50 Kpa 80 Kpa Fender pneumatique de type Yokohama de 0,5 m à 4,5 m

1- Une introduction à l'aileron gonflable en caoutchouc

Le "Fender en caoutchouc gonflable de type Yokohama" a été développé en 1958.Les progrès réalisés dans le développement de ces ailes flottantes gonflables en caoutchouc sont étroitement liés aux progrès et au développement de la technologie des navires., et doit constamment faire face à des pétroliers de plus en plus grands tels que les VLCC, les ULCC, les grands transporteurs de gaz, les vraquiers et les structures flottantes.

Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, le Fender flottant gonflable est utilisé dans le monde entier pour les opérations de transfert de navire en navire (STS), les terminaux et pour tous les types de navires.Plus de millions de pare-chocs ont été fournis dans le monde entier pour les opérations de navire à navire et de navire à quai (STD) au service de nos précieux clientsCes ailes jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sécuritaire de l'amarrage et de l'amarrage des navires.

2- Les avantages de l'aile gonflable en caoutchouc

1.1Sécurité et fiabilité

Les balais gonflables en caoutchouc sont construits à partir de plusieurs couches de cordons de pneus solides, et sont donc résistants à la pression et à la coupe.Le facteur de sécurité adopté dans la conception de ce pare-chocs est basé sur la théorie acceptée et a été prouvé par des expérimentations approfondies.

Les ailes de grande taille sont équipées d'une soupape de sécurité pour libérer l'air intérieur en cas de surpression accidentelle.

1.2Aucune détérioration ou variation des performances

Les balais gonflables en caoutchouc utilisent l'élasticité de compression de l'air, donc

la détérioration des performances due à la fatigue est absente.

1.3. Avantages de l' amarrage incliné

Pour les chenilles gonflables en caoutchouc, l'absorption d'énergie ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

1.4Système compétitif à moindre coût

L'utilisation de l'élasticité de compression de l'air fournit une pression de surface complètement uniforme au contact, ce qui rend les balais en caoutchouc gonflables Henger idéaux.La pression de surface des débardeurs gonflables en caoutchouc Henger est égale à la pression de l'air interne.

En raison de leurs propriétés de pression de surface faibles et uniformes, les balais en caoutchouc gonflables Henger sont populaires dans les terminaux de navires GNL.

1.5Force de réaction douce pour la structure du navire et du quai

La force de réaction des pare-chocs pneumatiques Henger ne s'accroît pas de façon spectaculaire, même en cas de surcharge.et protéger les navires et les installations d'amarrage.

1.6. Forces d'amarrage réduites en cas de mauvais temps

La force de réaction et la déviation des chariots gonflables en caoutchouc Henger n'atteignent pas facilement le maximum parce que la force de réaction augmente lentement et que la déviation admissible est large.Les garde-corps gonflables en caoutchouc Henger protègent les navires et les installations d'amarrage même par mauvais temps..

3Paramètre technique du pare-chocs gonflable en caoutchouc

4. Sélection du modèle de l' évent gonflable en caoutchouc

Sélection du modèle de pare-chocs gonflable pour les petits et moyens navires

Sélection du modèle d'écrou gonflable pour navire de grande capacité

5.Application d'un détecteur gonflable en caoutchouc

5.1grand porte- pétrole brut, VLCC5.2. conteneur

5.3. plateforme de travail en mer

5.4. grand chantier naval et quai5.5. grand navire et bateau de croisière

5.6. le quai du port militaire5.7. grand quai du pont