Fender pneumatique de prévention avancée du refoulement avec absorption d'énergie multicouche À propos de Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. Située à Qingdao, une ville côtière connue pour ses beaux paysages, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe spécialisée ...
Située à Qingdao, une ville côtière connue pour ses beaux paysages, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd est une entreprise de pointe spécialisée dans les produits maritimes haut de gamme.Nos offres incluentles ailes en caoutchouc, les airbags, les marques de navigation et les bouées maritimes, soutenue par la recherche de pointe et la fabrication de pointe.
Nous sommesCertifié selon la norme ISO 9001: 2008et maintenezApprobation par l'AICSde sociétés de classification renommées, y comprisLe système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.Notre engagement envers la qualité garantit des produits durables et performants qui répondent aux normes internationales.
Avec une technologie de pointe, des installations complètes et un contrôle de qualité rigoureux, nous nous efforçons d'être un fabricant de produits marins de premier ordre, offrant l'excellence et garantissant la sécurité maritime mondiale.
Le "Fender en caoutchouc gonflable de type Yokohama" a été développé en 1958 et a évolué parallèlement à la technologie des navires pour accueillir des navires plus grands comme les VLCC, les ULCC et les vraquiers.
Ces ailes sont largement utilisées pourles transferts d'un navire à l'autre (STS), les terminaux et diverses opérations maritimes, jouant un rôle essentiel dans l'accostage et l'amarrage en toute sécurité.
| Taille de l'aileron | Quantité de compression (60%) | Poids du nouménon (kg) | Poids avec gilet de protection (kg) |
|---|---|---|---|
| D (mm) | Réaction (KN) Absorption d'énergie (KNm) | ||
| 500. 1000. Je suis désolé. | 64 64 6 | 23 | 35 |
* Disponible en options de pression interne de 0,05 MPa et 0,08 Mpa. Tailles et accessoires personnalisés disponibles sur demande.
Il est construit avec plusieurs couches de câbles de pneus solides pour une résistance à la pression et à la coupe.
Utilise l'élasticité de compression de l'air, éliminant la fatigue de performance.
Maintient l'absorption d'énergie à des angles de compression jusqu'à 15 degrés.
Une pression de surface uniforme rend ces ailes idéales pour les terminaux de navires GNL.
L'augmentation progressive de la force protège les navires et les installations d'amarrage, même sous une charge excessive.
L'augmentation lente de la force de réaction et une large plage de déformation assurent la sécurité dans des conditions difficiles.
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