoutchouc

1Lorsque le pare-chocs en caoutchouc pneumatique n'est pas utilisé pendant une longue période, il doit être lavé et séché, rempli d'air comprimé approprié, placé dans un endroit sec, frais et ventilé.La température d'inventaire est maintenue à -15 °C -40 °C .

2.L'endroit où le pare-feu est stocké doit être éloigné de la source de chaleur.

3. Les pare-chocs ne doivent pas être en contact avec des acides, des alcalis, des graisses et des solvants organiques.

4.Lorsque les garde-corps ne sont pas utilisés, ils ne doivent pas être empilés et ne doivent pas être empilés sur la base. Afin de mieux prolonger la durée de vie des garde-corps en caoutchouc pneumatique,il est recommandé de les conserver en respectant strictement les recommandations ci-dessus..

8. Service après-vente

La période de garantie du produit de Henger est de 24 mois, et le fournisseur moyen ne peut pas atteindre un temps aussi long, ce qui est également la confiance que nous et les clients ont dans nos produits d'usine.

Nous sommes en ligne 24 heures sur 24, tant que vous avez des questions, nous serons toujours là.Il y aura du personnel professionnel pour répondre à vos questions et vous fournir un soutien technique.

Nous pouvons prendre le transport de palettes de déflation et le transport de toute la garde-corps sans déflation selon les exigences des clients.Nous mettons toujours les exigences du client en premier..